Construir un café racer siempre comienza con una pasión y un plan. Oscar Hacha de Suecia tenía un plan para construir su propio café racer y compró una CB750. Pero después de un tiempo no pudo darle a esta bicicleta el estilo que estaba buscando. Entonces vendió la CB750 y compró el hermano menor: una Honda CB650 de 1980. Este es el resultado de un proyecto de 2 años y lo llamó “Leatherhead”.
Estaba buscando un diseño en el que el acero y el aluminio “fríos” se combinaran con cuero de alta calidad. Así que para eso Oscar compró una piel de ciervo entera que podría usar para crear ese estilo que estaba buscando. Es obvio de dónde viene el nombre de este café racer CB650.
El asiento trasero fue uno de los mayores desafíos para Oscar y le tomó 3 intentos para obtener el resultado que quería. Su objetivo era crear un asiento que fuera uno con el marco.
Otra obra maestra son los conjuntos traseros. Todas las funciones de palanca, resortes e interruptores se combinan en un diseño limpio y fresco. Los juegos traseros incluso cubren las estriberas de un pasajero.
La piel de venado era lo suficientemente grande como para crear todo tipo de detalles de cuero en la bicicleta. Incluso cubrió las horquillas delanteras y las palancas con él.
La moto está completamente restaurada y reconstruida con muchas piezas personalizadas y de recambio. Para una apariencia limpia, utiliza un hermoso árbol triple CNC.
Un breve resumen de Oscar:
Cientos y cientos y cientos de horas pasadas en el garaje. Innumerables noches y fines de semana tratando de descubrir cómo diseñar esto o cómo resolver aquello. Fresado, pintura, electricidad, carburadores, cables, pernos y tornillos. Lo que comenzó hace dos años como una idea para construir algo rápidamente, en cambio se convirtió en una obsesión, ¡pero ahora finalmente terminó y funciona como un encanto! Estoy muy orgulloso de lo que salió de mi garaje después de todo este trabajo. Y más que nada, estoy muy emocionado de dejarlo atrás para poder hacer espacio para un nuevo proyecto en mi vida. Estoy bastante seguro de que no será una motocicleta :)
Bueno, espero que Oscar cambie de opinión ...
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Sobre el Autor: Ron Betist
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Construir un café racer siempre comienza con una pasión y un plan. Oscar Hacha de Suecia tenía un plan para construir su propio café racer y compró una CB750. Pero después de un tiempo no pudo darle a esta bicicleta el estilo que estaba buscando. Entonces vendió la CB750 y compró el hermano menor: una Honda CB650 de 1980. Este es el resultado de un proyecto de 2 años y lo llamó “Leatherhead”.
Estaba buscando un diseño en el que el acero y el aluminio “fríos” se combinaran con cuero de alta calidad. Así que para eso Oscar compró una piel de ciervo entera que podría usar para crear ese estilo que estaba buscando. Es obvio de dónde viene el nombre de este café racer CB650.
El asiento trasero fue uno de los mayores desafíos para Oscar y le tomó 3 intentos para obtener el resultado que quería. Su objetivo era crear un asiento que fuera uno con el marco.
Otra obra maestra son los conjuntos traseros. Todas las funciones de palanca, resortes e interruptores se combinan en un diseño limpio y fresco. Los juegos traseros incluso cubren las estriberas de un pasajero.
La piel de venado era lo suficientemente grande como para crear todo tipo de detalles de cuero en la bicicleta. Incluso cubrió las horquillas delanteras y las palancas con él.
La moto está completamente restaurada y reconstruida con muchas piezas personalizadas y de recambio. Para una apariencia limpia, utiliza un hermoso árbol triple CNC.
Un breve resumen de Oscar:
Cientos y cientos y cientos de horas pasadas en el garaje. Innumerables noches y fines de semana tratando de descubrir cómo diseñar esto o cómo resolver aquello. Fresado, pintura, electricidad, carburadores, cables, pernos y tornillos. Lo que comenzó hace dos años como una idea para construir algo rápidamente, en cambio se convirtió en una obsesión, ¡pero ahora finalmente terminó y funciona como un encanto! Estoy muy orgulloso de lo que salió de mi garaje después de todo este trabajo. Y más que nada, estoy muy emocionado de dejarlo atrás para poder hacer espacio para un nuevo proyecto en mi vida. Estoy bastante seguro de que no será una motocicleta :)
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