Si está listo para un fika, únete a RGNT Motorcycles en Årsunda (Suecia) el próximo fin de semana, 24 y 25 de febrero, ¡donde buscan establecer un nuevo récord de velocidad de motocicletas eléctricas sobre hielo!

¿Qué es un fika, podrías preguntar? Bueno, es una costumbre sueca donde te tomas un descanso de tus actividades para tomar café, comer pastel y relajarte con los demás.
Entonces, nos han invitado a unirnos a la fika, pero ¿qué está pasando allí en Suecia?

Bueno, RGNT Motos es un joven fabricante sueco de motocicletas eléctricas (fundado en 2019) que se enorgullece de obtener y fabricar todos los componentes de sus motocicletas de la manera más local posible. También dicen que son tremendamente ambiciosos, con el objetivo de empujar nuevos límites todo el tiempo. ¿Y qué mejor lugar para que una marca sueca nativa de motocicletas haga eso, que en un lago sueco congelado?
Para batir el récord mundial de velocidad en hielo para motocicletas EV, comenzaron el proyecto Aurora, que reunió a los 40 empleados de RGNT durante las horas de la noche y los fines de semana para construir una motocicleta personalizada completamente diseñada internamente y hecha a mano.

Si bien RGNT "planea silenciar los bulevares, las carreteras secundarias y las playas a nivel mundial mediante una rápida expansión", lo que los distingue, en mi opinión, en el mercado de rápido crecimiento de las motocicletas eléctricas es que también les apasiona el diseño icónico de motocicletas. Sus bicicletas, en cualquier caso los dos modelos que han lanzado al mercado hasta ahora, la Classic y la Scrambler, son, en sus palabras: “una oda al diseño clásico, de los días en que las máquinas se construían para durar”. “Los componentes premium, la tecnología innovadora y los detalles hechos a mano se suman a una motocicleta exclusiva y de última generación”.

Este deseo de no solo actuar, sino también verse bien, realmente se muestra en el proyecto Aurora.
Tomando el modelo de producción RGNT No. 1 Classic SE como punto de partida, el equipo modificó varios componentes de la batería para maximizar la potencia de salida. Desbloquearon el software y la potencia de salida del tren motriz, y construyeron un carenado ligero aerodinámico completo. El resultado es un corredor EV con una potencia máxima de cerca de 30 kW (21 kW estándar). ¡Agregue llantas con tachuelas y estará listo para comenzar! El ingeniero de RGNT, Timmy Eriksson, está preparado para competir con Aurora el próximo fin de semana, con el objetivo de romper el récord actual de velocidad de motocicletas eléctricas sobre hielo...

cheque www.landracing.eventos para obtener más detalles de las carreras en Årsunda, y visite el sitio de RGNT para obtener más información y fotos: rgnt-motos.com.

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Sobre el Autor: Jaco Zijlstra

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