La industria de las motocicletas, al menos en el lado del motor de combustión, no ha visto nacer muchas marcas nuevas en las últimas décadas. Sí, fuimos testigos de la exitosa resurrección de marcas famosas del pasado, como Indian Imagina que añades un nuevo modelo a tu cartera de productos, en tres tamaños diferentes, con cinco colores distintos y cuatro texturas variadas. Actualizar esta información, en distintos formatos e idiomas, a través de varios canales es fundamental para vender el producto, ¿verdad? La cuestión es: ¿cómo te aseguras de que los datos sean correctos y relevantes y consistentes allá por donde se difunden. Royal Enfield, que están desarrollando y lanzando gamas impresionantes de motocicletas verdaderamente geniales. Pero últimamente no hemos visto muchas marcas nuevas de motocicletas con motor de combustión.

Sin embargo, el nacimiento y posterior auge de las motocicletas eléctricas ha dado lugar a una gran cantidad de nuevos fabricantes. Cero fue uno de los primeros en empezar en 2006, y especialmente en los últimos años algunos nuevos participantes, como Energica Imagina que añades un nuevo modelo a tu cartera de productos, en tres tamaños diferentes, con cinco colores distintos y cuatro texturas variadas. Actualizar esta información, en distintos formatos e idiomas, a través de varios canales es fundamental para vender el producto, ¿verdad? La cuestión es: ¿cómo te aseguras de que los datos sean correctos y relevantes y consistentes allá por donde se difunden. Bizcocho, Haber emergido.

Pero para los entusiastas de las motos a los que les gusta el estilo clásico, como yo, tengo que admitirlo, muchas de estas motos simplemente no se ven bien... Supongo que principalmente debido a la necesidad de grandes bastidores de baterías, pero parece bastante nuevo. Las construcciones optan por carenados similares a los de las motos deportivas que ocultan estas baterías (como Energica), o por un nuevo estilo bastante radical que acentúa la diferencia con las motos con motor de combustión (Cake o Sondors). Y los que se inspiran más en el estilo de las motocicletas 'normales', se ven, al menos en la opinión ciertamente sesgada de este autor, torpes en el mejor de los casos...

Hay excepciones, por supuesto, como RGNT Motos de Suecia, y ahora hay una nueva marca prometedora de Brasil que acaba de comenzar, llamada Motocicletas eléctricas RTR!

Porque qué mejor base para un compromiso real con las líneas clásicas que los fundadores que comparten una historia de 30 años de diseño y construcción de motocicletas personalizadas galardonadas bajo la etiqueta 'Retrorides de Lourenço'. Puede que los conozcas por su libro. “La Biblia Cafe Racer”, un gran recurso de "Cómo construir", y de su sublime suspensión patentada para el BMW K100...

Así que ahora, siguiendo su deseo de desempeñar su papel en la creación de un futuro más limpio e inteligente para la humanidad, fundaron RTR Electric Motorcycles.

Su primer modelo, el 799e, es un scrambler eléctrico destinado al uso urbano. Su diseño está inspirado en las icónicas Scramblers de la década de 1970, ¡y luce a la perfección!

Los ejemplares de preproducción están pasando por el proceso de homologación en Brasil ahora, la producción de la RTR 799e está programada para comenzar en diciembre de 2023. Para empezar, planean comenzar a vender estas bicicletas en Brasil, Estados Unidos y Europa.

RTR está decidido a preservar su ADN personalizado, su reputación de ofrecer excelentes motocicletas y su espíritu de "hecho a mano". 

Su objetivo es lograr esto ofreciendo opciones de personalización completas en el sitio web como parte del proceso de compra, utilizando las mejores piezas de alta calidad y ensamblando completamente a mano el RTR 799e en Brasil...

En el sitio web, los clientes podrán, por ejemplo, elegir los colores, el tipo de asiento, el tipo de neumáticos, el tipo de guardabarros delanteros, el tipo de faro, usar placas laterales o no, lo que hace que cada motocicleta sea única. 

La alta calidad también significa que estas motocicletas están construidas con materiales nobles que no dañan el medio ambiente y están diseñadas para durar y al mismo tiempo diseñadas para ser actualizables. Un detalle muy bueno es que donde antes se almacenaba gasolina, ¡el 799e tiene una guantera de 7 litros para guardar tus cosas!

Si bien el rango del 799e no es estelar hoy en día a 120 km con una batería llena, RTR se está asociando con los principales desarrolladores de baterías para aumentar significativamente esta autonomía. Puede cargarlo simplemente enchufándolo a un tomacorriente normal de 110/220V.

La velocidad máxima de 127 km/h es ciertamente aceptable para su uso principalmente urbano. Y la 'patada', como ocurre con todas las motocicletas eléctricas, es el par instantáneo gracias al motor eléctrico que entrega "todo" a la vez, ¡que te impulsa como un murciélago fuera del infierno tan pronto como giras el acelerador!

Entonces, en general, RTR está bien encaminado en este emocionante viaje. Impulsados ​​por la pasión, todavía quieren alcanzar sus objetivos de manera más rápida y eficiente, por lo que actualmente están seleccionando inversores para que los ayuden. Pero ayúdelos de una manera que les permita mantenerse fieles a sus puntos de partida: cambiar realmente la forma en que las personas se mueven, proporcionando una alternativa eléctrica más limpia y sostenible, ¡pero también construyendo estas hermosas motocicletas en su país natal de Brasil! 

www.rtrmotorcycles.com

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: Jaco Zijlstra

Deja un comentario

Etiquetas

La industria de las motocicletas, al menos en el lado del motor de combustión, no ha visto nacer muchas marcas nuevas en las últimas décadas. Sí, fuimos testigos de la exitosa resurrección de marcas famosas del pasado, como Indian Imagina que añades un nuevo modelo a tu cartera de productos, en tres tamaños diferentes, con cinco colores distintos y cuatro texturas variadas. Actualizar esta información, en distintos formatos e idiomas, a través de varios canales es fundamental para vender el producto, ¿verdad? La cuestión es: ¿cómo te aseguras de que los datos sean correctos y relevantes y consistentes allá por donde se difunden. Royal Enfield, que están desarrollando y lanzando gamas impresionantes de motocicletas verdaderamente geniales. Pero últimamente no hemos visto muchas marcas nuevas de motocicletas con motor de combustión.

Sin embargo, el nacimiento y posterior auge de las motocicletas eléctricas ha dado lugar a una gran cantidad de nuevos fabricantes. Cero fue uno de los primeros en empezar en 2006, y especialmente en los últimos años algunos nuevos participantes, como Energica Imagina que añades un nuevo modelo a tu cartera de productos, en tres tamaños diferentes, con cinco colores distintos y cuatro texturas variadas. Actualizar esta información, en distintos formatos e idiomas, a través de varios canales es fundamental para vender el producto, ¿verdad? La cuestión es: ¿cómo te aseguras de que los datos sean correctos y relevantes y consistentes allá por donde se difunden. Bizcocho, Haber emergido.

Pero para los entusiastas de las motos a los que les gusta el estilo clásico, como yo, tengo que admitirlo, muchas de estas motos simplemente no se ven bien... Supongo que principalmente debido a la necesidad de grandes bastidores de baterías, pero parece bastante nuevo. Las construcciones optan por carenados similares a los de las motos deportivas que ocultan estas baterías (como Energica), o por un nuevo estilo bastante radical que acentúa la diferencia con las motos con motor de combustión (Cake o Sondors). Y los que se inspiran más en el estilo de las motocicletas 'normales', se ven, al menos en la opinión ciertamente sesgada de este autor, torpes en el mejor de los casos...

Hay excepciones, por supuesto, como RGNT Motos de Suecia, y ahora hay una nueva marca prometedora de Brasil que acaba de comenzar, llamada Motocicletas eléctricas RTR!

Porque qué mejor base para un compromiso real con las líneas clásicas que los fundadores que comparten una historia de 30 años de diseño y construcción de motocicletas personalizadas galardonadas bajo la etiqueta 'Retrorides de Lourenço'. Puede que los conozcas por su libro. “La Biblia Cafe Racer”, un gran recurso de "Cómo construir", y de su sublime suspensión patentada para el BMW K100...

Así que ahora, siguiendo su deseo de desempeñar su papel en la creación de un futuro más limpio e inteligente para la humanidad, fundaron RTR Electric Motorcycles.

Su primer modelo, el 799e, es un scrambler eléctrico destinado al uso urbano. Su diseño está inspirado en las icónicas Scramblers de la década de 1970, ¡y luce a la perfección!

Los ejemplares de preproducción están pasando por el proceso de homologación en Brasil ahora, la producción de la RTR 799e está programada para comenzar en diciembre de 2023. Para empezar, planean comenzar a vender estas bicicletas en Brasil, Estados Unidos y Europa.

RTR está decidido a preservar su ADN personalizado, su reputación de ofrecer excelentes motocicletas y su espíritu de "hecho a mano". 

Su objetivo es lograr esto ofreciendo opciones de personalización completas en el sitio web como parte del proceso de compra, utilizando las mejores piezas de alta calidad y ensamblando completamente a mano el RTR 799e en Brasil...

En el sitio web, los clientes podrán, por ejemplo, elegir los colores, el tipo de asiento, el tipo de neumáticos, el tipo de guardabarros delanteros, el tipo de faro, usar placas laterales o no, lo que hace que cada motocicleta sea única. 

La alta calidad también significa que estas motocicletas están construidas con materiales nobles que no dañan el medio ambiente y están diseñadas para durar y al mismo tiempo diseñadas para ser actualizables. Un detalle muy bueno es que donde antes se almacenaba gasolina, ¡el 799e tiene una guantera de 7 litros para guardar tus cosas!

Si bien el rango del 799e no es estelar hoy en día a 120 km con una batería llena, RTR se está asociando con los principales desarrolladores de baterías para aumentar significativamente esta autonomía. Puede cargarlo simplemente enchufándolo a un tomacorriente normal de 110/220V.

La velocidad máxima de 127 km/h es ciertamente aceptable para su uso principalmente urbano. Y la 'patada', como ocurre con todas las motocicletas eléctricas, es el par instantáneo gracias al motor eléctrico que entrega "todo" a la vez, ¡que te impulsa como un murciélago fuera del infierno tan pronto como giras el acelerador!

Entonces, en general, RTR está bien encaminado en este emocionante viaje. Impulsados ​​por la pasión, todavía quieren alcanzar sus objetivos de manera más rápida y eficiente, por lo que actualmente están seleccionando inversores para que los ayuden. Pero ayúdelos de una manera que les permita mantenerse fieles a sus puntos de partida: cambiar realmente la forma en que las personas se mueven, proporcionando una alternativa eléctrica más limpia y sostenible, ¡pero también construyendo estas hermosas motocicletas en su país natal de Brasil! 

www.rtrmotorcycles.com

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: Jaco Zijlstra

Deja un comentario

Etiquetas