Vous en avez marre du bruit et de la pollution de votre moto conventionnelle mais souhaitez tout de même ressentir le frisson de rouler ? Luuc Muis de LM Creations a créé une solution qui vous permettra d'avoir le meilleur des deux mondes. Dites bonjour à la BMW R00, la première transmission électrique boulonnée au monde pour les motos vintage.

L'idée de la R00 est née de la tendance à convertir les voitures classiques à l'électricité. Bien que cela soit relativement facile pour les voitures, cela devient un défi lorsqu'il s'agit de motos. La conception originale des motos vintage, avec leurs cadres apparents, rend difficile la dissimulation du groupe motopropulseur électrique. De plus, la plupart des conversions de motos électriques perdent les caractéristiques emblématiques de la moto en raison de leurs boîtiers de batterie et de leurs moteurs de moyeu volumineux. Cependant, LM Creations a entrepris de concevoir une transmission électrique qui remplacerait le carter existant, maintiendrait la boîte de vitesses et conserverait intactes les caractéristiques du moteur des motos.

La BMW Série R a été choisie comme point de départ pour la R00 en raison de sa conception de moteur emblématique et de sa popularité sur la scène personnalisée. Cependant, toute transmission pré-unité, telle que BMW, Moto Guzzi, Triumphs vintage, Harley Davidsons, URAL et les marques anglaises, convient à la conversion. L'ingénierie impliquée dans la conception du nouveau moulage du boîtier du moteur et de la batterie qui s'adapte au cadre d'origine, ainsi que tous les composants nécessaires et de sécurité, a été une entreprise importante.

L'équipe LM Creations voulait maintenir l'excitation de conduire une moto personnalisée ou vintage, y compris le son et l'expérience de changement de vitesse, de régime, de couple et de rotation des têtes. Le R00 a un son unique, combinant le gémissement d'un compresseur et d'une turbine JET, ainsi qu'un couple incroyable. Au lieu d'un entraînement électrique à engrenage fixe, le R00 maintient la boîte de vitesses, permettant aux pilotes de décoller dans n'importe quel rapport et de changer de vitesse comme ils le souhaitent. La possibilité de jouer avec les roues de couple et de puissance n'a jamais été possible avec le moteur BMW R-Series d'origine.

En un mot, le R00 dispose d'un bloc d'alimentation 72V capable d'un pic maximum jusqu'à 20kw et 72Nm avec un régime maximum de 7500. Il dispose d'un nouveau boîtier en fonte d'aluminium, disponible en noir ou argent. L'autonomie urbaine est de 80 km, grâce à la batterie de 4.3 kWh qui ne pèse que 24 kg, soit seulement 2 kg de plus que le réservoir d'essence d'origine. Les cycles de charge sont supérieurs à 2000 160,000, soit environ 1.8 3.3 km. Le chargeur est disponible en deux options, un chargeur 230 ou 00 kw 1969V et une coque en fibre de verre prête à peindre en gel coat. Le R1995 est boulonné sur les moteurs à air de type R de 45 à 100 (RXNUMX-RXNUMX).

La batterie BMW 11kw EV kit 4.3kwh avec un chargeur 1.8kw se vend 8950€, tandis que la batterie BMW 11kw EV kit 4.3kwh avec un chargeur 3.3kw coûte 9450€ (hors frais de port). Pour les précommandes, LM Creations inclut un casque ROEG gratuit. LM Creations propose également une option pour faire installer le kit pour un supplément de 1450 € (peinture de couverture et reconstruction de la boîte de vitesses non incluses), et des modifications personnalisées du vélo sont disponibles moyennant un coût supplémentaire.

La R00 est une moto électrique révolutionnaire qui offre le meilleur des deux mondes. Il maintient l'excitation et l'expérience de conduire une moto vintage tout en éliminant le bruit et la pollution. LM Creations a relevé le défi de concevoir et de concevoir une transmission électrique boulonnée pour les motos anciennes et a fait un travail exceptionnel. Le R00 est la première de nombreuses innovations à venir, et nous avons hâte de le faire.

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About the Author: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah est un passionné de moto au plus haut niveau. Depuis qu'il a balancé sa jambe sur une Gilera Citta radiée qu'il a récupérée avec son frère à l'âge de 13 ans, son amour pour les véhicules à moteur à combustion à deux roues n'a fait que croître. À partir de ce jour, rouler et arracher des motos est tout ce à quoi il peut penser. Après avoir obtenu un diplôme en ingénierie aérospatiale, Adnane a fini par travailler pour une grande société pétrolière et gazière. Cela lui a permis de voyager partout dans le monde et de rencontrer des gens de tous horizons. Adnane aime interagir avec les gens et aime encore plus partager ses expériences. Adnane se qualifie lui-même de « motocycliste » au lieu de « motard », car il pense que cela semble fantaisiste. Il a possédé plus d'une douzaine de motos dans différentes catégories, mais sa véritable passion réside dans les motos rétro, les café racers et les scramblers. La philosophie d'Adnane est que n'importe quelle moto peut être considérée comme parfaite, tout dépend de la taille de votre sourire lorsque vous la conduisez. Ayant lui-même travaillé sur de nombreuses motos, Adnane est un véritable autodidacte et s'est formé au métier de mécanicien. « N'importe qui peut démonter un moteur, mais le remonter en état de marche, c'est ce qui fait la différence. C'est peut-être pour cette raison qu'il aime écrire sur les constructions de vélos et les personnes derrière elles. Adnane possède une Moto Guzzi V7 Special comme trajet quotidien, une Royal Enfield Classic 500 qui a été réglée pour la course.

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Vous en avez marre du bruit et de la pollution de votre moto conventionnelle mais souhaitez tout de même ressentir le frisson de rouler ? Luuc Muis de LM Creations a créé une solution qui vous permettra d'avoir le meilleur des deux mondes. Dites bonjour à la BMW R00, la première transmission électrique boulonnée au monde pour les motos vintage.

L'idée de la R00 est née de la tendance à convertir les voitures classiques à l'électricité. Bien que cela soit relativement facile pour les voitures, cela devient un défi lorsqu'il s'agit de motos. La conception originale des motos vintage, avec leurs cadres apparents, rend difficile la dissimulation du groupe motopropulseur électrique. De plus, la plupart des conversions de motos électriques perdent les caractéristiques emblématiques de la moto en raison de leurs boîtiers de batterie et de leurs moteurs de moyeu volumineux. Cependant, LM Creations a entrepris de concevoir une transmission électrique qui remplacerait le carter existant, maintiendrait la boîte de vitesses et conserverait intactes les caractéristiques du moteur des motos.

La BMW Série R a été choisie comme point de départ pour la R00 en raison de sa conception de moteur emblématique et de sa popularité sur la scène personnalisée. Cependant, toute transmission pré-unité, telle que BMW, Moto Guzzi, Triumphs vintage, Harley Davidsons, URAL et les marques anglaises, convient à la conversion. L'ingénierie impliquée dans la conception du nouveau moulage du boîtier du moteur et de la batterie qui s'adapte au cadre d'origine, ainsi que tous les composants nécessaires et de sécurité, a été une entreprise importante.

L'équipe LM Creations voulait maintenir l'excitation de conduire une moto personnalisée ou vintage, y compris le son et l'expérience de changement de vitesse, de régime, de couple et de rotation des têtes. Le R00 a un son unique, combinant le gémissement d'un compresseur et d'une turbine JET, ainsi qu'un couple incroyable. Au lieu d'un entraînement électrique à engrenage fixe, le R00 maintient la boîte de vitesses, permettant aux pilotes de décoller dans n'importe quel rapport et de changer de vitesse comme ils le souhaitent. La possibilité de jouer avec les roues de couple et de puissance n'a jamais été possible avec le moteur BMW R-Series d'origine.

En un mot, le R00 dispose d'un bloc d'alimentation 72V capable d'un pic maximum jusqu'à 20kw et 72Nm avec un régime maximum de 7500. Il dispose d'un nouveau boîtier en fonte d'aluminium, disponible en noir ou argent. L'autonomie urbaine est de 80 km, grâce à la batterie de 4.3 kWh qui ne pèse que 24 kg, soit seulement 2 kg de plus que le réservoir d'essence d'origine. Les cycles de charge sont supérieurs à 2000 160,000, soit environ 1.8 3.3 km. Le chargeur est disponible en deux options, un chargeur 230 ou 00 kw 1969V et une coque en fibre de verre prête à peindre en gel coat. Le R1995 est boulonné sur les moteurs à air de type R de 45 à 100 (RXNUMX-RXNUMX).

La batterie BMW 11kw EV kit 4.3kwh avec un chargeur 1.8kw se vend 8950€, tandis que la batterie BMW 11kw EV kit 4.3kwh avec un chargeur 3.3kw coûte 9450€ (hors frais de port). Pour les précommandes, LM Creations inclut un casque ROEG gratuit. LM Creations propose également une option pour faire installer le kit pour un supplément de 1450 € (peinture de couverture et reconstruction de la boîte de vitesses non incluses), et des modifications personnalisées du vélo sont disponibles moyennant un coût supplémentaire.

La R00 est une moto électrique révolutionnaire qui offre le meilleur des deux mondes. Il maintient l'excitation et l'expérience de conduire une moto vintage tout en éliminant le bruit et la pollution. LM Creations a relevé le défi de concevoir et de concevoir une transmission électrique boulonnée pour les motos anciennes et a fait un travail exceptionnel. Le R00 est la première de nombreuses innovations à venir, et nous avons hâte de le faire.

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Adnane Bensalah est un passionné de moto au plus haut niveau. Depuis qu'il a balancé sa jambe sur une Gilera Citta radiée qu'il a récupérée avec son frère à l'âge de 13 ans, son amour pour les véhicules à moteur à combustion à deux roues n'a fait que croître. À partir de ce jour, rouler et arracher des motos est tout ce à quoi il peut penser. Après avoir obtenu un diplôme en ingénierie aérospatiale, Adnane a fini par travailler pour une grande société pétrolière et gazière. Cela lui a permis de voyager partout dans le monde et de rencontrer des gens de tous horizons. Adnane aime interagir avec les gens et aime encore plus partager ses expériences. Adnane se qualifie lui-même de « motocycliste » au lieu de « motard », car il pense que cela semble fantaisiste. Il a possédé plus d'une douzaine de motos dans différentes catégories, mais sa véritable passion réside dans les motos rétro, les café racers et les scramblers. La philosophie d'Adnane est que n'importe quelle moto peut être considérée comme parfaite, tout dépend de la taille de votre sourire lorsque vous la conduisez. Ayant lui-même travaillé sur de nombreuses motos, Adnane est un véritable autodidacte et s'est formé au métier de mécanicien. « N'importe qui peut démonter un moteur, mais le remonter en état de marche, c'est ce qui fait la différence. C'est peut-être pour cette raison qu'il aime écrire sur les constructions de vélos et les personnes derrière elles. Adnane possède une Moto Guzzi V7 Special comme trajet quotidien, une Royal Enfield Classic 500 qui a été réglée pour la course.

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