[url su_youtube = "https://youtu.be/MhA4EafzSrM" width = "800" title = "Rulebreaker par Moto Adonis"]

Leçon d'histoire
Il y a longtemps, j'ai vu un documentaire sur Carl-Benz et son invention ; L'automobile. Il ne s'agit pas de savoir qui a inventé en premier une voiture à moteur à combustion, mais plutôt des défis et des idées fausses auxquels il a été confronté lorsqu'il a tenté de convaincre les gens de sa création. Pour faire court : c'est nul ! En général, les gens n'aiment pas le changement. De plus, nous ridiculisons ou condescendons souvent ceux qui embrassent le changement, les soi-disant créateurs. « Comment une machine peut-elle remplacer mon fidèle destrier ? » et « Ça va exploser quand vous le conduirez » étaient des expressions courantes qui étaient utilisées à l'époque. Pourtant, s'il n'y avait pas eu Carl-Benz, nous n'écririons probablement pas d'articles sur les motos sur mesure, à la place, nous écririons probablement à la main sur les chars sur mesure…

En plein essor!
Le nombre de fabricants de motos électriques augmente rapidement et le portefeuille de nouveaux modèles est en plein essor. Nous avons vu Zero Motorcycles, Energica, Cake et bien d'autres, créer de très belles machines. Il y a quelque chose à propos d'avoir un couple maximal disponible dès le départ. Honnêtement, allez-y et essayez-en un, nous vous défions! Vous seriez surpris de voir à quel point cela peut être amusant. Oui, ils sonnent différemment, et oui, ils se sentent un peu différents aussi. Mais, à la fin de la journée, ils ont deux roues, et avec la traction que vous ressentez lorsque vous tournez la manette des gaz, vous sourirez à coup sûr.

Pionniers
Il est sûr de dire que généralement, les motos électriques sont conçues et construites par des entreprises de construction non-moto. Je m'explique : Tesla n'a jamais construit de voiture à essence ou diesel auparavant. En fait, pour un constructeur automobile, ils sont encore très jeunes par rapport à, disons, Ford ou Volkswagen. Pourtant, Tesla est désormais considéré comme l'un des principaux constructeurs mondiaux de voitures électriques.

Traditionnel
Quand on pense à Harley-Davidson, on pense à l'un des plus anciens constructeurs de motos au monde. Ils ont la réputation d'être à l'opposé des innovateurs*. Et franchement, ils n'ont pas eu besoin d'être des innovateurs pendant longtemps. Leurs clients voulaient des bicylindres en V refroidis par air, à tige de poussée, pendant des années. Cependant, la baisse des ventes ainsi que les restrictions environnementales rendent de plus en plus difficile la construction du même type de motos avec le même type de moteur qu'auparavant.

Déménagement inattendu
C'est-à-dire jusqu'à ce que nous entendions parler du projet LiveWire. Une Harley-Davidson radicalement différente. Non seulement c'était un vélo nu (segment totalement différent), mais il allait aussi être 100 % électrique ! De toute évidence, ce vélo était destiné à attirer un nouveau public. Charley Boorman et Ewan McGregor ont emmené deux de ces machines d'Ushuaia à Los Angeles, avec un certain soutien bien sûr, pour montrer à quel point Harley-Davidson avait construit ces motos ; un exploit impressionnant ! Cela a définitivement attiré notre attention.

Adonis Moto
Quand nous avons vu que l'un des meilleurs constructeurs des Pays-Bas, Adonis Moto, avaient mis la main sur une Harley-Davidson LiveWire, nous avons perdu notre merde. Vraiment, nous avons littéralement sauté d'excitation! Nous avons donc contacté Arthur Renkema, l'un des 3 membres fondateurs et copropriétaire de Moto Adonis, avec Job Leussing, pour lui demander si nous pouvions voir la moto par nous-mêmes. La réponse était : OUI ! Mais il fallait faire vite, car le propriétaire de la moto, qui souhaite rester anonyme, l'était. va récupérer son vélo dans 2 jours. Les résultats de cette visite peuvent être consultés sur notre chaîne YouTube. C'est ahurissant quand on se rend compte que toute cette construction a été créée en seulement 4 mois !

Si vous n'avez jamais entendu parler de Moto Adonis, ils construisent des motos personnalisées depuis des années. Nous avons publié un grand nombre d'articles sur leurs constructions au cours des 5 dernières années, assurez-vous de les consulter ! C'est la première fois que nous voyons une construction HD LiveWire comme celle-ci. Étant donné que le vélo est entièrement électrique, ils ont laissé intacts les éléments internes de la moto et se sont concentrés principalement sur l'esthétique. Et ils ont fait un travail incroyable à ça ! Un rapide coup d'œil à la fiche technique montre : 105 ch, 116 Nm, 251 kg, 160 km d'autonomie et une vitesse de pointe de 185 km/h. Pas mal du tout!

Nous avons hâte de voir d'autres versions comme celle-ci. En attendant, profitez de ces magnifiques clichés de la Harley-Davidson LiveWire

Crédits photo: Marc Meisner

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About the Author: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah est un passionné de moto au plus haut niveau. Depuis qu'il a balancé sa jambe sur une Gilera Citta radiée qu'il a récupérée avec son frère à l'âge de 13 ans, son amour pour les véhicules à moteur à combustion à deux roues n'a fait que croître. À partir de ce jour, rouler et arracher des motos est tout ce à quoi il peut penser. Après avoir obtenu un diplôme en ingénierie aérospatiale, Adnane a fini par travailler pour une grande société pétrolière et gazière. Cela lui a permis de voyager partout dans le monde et de rencontrer des gens de tous horizons. Adnane aime interagir avec les gens et aime encore plus partager ses expériences. Adnane se qualifie lui-même de « motocycliste » au lieu de « motard », car il pense que cela semble fantaisiste. Il a possédé plus d'une douzaine de motos dans différentes catégories, mais sa véritable passion réside dans les motos rétro, les café racers et les scramblers. La philosophie d'Adnane est que n'importe quelle moto peut être considérée comme parfaite, tout dépend de la taille de votre sourire lorsque vous la conduisez. Ayant lui-même travaillé sur de nombreuses motos, Adnane est un véritable autodidacte et s'est formé au métier de mécanicien. « N'importe qui peut démonter un moteur, mais le remonter en état de marche, c'est ce qui fait la différence. C'est peut-être pour cette raison qu'il aime écrire sur les constructions de vélos et les personnes derrière elles. Adnane possède une Moto Guzzi V7 Special comme trajet quotidien, une Royal Enfield Classic 500 qui a été réglée pour la course.

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