Depuis que le Guzzi V7 dans sa dernière forme «rétro» est sorti en 2008, je savais que j'en posséderais un moi-même un jour. Et maintenant je le fais; Je suis l'heureux propriétaire d'un V2014 Racer 7. Alors oui, j'ai une légère préférence sur le V7…
Le V7 est un vélo très caractéristique qui est propulsé par la configuration reconnaissable du bicylindre en V Guzzi refroidi par air. Le moteur de 744 cm50 produit un peu moins de 180 ch, mais la combinaison d'un faible poids (environ 2011 kg) et de la transmission par arbre, il a certainement un grand facteur de plaisir. Andrew de Pipeburn avait un verdict clair en 7 à propos du VXNUMX Racer:
Alors, l'avons-nous adoré? Putain, oui! N'as-tu pas fait attention? […] Qui a besoin de plus, de drogues et de rock'n'roll quand il y a des vélos comme celui-ci pour rouler. Bon OK, peut-être que nous garderons l'amore. Pipeburn recommandée.
Le V7 est une excellente base pour la personnalisation et offre des tonnes d'options à personnaliser. La plupart des constructeurs «font du café» avec le V7 (probablement inspiré du V7 Racer et de son histoire), mais certains gars aiment prendre l'autre sens (comme Moto Strada avec leur V7 II Personnalisé). Ce Guzzi V7 Scrambler est construit par Douane de Venier d'Italie.
Le propriétaire / constructeur Stefano Venier, ancien concepteur de produits, appelle ses motos tout-terrain «Tracteurs» et cette construction s'appelle «Tracteur # 4». Ce Guzzi V7 Scrambler est totalement différent du V7 Special sorti de l'usine en 2011, mais les modifications ne sont pas extrêmes (il ressemble aussi un peu Tracteur n ° 2).
Carrosserie sur mesure (aluminium) par Venier
- Réservoir à carburant
- Couvercles latéraux
- Plateau de siège
- Garde-boue avant
- Le pare-chocs arrière
- Assise et rembourrage
Autres mods:
- Feu stop LED
- Phare à LED
- Speedo GPS
- Guidon taille haute
- Poignées
- Silencieux (par Mass Moto)
- Amortisseurs arrière Ikon
- Pneus: Golden Tire
Suivez Vernier Customs: