EICMA 2024 – Temps forts et motos en vogue à Milan !

EICMA 2024 – Temps forts et motos en vogue à Milan !

C'était à nouveau cette période de l'année où le monde de la moto se réunissait à Milan pour l'EICMA, le salon professionnel de la moto par excellence. Cette année, l'EICMA 2024 n'a pas déçu, offrant un nouveau mélange d'innovation, de nostalgie et de technologie de pointe dans l'ensemble du secteur. Et si chaque marque a eu son lot de surprises (la journée de presse de mardi nous a fait courir d'une présentation à l'autre), nous nous concentrerons sur les moments marquants de Royal Enfield, MV Agusta, BMW, Zero Motorcycles et Can-Am. Alors, sans plus tarder, plongeons dans ce qui a fait de Milan l'endroit où il faut être cette saison !

Royal Enfield suscite la nostalgie avec The Flying Flea (The Drop) et élargit sa gamme 650

Royal Enfield a fait sensation à l'EICMA avec l'une des motos les plus en vogue de l'événement, la Flying Flea, plus officiellement appelée The Drop. Ce modèle rétro est un clin d'œil respectueux à la Flying Flea 125cc, devenue légendaire en tant que moto parachutiste pour les forces britanniques pendant la Seconde Guerre mondiale. L'hommage moderne d'Enfield à ce cheval de guerre capture l'esprit de l'original, mêlant histoire et ingénierie moderne.

Le Flying Flea original était propulsé par un modeste moteur de 125 cmXNUMX, mais il a été entièrement mis à jour pour les routes d'aujourd'hui et il deviendra entièrement électrique. Il rend toujours hommage à l'original en optant pour un design nostalgique mais avec tout le confort et la fiabilité d'un vélo électrique moderne. Attendez-vous à un style minimaliste avec des options de couleurs de style militaire, des sacoches fonctionnelles et une position verticale déterminée. C'est un beau modèle et il est certain que les fans seront impatients de l'emmener sur les routes ou les sentiers urbains.

Malheureusement, il faudra être patient jusqu'en 2026, ce qui rend le timing de la présentation un peu délicat.

Mais la Flea n'était pas la seule Enfield à attirer l'attention. Royal Enfield continue de renforcer sa gamme 650cc, après le succès de l'Interceptor 650, de la Continental GT et d'autres modèles sur cette plateforme. Ce salon, ils ont présenté la nouvelle 650 Classic qui continue de capitaliser sur le thème rétro-moderne. Pour tous les détails sur cette machine, continuez à lire !

MV Agusta dévoile l'art italien avec des mises à jour audacieuses

MV Agusta n'a jamais hésité à proposer des designs époustouflants, et la présentation de cette année à l'EICMA n'a pas fait exception. En présentant des modèles mis à jour, MV prouve pourquoi elle continue à être leader dans le domaine des machines italiennes de haute performance. 

MV Agusta incarne l'élégance et la performance, avec des motos comme la Superveloce, la F3 et l'emblématique Brutale. La Superveloce Arsham et les nouveaux modèles Enduro Veloce illustrent un engagement indéfectible envers la perfection. Tournée vers l'avenir, MV Agusta présente un concept de moto révolutionnaire, marquant le début d'une nouvelle ère pour cette marque de moto légendaire « Made in Italy ». 

Avec son design de pointe et sa technologie avancée, MV Agusta établit de nouvelles normes dans le monde de la moto. Florian Kecht, directeur des ventes, a déclaré : « Notre retour à l'EICMA était attendu depuis longtemps. Avec une gamme impressionnante de motos et les dernières innovations de nos quatre marques, nous revenons sur la scène après cinq ans avec dynamisme et style. Il ne s'agit pas seulement de présenter nos derniers produits, mais aussi de partager les histoires et les progrès derrière chaque modèle. Notre objectif est de faire de notre stand un pôle de diversité et une expérience sensorielle complète. Notre objectif est d'émouvoir, d'enthousiasmer et d'inspirer chaque visiteur. À bientôt ! ​​»

La Royal Enfield Classic 650

Royal Enfield, leader mondial du segment des motos de taille moyenne (de 250 à 750 cm650), a dévoilé la très attendue Royal Enfield Classic 2024 au salon de l'automobile EICMA 650 de Milan, en Italie. Ajout remarquable à la gamme Royal Enfield, la nouvelle Classic XNUMX est une évolution raffinée de la silhouette emblématique Classic, restant fidèle aux traits caractéristiques de la famille Classic.

La Classic reste l'incarnation la plus pure de l'ADN de Royal Enfield, une identité fondamentale qui transparaît à travers chaque itération. Elle a servi de base à de nombreux modèles Royal Enfield, tout en restant fidèle à son prestigieux héritage, à son élégance intemporelle, à son charme vintage et à sa robustesse incomparable. Avec son design savamment conçu, la Classic symbolise depuis longtemps un mélange d'esthétique classique, de culture du design et d'évolution technique.

La nouvelle Classic 650 amplifie les caractéristiques déterminantes de la famille Classic vers de nouveaux sommets. Son design majestueux et épuré est propulsé par le célèbre moteur Twin 650 de Royal Enfield, offrant une expérience de conduite souple et dynamique. Tout en conservant les traits caractéristiques de la lignée Classic, elle allie une esthétique à l'ancienne à des performances modernes et sans effort. D'apparence frappante et agréable à conduire, la Classic 650 est, dans son essence, une véritable Classic.

BMW R20 – Le raffinement d’un classique moderne

Le concept BMW R20 est le dernier chef-d'œuvre de design de BMW Motorrad, dévoilé plus tôt cette année dans le cadre pittoresque de la Villa d'Este sur le lac de Côme. Également présente à l'EICMA 2024, cette moto est un hommage à l'artisanat, incarnant un design expressif et minutieusement détaillé.

Selon Markus Flasch, directeur de BMW Motorrad, le concept R20 est une œuvre d'art mécanique dont le Big Boxer constitue le cœur, une véritable incarnation de l'essence de BMW Motorrad.

La R20 allie harmonieusement un design classique à une ingénierie de pointe et à une mécanique passionnante. Au cœur de la machine se trouve le puissant moteur Big Boxer, associé à un réservoir de carburant expressif sculpté et à une partie arrière minimaliste pour des lignes nettes et nettes. Un châssis entièrement repensé comprend un cadre principal noir, un bras oscillant arrière Paralever et une suspension Öhlins réglable. Les étriers de frein ISR montés radialement offrent une puissance de freinage exceptionnelle.

En tant que Big Boxer Roadster, la R20 établit de nouvelles références, réaffirmant l'engagement de BMW Motorrad envers l'ingénierie de précision et le pur plaisir de conduire. La pièce maîtresse reste le moteur Big Boxer de 2,000 XNUMX cmXNUMX, amélioré par de nouveaux détails tels que des couvre-culasses redessinés et des conduites d'huile exposées. Le profil latéral met en valeur le flux d'air dans les cylindres et le système d'échappement ouvert.

La BMW R20 fait preuve d'audace avec sa palette de couleurs « plus chaude que le rose », complétée par des accents en aluminium poli et anodisé. Un siège unique et un phare imprimé en 3D soulignent son apparence de roadster dynamique. Chaque élément contribue à son caractère et à son message uniques : le concept BMW R20 élève la culture du Big Boxer à un tout autre niveau.

Zero Motorcycles, moteur de l'innovation électrique

Les motos électriques deviennent de plus en plus courantes chaque année, et Zero Motorcycles continue de mener la charge. À l'EICMA, Zero a dévoilé sa gamme mise à jour pour 2024, avec des améliorations en termes de performances et d'autonomie qui rapprochent encore plus leurs modèles des motos conventionnelles en termes de capacités. Les modèles *Zero SR/F* et *SR/S* ont occupé le devant de la scène, offrant une durée de vie de la batterie prolongée, des temps de charge plus courts et un couple impressionnant pour la plateforme électrique.

Le partenariat de Zero avec Driivz a également introduit des fonctionnalités intelligentes qui permettent aux motards de mieux gérer les performances, la charge et les besoins d'entretien de leur moto via une application. Cette intégration de solutions numériques rapproche les motos électriques d'une ère où elles pourraient réellement surpasser les moteurs traditionnels en termes de performances, d'efficacité et d'accessibilité.

Le constructeur affirme avec audace qu'il produira pas moins de six nouveaux modèles en 2025, tous vendus à un prix inférieur à 10.000 XNUMX €. Intéressant. 

Réflexions finales

L'EICMA 2024 a été un festin pour les passionnés de moto, un lieu où le passé, le présent et l'avenir des motos se sont rencontrés. L'hommage rétro de Royal Enfield avec *The Flying Flea* et sa nouvelle gamme 650 a élargi l'attrait de la marque dans les catégories urbaines et aventure. MV Agusta est resté fidèle à ses racines de haute performance tout en ajoutant des touches de personnalisation. BMW a peaufiné sa gamme RnineT, prouvant que le raffinement ne doit pas nécessairement compromettre le caractère. Zero Motorcycles a apporté des fonctionnalités intelligentes et une autonomie étendue pour rendre les motos électriques plus accessibles que jamais, et Can-Am est revenu sur la scène des deux roues avec de nouveaux designs électrisants.

Comme toujours, l'EICMA s'est révélé être le lieu par excellence de l'innovation et cette année nous a donné un aperçu de l'avenir des motos, qu'elles soient entièrement électriques, rétro modernes ou axées sur les performances. Voici une autre année de balades passionnantes et d'évolution des motos que nous connaissons et aimons.

Photos de Craig Stuart copyright 2024, tous droits réservés.