Em um dia frio de inverno em Wroclav
Era um dia frio de inverno quando BikeBrewers fez a viagem para visitar as instalações da UNIKAT Motorworks. Tinha sido uma visita que estava muito atrasada.
Temos escrito sobre Grzegorz Korczak e sua equipe de profissionais altamente qualificados por muitos anos e cada vez ele conseguiu nos surpreender com joias incríveis que saíram de sua oficina.
Foi uma longa viagem para chegar lá, mas felizmente não havia neve pesada na Polônia na época, o que tornou a viagem longa, mas confortável. Grzegroz já estava esperando por nós com uma boa xícara de café e doces locais, mas tínhamos um deleite maior.
Sobre UNIKAT
Grzegorz Korczak– formado pela Lodz Film School (treinado como cinegrafista), repetidamente premiado em festivais internacionais; diretor de efeitos especiais (incluindo uma indicação ao Oscar por “Rabbit a la Berlin”). Como artista visual, expôs os seus trabalhos nos museus mais importantes da Polónia e, graças à sua criatividade e coragem criativa, colaborou com artistas de todo o mundo.
Agora ele usa suas habilidades criativas para mimar os aficionados por motos personalizadas com o magnífico fruto de sua imaginação.
Cada máquina sobre a qual escrevemos é ainda mais especial do que a anterior. Uma característica reconhecível das máquinas UNIKAT é a sua aparência extraordinária, levada ao limite da perfeição.
Um verdadeiro criador moderno, as motocicletas Grzegorz são projetadas virtualmente, antes que seus colegas comecem a fabricar a moto em sua oficina bem equipada.
Muitas vezes é do zero que eles começam seu trabalho em uma bicicleta, transformando uma máquina, às vezes com décadas de idade, em uma verdadeira obra de arte de virar a cabeça.
Harley Davidson Sportster 883
Isso também pode ser dito da Harley Davidson Sportster 2006. Daqui a alguns anos completará 20 anosth aniversário. Preparando-se para esta ocasião, seu proprietário decidiu deixar a equipe UNIKAT cuidar do tratamento mecânico intensivo do spa.
Com o café nas mãos caminhamos até o showroom onde o diamante azul brilhava raios de luz, iluminando o local e gritando silenciosamente por atenção.
Olhando para a Harley, perguntamos a Grzegorz como esse projeto surgiu.
Sua resposta: “Conheci o dono no pequeno evento onde foram apresentadas nossas motos e lanchas.
Ele estava lá com sua esposa e eles admitiram que suas motocicletas haviam ficado muito tempo guardadas na garagem e agora estavam cobertas de poeira. Mas ao serem confrontados com o nosso artesanato e design 1/1, a paixão reacendeu-se e eles estavam ansiosos por trabalhar na Sportster Low branca.
Duas semanas depois do show, Piotr me ligou e disse que não resistia mais à vontade de customizar sua máquina. Ele disse que não tinha nenhuma ideia específica, exceto por dois fatores:
- ele queria que seu HD fosse confortável e fácil de manusear
- ele queria que eu também gostasse do projeto e me divertisse
Para ser muito honesto; este é o tipo de cliente com o qual você normalmente só pode sonhar!
Eu criei o conceito de “scrambler da cidade” e Piotr gostou instantaneamente das primeiras visualizações digitais das novas linhas e formas.
Passamos mais tempo escolhendo a combinação perfeita de cores do que com o design da moto”, ri o designer.
Continuando: “Vários esquemas de cores foram discutidos. De todo preto a prata com riscas douradas…
Por fim, decidimos pelo cinza-azul claro e adicionamos listras e logotipos para combinar perfeitamente com o tom acobreado da suspensão traseira piggyback Öhlins.
Para resumir tudo; a cooperação foi o mais puro dos prazeres, pois Piotr estava envolvido, mas ao mesmo tempo confiava no profissionalismo da equipe UNIKAT. É mais um cliente que se tornou amigo e mantemos contato próximo. Agora é exatamente por isso que eu amo tanto esse trabalho!” ele sorri amplamente
Levando tudo em
Tomamos outro gole de nosso café e aproveitamos o tempo para apreciar a beleza polida desta moto. É interessante descobrir todos os pedaços que foram cuidadosamente remodelados em elementos requintados que compõem a imagem total.
Os esportivos que saem da fábrica de Milwaukee são boas máquinas, mas produzem telas ainda melhores para os construtores que sabem como moldá-los em uma forma ainda melhor. A primeira coisa que você nota ao sentar no XL883 é a geometria completamente alterada da moto. Uma mudança para melhor que é.
Isso se deve em grande parte a modificações estruturais relacionadas ao uso de amortecedores altos, à posição do braço oscilante e ao acionamento da motocicleta.
Infelizmente, o tempo não estava bom o suficiente para dar uma volta com a Harley, mas estamos convencidos de que as modificações proporcionarão um passeio muito melhor e mais esportivo do que o projetado originalmente.
modificações
Vamos ampliar os detalhes mais importantes e apreciar os elementos ilustrados:
Frente
– roda raiada de 19” feita sob medida
- Pneu Dunlop flat track
- para-choque dianteiro encurtado
- guidão mais largo e mais baixo
- punhos feitos à mão em couro
- piscas dianteiros de disco mo.blaze da Motogadget
- Espelhos Highsider clássicos e antigos
- Inserção de lâmpada LED
- realocação da montagem do velocímetro e controles
– Filtro de ar acessório Arlen Ness
Traseiro
– roda raiada de 18” feita sob medida
- Pneu Dunlop flat track
- novo loop final de quadro de motocicleta feito à mão (in-house),
– novo assento feito de raiz e estofado (revestido a alcântara)
– Suspensão traseira Öhlins 39 cm de comprimento
- para-choque traseiro minimalista
- Iluminação traseira LED estilo Bates
– Pisca-piscas traseiros Kellermann Atto
- montagem lateral da placa de licença
- pintura azul nova e exclusiva com detalhes sutis de cobre
