Rouler avec style : de Sofia à Kyustendil
Nous avons été invités au Traditional Fuel Festival à Kyustendil, en Bulgarie, organisé par le vénérable Café Racer Club Bulgaria, et quel week-end ! Baigné de soleil, entouré de montagnes et vibrant au son de la pure passion moto, cet événement a établi une nouvelle référence pour les rassemblements de motos custom en Europe.
Notre voyage a débuté à Sofia et, grâce à Moto Morini Bulgarie, nous avons eu le plaisir de piloter deux Seiemmezzo flambant neuves : la STR (Street) et la SCR (Scrambler). Ces deux motos italiennes étaient idéales pour sillonner les routes de montagne sinueuses en direction de Kyustendil. Agile, réactive et dotée d'une attitude juste et précise, la Seiemmezzo a fait de chaque trajet une expérience unique.
(Nous avons peut-être pris le chemin le plus long volontairement… uniquement à des fins de recherche, bien sûr.)
Art, moteurs et huile de coude
Dès l'arrivée, l'énergie était palpable. Le festival offrait une fusion unique de motos customisées, de style de vie classique, d'art et de style gentleman. Organisé dans les moindres détails par Ivan Mushev, l'homme derrière Bull Moto Custom, l'événement a dépassé toutes les attentes en termes de qualité et d'esprit. Il a réuni certains des meilleurs préparateurs bulgares, dont Studio Nineteen Custom, Venclislav Angelov, Custom Garage Blagoevgrad et Tossa R. Chacun d'eux a apporté des créations époustouflantes, et nous pouvons affirmer avec certitude que la scène custom bulgare joue désormais dans la cour des grands. Ces préparateurs peuvent rivaliser avec les meilleurs du monde.
L'art a également joué un rôle important, l'artiste visuel Ivo Ivanov présentant des œuvres capturant parfaitement l'âme de la culture moto. L'ambiance générale était un retour à l'essence même de la moto : style, rébellion, savoir-faire et esprit communautaire.
(Aussi : il y avait plus de moustaches par mètre carré que dans un salon de coiffure des années 1920.)
Une légende est née : le CX500 de Studio Nineteen
Parlons maintenant du gagnant de l'émission : Studio Nineteen Custom. Ils ont remporté le premier prix en présentant une Honda CX500 customisée absolument époustouflante, un café racer qui a époustouflé tout le monde.
La base était une Honda CX1981 de 500, appartenant à Nikolay Daskalov, également propriétaire du Studio Nineteen Custom. La CX 500 est une moto en passe de devenir un classique du custom moderne. Ce qui a immédiatement marqué les esprits, c'est le choix de conserver le réservoir d'origine, préservant ainsi l'héritage de la moto tout en transformant complètement son environnement. Le moteur avait été méticuleusement nettoyé et poli, et les caches culasses avaient reçu une finition brillante, conférant au cœur de la moto un aspect visuel remarquable.
Sous le bras oscillant ? Un ensemble de collecteurs d'échappement et de silencieux personnalisés, soigneusement dissimulés pour un profil net et agressif. (Points bonus pour la discrétion.) Le bras oscillant lui-même a été modifié pour accueillir un amortisseur unique, associé à un sous-cadre sur mesure avec feu arrière à LED intégré. Ce nouveau sous-cadre, plus court et plus anguleux, confère à la moto une allure de course.
À l'avant, une fourche inversée avec freins à double disque et étriers Tokico à 6 pistons offrait à la fois style et puissance de freinage remarquable. Des attaches et une protection de radiateur personnalisée contribuaient à la silhouette inspirée de la piste, tandis qu'un compteur analogique Koso (dont nous sommes de grands fans chez BikeBrewers) s'est parfaitement installé au-dessus du phare à LED et des micro-clignotants.
Le siège ? Une pièce en Alcantara fabriquée à la main avec des coutures en nid d'abeille, aussi élégante que confortable. La palette de couleurs, un mélange de touches argentées, noires et rouges, confère au CX500 une finition harmonieuse et dynamique.
Que du tueur, pas de remplissage.
Comme si remporter le trophée le plus prestigieux n'était pas suffisant, Studio Nineteen a également remporté un tout nouveau casque de moto offert par Torc Helmets USA, une récompense appropriée pour une construction aussi exceptionnelle.
Bulgarie, tu t'es surpassé
En résumé, le Festival du Carburant Traditionnel a été une célébration de l'artisanat, de la communauté et de la culture. Nous sommes repartis avec des coups de soleil, le cœur rempli et une inspiration sans fin. Merci à Ivan Mushev, au Café Racer Club Bulgaria, à Moto Morini et à tous les constructeurs qui nous ont montré à quel point la Bulgarie a placé la barre très haut.
Et le meilleur dans tout ça ? Ça recommence. En août 2025, Traditional Fuel revient, même endroit, même esprit, et on s'attend à ce qu'il soit encore plus grand, plus bruyant et plus brillant. Si l'année dernière est un bon indicateur, vous ne voudrez pas le manquer. Alors, prenez votre casque, polissez votre réservoir et commencez à planifier votre sortie.
On se retrouve sur la route de Kyustendil.
Jusqu'à là : continuez à construire, continuez à rouler et rappelez-vous : la vie est trop courte pour les motos de série.
