Happy go naked – Indian FTR tracker da Arctos Collection

Sentido Suíço
Nos últimos anos temos recebido notícias menos boas da Suíça. Há algum idiota que está tentando convencer o mundo de que só seremos felizes quando não possuímos nada.

Bem, depois de colocar os olhos nesta moto, não poderíamos discordar mais desse personagem e de suas ideias malucas. Sejamos honestos, quem não gostaria de possuir esta máquina magnífica?

Apresentando o Rastreador
É o coletivo do Emmental, na Suíça, o responsável pelo nosso lampejo de gula. Eles vão pelo apelido Coleção Arctos, que é uma colaboração constante entre o estúdio de design industrial de Ulfert Janssen, Projeto Gannet, e oficina de bicicletas personalizadas de Stefan Fuhrer, Führer Moto.

Ulfert Janssen é bacharel em Design Industrial pela Art Center College of Design em Pasadena, Califórnia, EUA
Seu parceiro é Stefan Fuhrer (Fuhrer Moto), ex-mecânico de corrida de Dominique Aegerter e Tom Lüthi (agora Moto2), com este último se tornou campeão mundial em 2005 nas 125cc.

Sob o guarda-chuva 'Arctos Collection', Ulfert e Stefan são “irmãos no crime” para as construções personalizadas da Gannet.

Stefan traz seu know-how de corrida, habilidades de engenharia precisas para a festa e sua equipe de artesãos são o complemento perfeito para criar o que você chamaria de equipe dos sonhos. Suas oficinas sendo ao virar da esquina umas das outras, contribui para uma interação suave e rápida.

É provável que o cliente que andou na Indian Motorcycle FTR 2021 1200 no estúdio de design de Ulfert estivesse procurando o melhor de ambas as oficinas.

chuva de ideias
Ulfert explica: “Achamos que seria legal ter um tema de pista plana na moto e a marca Indian Motorcycles tem um DNA forte em corridas de pista plana.
Juntamente com o cliente, decidimos que seria ótimo expor totalmente a bela estrutura de treliça do FTR que no original é parcialmente coberta pelas “tampas de tanque” de plástico que abrigam a caixa de ar.”

Continuando: “Nós imediatamente percebemos porque os designers indianos decidiram cobrir parcialmente o quadro, pois tudo é assimétrico naquele quadro tubular, especialmente com a suspensão traseira mono. Mas decidimos aceitar o desafio e expor na íntegra a bela moldura de treliça. Deu muita dor de cabeça, mas valeu muito a pena e o resultado com a moldura exposta pintada em branco pérola é impressionante.”

Dos esboços ao barro
A equipe suíça partiu com esboços iniciais de design. As renderizações foram primeiro traduzidas em um modelo de argila para encontrar a forma em 3D na preparação do trabalho em metal.

Entre no time de artesãos acima mencionados. Esta é uma habilidade muito específica e esses caras fizeram sua mágica formando e consertando as partes reais de metal.

Uma das características que realmente achamos original é a tela do velocímetro. Esta peça de equipamento foi integrada na tampa do tanque e tornou-a 'embutida e nivelada' como a própria equipe descreve. Achamos que contribui para a limpeza do FTR. Seu design de guidão é mais puro e esportivo, sem os gadgets que normalmente obscurecem o front-end.

Outra especificação desta motocicleta indiana o BikeBrewers A equipe agradece, é a decisão de substituir o tanque de plástico original sob o assento por um tanque de corrida de pista plana de alumínio e adicionar uma seção traseira projetada por Roland Sands. Você não pode expor as belas fundações de uma bicicleta como esta e acabar com um pedaço feio de plástico à vista.

Stefan acrescenta: “Nosso objetivo era integrar todos os requisitos técnicos e ajustes sem afetar o conceito. Isso foi um verdadeiro desafio devido a problemas de espaço apertado para todos os componentes e tivemos que substituir muitas peças em outros locais da moto e redirecionar os cabos e a eletrônica.
Era importante para nós que resolvêssemos e adaptássemos os componentes individuais de tal forma que houvesse uma imagem geral coerente para obter um piloto muito elegante e tecnicamente perfeito.”

Mais coisas
Outros detalhes que fazem deste FTR uma verdadeira obra de arte são os botões de controle de corrida totalmente pretos do Jetprime e os pedais de Gilles. Mas também a pequena luz traseira e os dois pequenos faróis de alta tecnologia da Highsider Germany aumentam a emoção.

Para completar estão a pequena luz traseira, bem como os dois pequenos faróis de alta tecnologia também produzidos pela Highsider Germany.

Gostamos das rodas raiadas Kineo, mas estamos menos entusiasmados com a escolha de duas cores diferentes (preto e dourado). Isso também vale para os pneus nodosos Michelin Anakee Wild. Entendemos a escolha de uma perspectiva de herança e design, mas é uma escolha que é frequentemente revisada devido ao manuseio desconfortável da moto. Mas para cada um a sua e as discussões sobre gosto são inúteis.

Temos mais mãos levantadas em nossa equipe quando chegamos ao sistema de escape. É uma versão especial de titânio feita pela Zard e dá a linda tonalidade azul. O slip-on é um escapamento SC-Project e dá uma nota redonda ao motor de dois cilindros de acordo com Ulfert e Stefan.

Vale a pena mencionar o assento, que é um trabalho de estofamento personalizado da Zwahlen NIZ.

Premiado
Uma nota interessante é que as notícias sobre a moto foram captadas por Motocicleta indiana Benelux. Imediatamente após as primeiras fotos chegarem à estrada digital, Ulfert recebeu um convite para enviar a moto para a Holanda.

Será exibido no estande da Indian Motorcycle Benelux durante o Expo Bigtwin 2022. Para adicionar um pouco mais de emoção, eles também inscreveram a moto na competição em nome da equipe suíça.

Vamos ver o que o júri tem a dizer; “Holanda, podemos ter seus votos, por favor?”

Na medida em que o BikeBrewers equipe estão preocupados, esta construção merece um prêmio.
Estaremos visitando a exposição para ter uma boa visão em primeira mão da qualidade do trabalho que a equipe Arctos realizou.
Não deixe de conferir as fotos em nossas redes sociais!

Detalhes do construtor:
Construtor: Coleção Arctos
Site
e-mail: ulfertjanssen@gmail.com
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telefone: +41 (0) 79 179 69 46