Em primeiro lugar: o título deste post não está de acordo com a capacidade real do cilindro: já que este Yamaha XS650 scrambler by Ciclos da cidade de dez centavos é baseado em um XS650 padrão, é equipado com um kit big bore, o que o torna um XS744 Scrambler.
A bicicleta básica era uma XS1980 650 em péssimo estado. Cilindros enferrujados e quebrados, não tinha carboidratos nem escapamento. Então, eles tiveram que reconstruir todo o motor.
"Essencialmente, reconstruímos esta motocicleta do zero. Cada porca e cada parafuso foram substituídos por um novo hardware. O motor foi reconstruído usando pistões de 80 mm, levando-o a impressionantes 744 cc. Instalamos válvulas e assentos de titânio superdimensionados, uma câmera de desempenho e projetamos a manivela. Em seguida, instalei o motor com carburador Mikuni de 34 mm. ”
A roda dianteira foi feita de várias partes: para a roda traseira, eles usaram um aro de alumínio personalizado de 17 polegadas em um cubo de tambor de um Honda CB450. Na roda dianteira, um aro Sun de 19 polegadas foi instalado em um cubo Triumph Bonneville.
Para alguma força de frenagem moderna, a roda tem um disco de 320 mm com uma pinça de freio moderna. As rodas foram finalizadas com pneus Avon Diztanzia (100/80 na frente e 130/80 na traseira).
Os amortecedores Öhlins foram instalados na traseira, enquanto a suspensão dianteira foi atualizada com molas Race Tech.
O sistema de exaustão é da Cone Performance.
E, claro, todas as peças utilizadas são do extenso catálogo. Você pode verificar todas as peças usadas para este XS650 Scrambler aqui:
http://www.dimecitycycles.com/custom-motorcycle-builds/dcc-builds/xs744-scrambler.html
