Desde que se lanzó la Guzzi V7 en su última forma “retro” en 2008, sabía que algún día tendría una. Y ahora lo hago; Soy el feliz propietario de un V2014 Racer 7. Así que sí, tengo una ligera preferencia por el V7 ...
La V7 es una bicicleta muy característica que funciona con la reconocible configuración Guzzi V-twin refrigerada por aire. El motor de 744 cc produce poco menos de 50 CV, pero la combinación de un peso reducido (alrededor de 180 kg) y el eje de transmisión, sin duda tiene un gran factor de diversión. Andrew de Pipeburn tuvo un veredicto claro en 2011 sobre el V7 Racer:
Entonces, ¿nos encantó? ¡Oh sí! ¿No has estado prestando atención? […] ¿Quién necesita amore, drogas y rock 'n' roll cuando hay bicicletas como esta para montar? Bien, tal vez nos quedemos con el amore. Se recomienda pipeburn.
El V7 es una gran base para la personalización y ofrece toneladas de opciones para personalizar. La mayoría de los constructores "van de café" con el V7 (probablemente inspirado en el V7 Racer y su historia), pero a algunos les gusta tomarlo al revés (como Moto Strada con sus V7 II personalizado). Este Guzzi V7 Scrambler está construido por Aduanas de Venier de Italia.
El propietario / constructor Stefano Venier, ex diseñador de productos, llama a sus bicicletas todoterreno "Tractores" y esta construcción se llama "Tractor # 4". Este Guzzi V7 Scrambler se ve totalmente diferente al V7 Special que salió de fábrica en 2011, pero las modificaciones no son extremas (también se parece un poco a Tractor # 2).
Carrocería personalizada (aluminio) de Venier
- Depósito de combustible
- Cubiertas laterales
- Bandeja de asiento
- Guardabarros delantero
- guardabarros trasero
- Asiento y tapicería
Otras modificaciones:
- Luz de freno LED
- Faro LED
- Velocímetro GPS
- Manillares de gran altura
- Mangos
- Silenciadores (por Mass Moto)
- Amortiguadores traseros Ikon
- Neumáticos: Golden Tire
Siga las costumbres de Vernier:
