As primeiras motos naked de sucesso foram lançadas nos anos 70. Houve uma verdadeira batalha entre as quatro grandes marcas japonesas (ou big four, se preferir ;) no mercado de naked bikes. Honda teve sua série CB, Kawasaki a série Z, Suzuki a série GT e Yamaha teve muito sucesso com sua série RD. Naquela época, todas eram máquinas muito rápidas, mas isso mudou drasticamente quando a Honda lançou o CB1000 em 1992. O sucessor do RD da Yamaha foi o XJR400 (1994), mas não era páreo para o grande CB1000, então a Yamaha teve uma resposta em 1995: o poderoso XJR1200.
Na verdade, o XJR era a versão nua do FJ1200 com uma posição de pilotagem ereta confortável. Mas enquanto o motor quatro em linha de 1188 cc refrigerado a ar do FJ tinha cerca de 130 hp, o XJR foi ajustado para 98 hp. A Yamaha pretendia tornar a moto rápida e desportiva, mas deve ser fácil de manusear como um viajante diário. A nova configuração de ajuste resultou em uma faixa de potência extremamente ampla. A maioria dos proprietários sabia disso, então com um pouco de esforço era possível ultrapassar a barreira dos 100cv.
A bicicleta aqui é construída por Motocicleta de laboratório de Portugal. Ou talvez seja melhor chamá-la de “salva”, já que a bicicleta estava em um péssimo estado quando tocou a base na oficina. O proprietário anterior tentou transformá-lo em um corredor de café sem um plano, orçamento ou qualquer ideia. A bicicleta foi “hackeada”, picada e coberta com peças chinesas baratas. A equipe do Lab decidiu trazer de volta a velha muscle bike com um pouco de tecnologia moderna e menos complexidade.
Vejamos algumas das principais modificações: a frente vem de um GSXR 2010 com grampos usinados personalizados, as rodas são de um Ducati 999 e o tanque de gasolina é de um Benelli Mojave. O chassi auxiliar é personalizado para caber no belo penteado assento de couro. O motor foi atualizado e alguns filtros de pod K&N, um kit de carburador Dynojet estágio 3, novos cabeçalhos e um sistema de escapamento Akrapovic deram à máquina alguma potência FJ. E como a moto perdeu cerca de 40kg de peso, essa beleza é mais rápida do que você esperava.
