Honda C500 personalizado 2BikeBrewers Me encontré con Hanok Siefu en la Big Twin Bike Expo en los Países Bajos recientemente. Estaba compitiendo contra más de sesenta constructores en la feria con su cobertizo construido Honda CX500.

Con sus raíces en Etiopía, este compatriota ha establecido firmemente un campamento por debajo del nivel del mar. Residente en Almere Hanok ha pasado bastante tiempo en el ejército holandés, moviéndose rápidamente a través de las filas, dejando seis años más tarde como sargento. Luego comenzó su carrera mientras estudiaba simultáneamente su licenciatura en Psicología.

A finales de 2017, volverá a cambiar de uniforme. Sin embargo, la luz azul permanece, ya que abordará la ambulancia como paramédico.

Vistas puestas en el futuro

Con una introducción como esta, está claro que este constructor tiene una mente abierta pero objetivos claros en la vida. Con ya dos construcciones completadas, sueña con algún día cambiar su cobertizo por un taller profesional y ganarse la vida construyendo bicicletas.

Siempre le han gustado los vehículos de dos ruedas, los scooters cuando era joven. Mientras estaba apostado en el cuartel del ejército cerca del circuito Assen TT, las veloces motos de carreras con su rugido eran como sirenas atrayendo a Hanok con su encantadora música.

No se estrelló en la costa como lo hicieron muchos marineros en la mitología griega, pero el enamoramiento de las bicicletas y la cultura que las acompaña se ha asentado profundamente en el alma de nuestro amigo.

Conducir ilegalmente

Sin una licencia de conducir, el soldado se limitó a viajar dentro del recinto. Cuando regresó sano y salvo de una gira por Afganistán, su esposa estaba tan feliz que lo sorprendió con lecciones de equitación.

Los constructores serán constructores, por lo que ahora nuestro ciclista con licencia salió a las calles en una bicicleta que también fue su primer proyecto.

El cafe racer Yamaha XS750 trae buenos recuerdos, al igual que la mayoría de los primeros amores, ¿no es así? Aprender lecciones en la práctica al construir su bicicleta y probar sus ideas en vivo en la carretera es desafiante y estimulante al mismo tiempo.

Cuando se le pregunta sobre sus preferencias de marca, Hanok responde que en realidad no le importa. Es la bicicleta en sí y su potencial de personalización lo que realmente lo inspira, independientemente de su marca. Sin embargo, se apresura a comentar que, aunque no tiene un gusto específico por una bicicleta, nunca le dará un segundo vistazo a un 'Piaggio MP3'. Pero, de nuevo, ¿se puede contar esto como una bicicleta de todos modos? Tres ruedas apretándose en la carretera a través de una laguna en la legislación es más parecido.Honda C500 personalizado

Del cobertizo a la tienda

Nuestro hombre de Almere puede preferir montar a caballo, pero al mismo tiempo, sueña con algún día poder pasar sus días como constructor profesional, cambiando su cobertizo por un taller adecuado y completamente decorado.

Además de sus sueños de convertirse en un profesional, también le gustaría construir bicicletas para dos muchachos que son mundialmente conocidos por sus logros a alta velocidad sobre cuatro ruedas. Corredores de café modernos son lo que nuestro fabricante tiene en mente tanto para Lewis Hamilton como para Max Verstappen (ambos héroes de la F1).

Mientras hablábamos de sus sueños, a Hanok se le ocurrió otra idea bastante a la izquierda del centro. "¿Qué tal un café racer con motor rotativo?" el sugirió. ¡Esa es una bicicleta que estaríamos esperando con ansias!

Proyecto Honda CX 500

Volviendo a la bicicleta que inició nuestra conversación, le preguntamos al holandés por qué eligió esta bicicleta en particular como su segundo proyecto. “Se ha utilizado para proyectos similares y ha demostrado su fiabilidad”, responde. "Tenía muchas ganas de poder concentrarme en el diseño y estaba tratando de evitar tener que resolver problemas técnicos muy complejos".

“¡Tenía una imagen clara en mi mente hacia dónde quería ir con la bicicleta y tenía que ser ruidoso! Afortunadamente, a Kees van der Starre de Star Twin Motors se le ocurrieron estos fenomenales escapes. También fue el que sugirió usar los discos de freno 'Wave' ”.Honda C500 personalizado 4

Inspiración

“Me inspiré para este proyecto en CX500 que Sasha Lakic construido." (de hecho, esa bicicleta inspiró a nuestro fundador para empezar BikeBrewers.com). El serbio nacido (1964) Lakic es un diseñador y arquitecto integral. Ha ganado numerosos premios en una amplia gama de proyectos. Definitivamente, alguien que habrá inspirado a muchos talentos futuros en todo el mundo.

Mientras se enfocaba en la parte del diseño y trataba de trabajar dentro de los límites de su presupuesto, Hanok quería alejarse del torbellino de problemas técnicos. Lo llevó a llamar nuevamente a la asistencia de Star Twin para la parte delantera, la parte trasera y el cableado. La reconstrucción del motor fue realizada por Marco Becker.

Hanok está muy orgulloso de este segundo proyecto y monta en bicicleta tan a menudo como puede, levantando muchos pulgares en el camino. A él particularmente le encanta el rugido único de los escapes. ¡Y son ruidosos!

Preparándose para su próximo proyecto, necesita dinero para hacerlo realidad. Ha gastado más de 10 € en la Honda, pero está a la venta por tan solo 5.500 €. Suponemos que es una gran ganga para aquellos ciclistas que buscan una bicicleta única, sin las largas horas de invierno en su cobertizo.Honda C500 personalizado 3

Modificaciones:

Escape: personalizado
Marco: modificado
Basculante: Monoamortiguador personalizado, amortiguador Yamaha r1 2001 y muelle progresivo
Horquilla delantera: Kawasaki zx6r 2006
tanque de gasolina: personalizado

Otras especificaciones:
Árbol triple: ZX6R uit 2006
Bastidor trasero: construido a medida con un asiento Biltwell
Clip-ons: hecho a medida
Portaplacas: hecho a medida
Soportes de faros: Hecho a medida
Filtros de potencia: K&N
Carter filtro / filtro de aceite: K&N
Contacto RFID sin llave + alarma: Motogadget M-Unit V2 -Motogadget M-Lock
Interruptor de 3 botones: Botón M de Motogadget (2x)
Faro delantero Honda Grom MSX
Navegación TOMTOM Vio
Luces traseras Ledstrip
Tubos de escape hechos a medida de titanio
Silenciadores a medida
Frenos: Tokico
Discos de freno: Motomaster
Pieza de freno intermedia personalizada

By Publicado el: 23 de noviembre de 2017Categorías: corredor del café0 Comentarios en Honda CX500 personalizado por Hanok SiefuTags: , Lectura de 5.1 minVistas: 724

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

Deja un comentario

Etiquetas

Honda C500 personalizado 2BikeBrewers Me encontré con Hanok Siefu en la Big Twin Bike Expo en los Países Bajos recientemente. Estaba compitiendo contra más de sesenta constructores en la feria con su cobertizo construido Honda CX500.

Con sus raíces en Etiopía, este compatriota ha establecido firmemente un campamento por debajo del nivel del mar. Residente en Almere Hanok ha pasado bastante tiempo en el ejército holandés, moviéndose rápidamente a través de las filas, dejando seis años más tarde como sargento. Luego comenzó su carrera mientras estudiaba simultáneamente su licenciatura en Psicología.

A finales de 2017, volverá a cambiar de uniforme. Sin embargo, la luz azul permanece, ya que abordará la ambulancia como paramédico.

Vistas puestas en el futuro

Con una introducción como esta, está claro que este constructor tiene una mente abierta pero objetivos claros en la vida. Con ya dos construcciones completadas, sueña con algún día cambiar su cobertizo por un taller profesional y ganarse la vida construyendo bicicletas.

Siempre le han gustado los vehículos de dos ruedas, los scooters cuando era joven. Mientras estaba apostado en el cuartel del ejército cerca del circuito Assen TT, las veloces motos de carreras con su rugido eran como sirenas atrayendo a Hanok con su encantadora música.

No se estrelló en la costa como lo hicieron muchos marineros en la mitología griega, pero el enamoramiento de las bicicletas y la cultura que las acompaña se ha asentado profundamente en el alma de nuestro amigo.

Conducir ilegalmente

Sin una licencia de conducir, el soldado se limitó a viajar dentro del recinto. Cuando regresó sano y salvo de una gira por Afganistán, su esposa estaba tan feliz que lo sorprendió con lecciones de equitación.

Los constructores serán constructores, por lo que ahora nuestro ciclista con licencia salió a las calles en una bicicleta que también fue su primer proyecto.

El cafe racer Yamaha XS750 trae buenos recuerdos, al igual que la mayoría de los primeros amores, ¿no es así? Aprender lecciones en la práctica al construir su bicicleta y probar sus ideas en vivo en la carretera es desafiante y estimulante al mismo tiempo.

Cuando se le pregunta sobre sus preferencias de marca, Hanok responde que en realidad no le importa. Es la bicicleta en sí y su potencial de personalización lo que realmente lo inspira, independientemente de su marca. Sin embargo, se apresura a comentar que, aunque no tiene un gusto específico por una bicicleta, nunca le dará un segundo vistazo a un 'Piaggio MP3'. Pero, de nuevo, ¿se puede contar esto como una bicicleta de todos modos? Tres ruedas apretándose en la carretera a través de una laguna en la legislación es más parecido.Honda C500 personalizado

Del cobertizo a la tienda

Nuestro hombre de Almere puede preferir montar a caballo, pero al mismo tiempo, sueña con algún día poder pasar sus días como constructor profesional, cambiando su cobertizo por un taller adecuado y completamente decorado.

Además de sus sueños de convertirse en un profesional, también le gustaría construir bicicletas para dos muchachos que son mundialmente conocidos por sus logros a alta velocidad sobre cuatro ruedas. Corredores de café modernos son lo que nuestro fabricante tiene en mente tanto para Lewis Hamilton como para Max Verstappen (ambos héroes de la F1).

Mientras hablábamos de sus sueños, a Hanok se le ocurrió otra idea bastante a la izquierda del centro. "¿Qué tal un café racer con motor rotativo?" el sugirió. ¡Esa es una bicicleta que estaríamos esperando con ansias!

Proyecto Honda CX 500

Volviendo a la bicicleta que inició nuestra conversación, le preguntamos al holandés por qué eligió esta bicicleta en particular como su segundo proyecto. “Se ha utilizado para proyectos similares y ha demostrado su fiabilidad”, responde. "Tenía muchas ganas de poder concentrarme en el diseño y estaba tratando de evitar tener que resolver problemas técnicos muy complejos".

“¡Tenía una imagen clara en mi mente hacia dónde quería ir con la bicicleta y tenía que ser ruidoso! Afortunadamente, a Kees van der Starre de Star Twin Motors se le ocurrieron estos fenomenales escapes. También fue el que sugirió usar los discos de freno 'Wave' ”.Honda C500 personalizado 4

Inspiración

“Me inspiré para este proyecto en CX500 que Sasha Lakic construido." (de hecho, esa bicicleta inspiró a nuestro fundador para empezar BikeBrewers.com). El serbio nacido (1964) Lakic es un diseñador y arquitecto integral. Ha ganado numerosos premios en una amplia gama de proyectos. Definitivamente, alguien que habrá inspirado a muchos talentos futuros en todo el mundo.

Mientras se enfocaba en la parte del diseño y trataba de trabajar dentro de los límites de su presupuesto, Hanok quería alejarse del torbellino de problemas técnicos. Lo llevó a llamar nuevamente a la asistencia de Star Twin para la parte delantera, la parte trasera y el cableado. La reconstrucción del motor fue realizada por Marco Becker.

Hanok está muy orgulloso de este segundo proyecto y monta en bicicleta tan a menudo como puede, levantando muchos pulgares en el camino. A él particularmente le encanta el rugido único de los escapes. ¡Y son ruidosos!

Preparándose para su próximo proyecto, necesita dinero para hacerlo realidad. Ha gastado más de 10 € en la Honda, pero está a la venta por tan solo 5.500 €. Suponemos que es una gran ganga para aquellos ciclistas que buscan una bicicleta única, sin las largas horas de invierno en su cobertizo.Honda C500 personalizado 3

Modificaciones:

Escape: personalizado
Marco: modificado
Basculante: Monoamortiguador personalizado, amortiguador Yamaha r1 2001 y muelle progresivo
Horquilla delantera: Kawasaki zx6r 2006
tanque de gasolina: personalizado

Otras especificaciones:
Árbol triple: ZX6R uit 2006
Bastidor trasero: construido a medida con un asiento Biltwell
Clip-ons: hecho a medida
Portaplacas: hecho a medida
Soportes de faros: Hecho a medida
Filtros de potencia: K&N
Carter filtro / filtro de aceite: K&N
Contacto RFID sin llave + alarma: Motogadget M-Unit V2 -Motogadget M-Lock
Interruptor de 3 botones: Botón M de Motogadget (2x)
Faro delantero Honda Grom MSX
Navegación TOMTOM Vio
Luces traseras Ledstrip
Tubos de escape hechos a medida de titanio
Silenciadores a medida
Frenos: Tokico
Discos de freno: Motomaster
Pieza de freno intermedia personalizada

By Publicado el: 23 de noviembre de 2017Categorías: corredor del café0 Comentarios en Honda CX500 personalizado por Hanok SiefuTags: , Lectura de 5.1 minVistas: 724

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

Deja un comentario

Etiquetas