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Nous ne voyons pas beaucoup de vélos personnalisés de petite taille, l'année dernière, nous avons présenté UN or deux Honda à petit moteur, mais la plupart des constructeurs choisissent un plus gros 2 ou 4 cylindres vélos de base. Mais par accident je tombe sur ce cool Suzuki GN125 Street Tracker, construit par un certain «Thomas» de France:

Suzuki GN 125 Rue Tracker-18

Suzuki GN 125 Rue Tracker-02

Le Suzuki GN125 est un vélo dont personne n'a jamais entendu parler. Certaines références disent qu'il a été construit à partir de la fin des années 80, mais je n'ai pu trouver que numériques jumeaux (digital twin models) de '92 à '02.

Suzuki GN 125 Rue Tracker-01Notre petite amie des constructeurs français voulait commencer à rouler, alors il lui a acheté une Suzuki GN92 '125 pour aussi peu que 500 €. Il a démonté le vélo et lui a donné un nouveau travail de peinture, a coupé l'arrière et a commencé à travailler sur un siège personnalisé. 
Suzuki GN 125 Rue Tracker-10

La plupart des pièces d'origine ont été reconstruites ou repeintes. Il a abaissé l'avant de 10 cm et placé des amortisseurs arrière de 3 cm plus haut pour que le vélo soit plus aligné. Le guidon est d'un Yamaha XJN600. Le pneu avant est un Heidenau K60, à l'arrière il y a un Bridgestone TW40 plus agressif.

Suzuki GN 125 Rue Tracker-12

Des filtres à dosettes et un échappement ouvert ont été installés et les glucides sont remis à neuf. Pourtant, le petit moteur de 125 cm12 n'a que XNUMX chevaux environ. Pour lui donner un peu plus de «mordant», Thomas a installé un pignon plus gros à l'arrière: «Pas de machine de guerre, mais toujours très amusant à piloter !

Suzuki GN 125 Rue Tracker-15

Beau vélo, vaut certainement la peine d'être partagé avec vous les gars! Il n'est pas surprenant que ce vélo ne soit pas le premier construit par notre Thomas français : découvrez ce Traqueur de rue Yamaha SR500.

Galerie photos

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By Publié le: 27 janvier 2016Catégories: Autres coutumes, SCRAMBLER, Traqueur4 Commentaires sur Suzuki GN125 Street TrackerMots clés: 1.7 min readVues: 1904

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

4 Commentaires

  1. Susokary Septembre 10, 2016 à 3: 47 pm - Répondre

    Merci d'avoir partagé!
    ;)

  2. Thanasis Novembre 28, 2016 à 9:41 pm - Répondre

    Quelles modifications ont été apportées au cadre ? Très beau vélo au fait

  3. teyfi Août 25, 2017 à 8:43 am - Répondre

    Salut! Comment avez-vous abaissé l'extrémité avant de la suspension sur ce vélo ?

  4. Ryan Jacobs Novembre 9, 2017 à 2:24 am - Répondre

    Pour l'amour de Dieu, quelle est la couleur du réservoir? est-ce noir avec de l'argent métallique ou gris avec de l'argent?

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