Ce BMW La R nineT Dakar peut être mise dans le coin « bâtiment de légende pour une légende ». Constructeur légendaire XTR Pépo voulait construire un hommage à la légende de Paris-Dakar Hubert Auriol. Ce Français a été le premier pilote à remporter le Dakar à la fois en moto et en auto. Auriol a remporté les éditions 1981 et 1983 sur une BMW R80G / S. Pepo a donc allumé sa machine à remonter le temps pour la conception et a pris une BMW R nineT 2016 comme vélo de base. Le résultat est une moto moderne avec un look typiquement Dakar classique.
Et contrairement à beaucoup d'autres pro-builds, cette BMW R nineT Dakar est assez sérieuse et conçue pour les aventures sur de longues distances. C'est peut-être un peu trop encombrant pour rouler sur le vrai Paris-Dakar, mais c'est définitivement construit dans un but. XTR a amélioré la moto avec un réservoir de carburant de 26 litres de la BMW R80G/S Dakar et a monté un guidon Acossato pour un peu plus de contrôle. Le tableau de bord est amélioré (lire : simplifié) avec un Motogadget Speedo qui est situé derrière le carénage avant transversal Bultaco avec un phare intégré.
Il a retiré la boîte à air d'origine et a installé un ensemble de filtres ADN. Il a également amélioré la batterie d'origine avec une batterie LIPO. Pour plus de garde au sol, XTR a fabriqué un système d'échappement 2 en 1 personnalisé avec un silencieux Sil Motor qui est monté sur le côté gauche. Sur le côté droit, il a installé un sac à outils en coton provenant de Unit Garage. Pour protéger les cylindres, un ensemble de protecteurs (également de Unit Garage) a été monté, qui a également permis de monter 2 projecteurs de route Hella lors de la conduite dans l'obscurité. Les pièces personnalisées de XTR sont le siège, le garde-boue arrière et les panneaux latéraux. Le garde-boue avant vient de Luis Moto (qui a également construit un machine probable plus tôt).
