“El Rondador Nocturno” Honda CL500 con MOTOISMO Kit Plug&Play CL500

En 2024, la Honda CL500 se basa en 60 años de historia. La primera scrambler salió de la línea de montaje en 1962, la CL72. Este es el modelo que Dave Ekins y Bill Robertson Jr. condujeron por la Península de Baja California en México, preparando el escenario para el famoso rally Baja 1000 que tuvo lugar oficialmente por primera vez en 1967. Desde entonces, el volumen del motor ha aumentado a 450 cc a mediados. años 70 antes de que se produjera una pausa de 50 años en la línea de producción de CL. ¡Ahora vuelve la CL! En 2023, la Honda CL500 se presentó al público como el quinto modelo con motor bicilíndrico de 471 cc. Con similitudes con la Rebel 500, se distingue de su popular hermano por una posición de conducción más erguida, un escape alto, ruedas de aluminio fundido más grandes (17”/19”) y un recorrido de suspensión más largo. Produce 34 kW y 43.3 Nm con un poco menos de 200 kg. 


(Imagen de Honda)

En general, es una moto confiable que esperamos de Honda, destinada a adaptarse a las personas que no se sienten como en casa en el modelo crucero, de carrera, de aventura o desnudo que precede a la Scrambler. Honda ofrece un paquete de viaje, un paquete de aventura y un paquete de estilo opcionales. Creemos que podría ser un poco más atrevido en diseño. Aquí es donde entra en juego el equipo MOTOISM de Múnich. Ellos también vieron el potencial. 

Entra el Nightcrawler

Cuando se enfrentaron al Honda CL500, su potencial latente les llamó la atención. En colaboración con Honda Alemania, se embarcaron en una misión para aprovechar este potencial y dieron origen a 'The Nightcrawler', una manifestación de actitud sin explotar. El objetivo era dar vida a la motocicleta, revelando una esencia enérgica que ocultó desde el principio. Este cambio transformador se logró a través de cinco elementos meticulosamente seleccionados que ahora se venden como un kit plug&play, lo que facilita una rápida metamorfosis de su CL500 en apenas unas horas. 



El kit incluye una máscara de luz, cubiertas de horquilla con indicadores LED incorporados, un organizador trasero con conjunto de luces y soporte para matrícula que realmente limpia la parte trasera y un guardabarros delantero más corto para darle un aspecto más deportivo. El kit está disponible en el MOTOISMO directamente


En el caso de este CL500 en particular, su dedicación alcanzó nuevas alturas. Paralelamente al desarrollo e integración de su kit Plug&Play CL500, buscaron el toque artístico de Andy Werner para un diseño gráfico a medida. Las mejoras incluyeron la instalación de un escape, espejos y neumáticos Arrow, complementados con componentes CeraKoted, incluidas las palancas. ¿El resultado? Una bicicleta que irradia una estética personalizada distintiva, pero que exige menos esfuerzo para replicarla en comparación con una construcción personalizada tradicional. Este espíritu plug-and-play, que define tanto sus bicicletas como sus piezas, es la piedra angular de MOTOISM, una filosofía que han defendido en el pasado y con la que siguen firmemente comprometidos en el futuro. 

(Todas las fotos proporcionadas por MOTOISM excepto donde se indique lo contrario)

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Sobre el Autor: Casper van der Ven

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“El Rondador Nocturno” Honda CL500 con MOTOISMO Kit Plug&Play CL500

En 2024, la Honda CL500 se basa en 60 años de historia. La primera scrambler salió de la línea de montaje en 1962, la CL72. Este es el modelo que Dave Ekins y Bill Robertson Jr. condujeron por la Península de Baja California en México, preparando el escenario para el famoso rally Baja 1000 que tuvo lugar oficialmente por primera vez en 1967. Desde entonces, el volumen del motor ha aumentado a 450 cc a mediados. años 70 antes de que se produjera una pausa de 50 años en la línea de producción de CL. ¡Ahora vuelve la CL! En 2023, la Honda CL500 se presentó al público como el quinto modelo con motor bicilíndrico de 471 cc. Con similitudes con la Rebel 500, se distingue de su popular hermano por una posición de conducción más erguida, un escape alto, ruedas de aluminio fundido más grandes (17”/19”) y un recorrido de suspensión más largo. Produce 34 kW y 43.3 Nm con un poco menos de 200 kg. 


(Imagen de Honda)

En general, es una moto confiable que esperamos de Honda, destinada a adaptarse a las personas que no se sienten como en casa en el modelo crucero, de carrera, de aventura o desnudo que precede a la Scrambler. Honda ofrece un paquete de viaje, un paquete de aventura y un paquete de estilo opcionales. Creemos que podría ser un poco más atrevido en diseño. Aquí es donde entra en juego el equipo MOTOISM de Múnich. Ellos también vieron el potencial. 

Entra el Nightcrawler

Cuando se enfrentaron al Honda CL500, su potencial latente les llamó la atención. En colaboración con Honda Alemania, se embarcaron en una misión para aprovechar este potencial y dieron origen a 'The Nightcrawler', una manifestación de actitud sin explotar. El objetivo era dar vida a la motocicleta, revelando una esencia enérgica que ocultó desde el principio. Este cambio transformador se logró a través de cinco elementos meticulosamente seleccionados que ahora se venden como un kit plug&play, lo que facilita una rápida metamorfosis de su CL500 en apenas unas horas. 



El kit incluye una máscara de luz, cubiertas de horquilla con indicadores LED incorporados, un organizador trasero con conjunto de luces y soporte para matrícula que realmente limpia la parte trasera y un guardabarros delantero más corto para darle un aspecto más deportivo. El kit está disponible en el MOTOISMO directamente


En el caso de este CL500 en particular, su dedicación alcanzó nuevas alturas. Paralelamente al desarrollo e integración de su kit Plug&Play CL500, buscaron el toque artístico de Andy Werner para un diseño gráfico a medida. Las mejoras incluyeron la instalación de un escape, espejos y neumáticos Arrow, complementados con componentes CeraKoted, incluidas las palancas. ¿El resultado? Una bicicleta que irradia una estética personalizada distintiva, pero que exige menos esfuerzo para replicarla en comparación con una construcción personalizada tradicional. Este espíritu plug-and-play, que define tanto sus bicicletas como sus piezas, es la piedra angular de MOTOISM, una filosofía que han defendido en el pasado y con la que siguen firmemente comprometidos en el futuro. 

(Todas las fotos proporcionadas por MOTOISM excepto donde se indique lo contrario)

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