Diseño personalizado Blackout
En algún lugar de la pequeña ciudad de Karvina en la República Checa, que es en Europa Central, hay un garaje que se encontró hace solo unos años. Se llama 'Blackout Custom Design' y está dirigido por un hombre llamado Marcel Galuszka. Nos gustaría que recordaras ese nombre, porque está a punto de enviar olas en la escena del edificio Café Racer. Como la mayoría de los constructores, Marcel tiene un origen humilde. Lo que comenzó como un pasatiempo con la construcción de una Suzuki GS1979E Café Racer de 550, se convirtió en una operación personalizada de motocicleta en toda regla.

El ladrillo volador
Hemos notado una fuerte tendencia en el último año más o menos, un resurgimiento, por así decirlo, de los cafe racers que se construyen alrededor BMW serie K motocicletas, también conocido como el ladrillo volador. Hay una razón para eso. Para empezar, pueden obtenerse a bajo precio, ya que se vendieron por paquetes desde 1982 hasta 1996 (K75 y K100). También tienen la reputación de ser a prueba de balas. Y para ser honesto, para empezar, no eran bicicletas muy bonitas, por lo que un pequeño cambio de imagen puede mejorar el atractivo estético. Tenemos que decir que no es la bicicleta más fácil de convertir en un café racer aplastante, todavía hay bastantes pocos constructores que logran sorprendernos.

Lo clásico se encuentra con lo moderno
Esta BMW K1985RT de 100 convertida en Café Racer es un buen ejemplo de lo que es posible con la visión y las habilidades adecuadas. Esta bicicleta fue reconstruida desde cero, lo que significa que no se dejó ningún tornillo sin girar. El marco se cortó y se cubrió con una nueva capa de pintura. En el bastidor auxiliar de nueva construcción se encuentra un asiento de cuero personalizado con una clásica joroba café racer. Marcel creó un marco transparente al deshacerse de cualquier exceso de cableado y moviendo la batería hacia abajo en el marco. Los intermitentes Kellerman Bullet también sirven para luces traseras y de freno, se ajustan muy bien a la bicicleta. También se fabricó un soporte de matrícula personalizado para mantener la legalidad de BMW en la carretera.

Tecnología
Moviéndonos al frente y divisamos un velocímetro de Motogadget (Motoscope Pro). Sin embargo, cuando miramos más de cerca, vemos que Motogadget ha proporcionado mucho más que solo el velocímetro, como los indicadores delanteros, los puños del manillar, los interruptores e incluso el controlador para todos los eléctricos (m.unit blue). No hace falta decir que todo el cableado también es nuevo. En la parte delantera tenemos un gran faro LED redondo con acabado negro mate. Los espejos del extremo de la barra son un toque agradable y añaden un toque de estilo a este BMW.

Sutil
El motor se mantuvo en su mayoría en stock con la excepción de una reconstrucción y algo de pintura nueva. El escape se cortó y se equipó con una pequeña unidad liviana de flujo libre. Los encabezados recibieron envoltura térmica para los looks de café racer. Lo interesante es ver que los reposapiés se han movido ligeramente hacia adelante para exponer la hermosa rueda trasera que está suspendida en un solo basculante. La geometría modificada también hace que la conducción sea más cómoda.

Más por venir ...
Nos encanta el color de esta bicicleta. El color azul oscuro profundo es tan elegante y se adapta a esta bicicleta que nos cuesta imaginar cómo se vería esta café racer en cualquier otro color. Combinado con algunos detalles realmente sabrosos, como el logotipo personalizado de BMW que se puede encontrar en toda la bicicleta, realmente es un café racer sexy. Esta construcción de BCD tiene la combinación perfecta entre lo moderno y lo clásico, y da un ejemplo de cómo la simplicidad es a menudo la mejor manera de hacerlo. No podemos esperar a ver lo que traerá el futuro, pero estamos 100% convencidos de que volverá a ser increíble.

Créditos de las fotos: Nicolás Stergiadis

Detalles del constructor:
Diseño personalizado Blackout
Página web
Instagram
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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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Diseño personalizado Blackout
En algún lugar de la pequeña ciudad de Karvina en la República Checa, que es en Europa Central, hay un garaje que se encontró hace solo unos años. Se llama 'Blackout Custom Design' y está dirigido por un hombre llamado Marcel Galuszka. Nos gustaría que recordaras ese nombre, porque está a punto de enviar olas en la escena del edificio Café Racer. Como la mayoría de los constructores, Marcel tiene un origen humilde. Lo que comenzó como un pasatiempo con la construcción de una Suzuki GS1979E Café Racer de 550, se convirtió en una operación personalizada de motocicleta en toda regla.

El ladrillo volador
Hemos notado una fuerte tendencia en el último año más o menos, un resurgimiento, por así decirlo, de los cafe racers que se construyen alrededor BMW serie K motocicletas, también conocido como el ladrillo volador. Hay una razón para eso. Para empezar, pueden obtenerse a bajo precio, ya que se vendieron por paquetes desde 1982 hasta 1996 (K75 y K100). También tienen la reputación de ser a prueba de balas. Y para ser honesto, para empezar, no eran bicicletas muy bonitas, por lo que un pequeño cambio de imagen puede mejorar el atractivo estético. Tenemos que decir que no es la bicicleta más fácil de convertir en un café racer aplastante, todavía hay bastantes pocos constructores que logran sorprendernos.

Lo clásico se encuentra con lo moderno
Esta BMW K1985RT de 100 convertida en Café Racer es un buen ejemplo de lo que es posible con la visión y las habilidades adecuadas. Esta bicicleta fue reconstruida desde cero, lo que significa que no se dejó ningún tornillo sin girar. El marco se cortó y se cubrió con una nueva capa de pintura. En el bastidor auxiliar de nueva construcción se encuentra un asiento de cuero personalizado con una clásica joroba café racer. Marcel creó un marco transparente al deshacerse de cualquier exceso de cableado y moviendo la batería hacia abajo en el marco. Los intermitentes Kellerman Bullet también sirven para luces traseras y de freno, se ajustan muy bien a la bicicleta. También se fabricó un soporte de matrícula personalizado para mantener la legalidad de BMW en la carretera.

Tecnología
Moviéndonos al frente y divisamos un velocímetro de Motogadget (Motoscope Pro). Sin embargo, cuando miramos más de cerca, vemos que Motogadget ha proporcionado mucho más que solo el velocímetro, como los indicadores delanteros, los puños del manillar, los interruptores e incluso el controlador para todos los eléctricos (m.unit blue). No hace falta decir que todo el cableado también es nuevo. En la parte delantera tenemos un gran faro LED redondo con acabado negro mate. Los espejos del extremo de la barra son un toque agradable y añaden un toque de estilo a este BMW.

Sutil
El motor se mantuvo en su mayoría en stock con la excepción de una reconstrucción y algo de pintura nueva. El escape se cortó y se equipó con una pequeña unidad liviana de flujo libre. Los encabezados recibieron envoltura térmica para los looks de café racer. Lo interesante es ver que los reposapiés se han movido ligeramente hacia adelante para exponer la hermosa rueda trasera que está suspendida en un solo basculante. La geometría modificada también hace que la conducción sea más cómoda.

Más por venir ...
Nos encanta el color de esta bicicleta. El color azul oscuro profundo es tan elegante y se adapta a esta bicicleta que nos cuesta imaginar cómo se vería esta café racer en cualquier otro color. Combinado con algunos detalles realmente sabrosos, como el logotipo personalizado de BMW que se puede encontrar en toda la bicicleta, realmente es un café racer sexy. Esta construcción de BCD tiene la combinación perfecta entre lo moderno y lo clásico, y da un ejemplo de cómo la simplicidad es a menudo la mejor manera de hacerlo. No podemos esperar a ver lo que traerá el futuro, pero estamos 100% convencidos de que volverá a ser increíble.

Créditos de las fotos: Nicolás Stergiadis

Detalles del constructor:
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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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