Echtes amerikanisches Eisen
In den letzten Jahren haben wir eine Reihe von Indianern geritten, von die spannende FTR bis zu der beeindruckende Chef letzten Sommer. Da der Herbst in vollem Gange ist, hielten wir es für angebracht, im November 2021 einige große Fahrräder auszuprobieren. Wir haben kürzlich mit dem begonnen BMW R18 und der R18 Transkontinental.
Mit diesem Erbe im Hinterkopf Indischer Roadmaster war ein logischer nächster Schritt. Um mit der Inspiration der bayerischen Motorräder aus den 1930er Jahren Schritt zu halten, war es schön, von Indian Motorcycle mit ihrer „Heritage Edition“ präsentiert zu werden.
Alles inklusive
Alles, wovon Sie träumen können, ist wahrscheinlich in dieser Maschine eingebaut! Beginnend mit dem sehr beeindruckenden „Thunderstroke“-Herz, das nicht weniger als 116 Kubikzoll (1800 cc) misst und auch im Chief, im Chieftain und im Springfield zu finden ist, lässt sich die Liste der köstlichen Leckereien endlos fortsetzen.
Laut Indian Motorcycle wurde die Roadmaster für Fahrer gebaut, die den „Goldstandard“ in Komfort und Fahrverhalten suchen. Dieser Roadmaster ist mit Chromoberflächen, Ride Command mit Apple CarPlay®-Integration, Deaktivierung der hinteren Zylinder und einer Vielzahl von Fahrmodi geschmückt.
Zu den Standardausstattungen gehören beheizte Sitze und Griffe mit mehreren Einstellungen, Satteltaschen und Kofferraum mit Fernverriegelung, einstellbare Beifahrer-Trittbretter, ABS, Tempomat, schlüssellose Zündung, automatische Reifendrucküberwachung, Voll-LED-Beleuchtung und untere Verkleidungen mit einstellbaren Belüftungsöffnungen.
"Können wir Ihnen sonst noch etwas bringen, Sir?"
Na, wie wäre es mit: Metzeler Cruisetec®-Reifen und einem auf Knopfdruck verstellbaren Windschild? Zu den Standardausstattungen der gesamten Roadmaster-Reihe gehören fernverschließbare Satteltaschen und ein Kofferraum mit über 140 Liter Stauraum, verstellbare Trittbretter für die Beifahrer, ABS, Tempomat, schlüssellose Zündung, Reifendrucküberwachung und Voll-LED-Beleuchtung.
Darüber hinaus wurden die Power-Tasten der Roadmaster, genau wie bei den oben genannten Modellen, in den Schalterwürfel am Lenker verlegt, um einen neuen 12-Volt-Ladeanschluss am Armaturenbrett unterzubringen. Der Ladeanschluss bietet Fahrern bequem die Möglichkeit, eine breitere Palette an Elektronik anzuschließen und anzuschließen.
Puh! Und ich dachte, meine Weihnachtswunschliste war lang.
Auf der Straße
Nachdem ich das alles in mich aufgenommen hatte, war es an der Zeit, auf die Straße zu gehen. Nachdem ich gerade die BMW R18 Transcontinental zurückgegeben hatte, war es eine ziemliche Umstellung, auf den Roadmaster zu steigen. Während es einen ganzen Tag dauerte, bis man sich an den riesigen BMW richtig gewöhnt hatte, fühlte sich der ebenso gigantische Roadmaster von Anfang an leicht zu handhaben an.
Natürlich ist es eine sperrige Maschine, die nicht unbedingt für niederländische Landstraßen gebaut ist. Sein natürlicher Lebensraum ist eher der amerikanische Highway, aber dennoch fühlte er sich zu keinem Zeitpunkt unwohl oder fehl am Platz.
Schön ist auch, die Reaktionen anderer Verkehrsteilnehmer mitzuerleben, wenn sie die imposante Frontverkleidung der Roadmaster in ihren Rückspiegeln auftauchen sehen. Autos bewegen sich automatisch an den Straßenrand, um Platz zu machen, und Sie sehen viele Köpfe, die sich der Maschine zuwenden, um die schönen Oberflächen zu bewundern.
Breites Leistungsband
Habe ich schon die reibungslose Kraftentfaltung und das enorme Drehmoment erwähnt, das bei wahnsinnig niedrigen Drehzahlen verfügbar ist? Als Hooligan, der ich bin, konnte ich nicht widerstehen, den Motor manchmal zu drosseln, nur um die volle Kraft seines brüllenden Herzens zu erleben.
Der Roadmaster ist mit einer Zweischeiben-Vorderrad- und einer Einscheiben-Hinterradbremse (mit ABS) ausgestattet. Bremskraft ist ausreichend vorhanden, fühlt sich aber im Vergleich zum BMW etwas weniger direkt an. Mit ihrem niedrigen und breiten Lenker, dem großen Sitz und den geräumigen Bodenbrettern sollten alle Roadmaster-Modelle der überwiegenden Mehrheit der europäischen Fahrer bequem passen. Und dank des verstellbaren Windschilds lässt sich der Windschutz ganz einfach anpassen. Ich spielte mit der Elektronik herum, um den Schild während der Fahrt anzuheben und abzusenken. In städtischen Umgebungen fand ich es besser, mit dem Schild nach unten zu fahren, da die Oberkante beim aufrechten Sitzen genau im Blick war.
Der Herbst kommt mit klarem Wetter und die beheizten Griffe und Sitze (sogar für Passagiere) haben die langen Kilometer auch auf kürzeren und noch kälteren Fahrten definitiv angenehmer gemacht.
Kaffee und Kuchen auf amerikanische Art
An einem kühlen Samstagmorgen beschloss ich, zu einem Freund zu fahren, der im Süden des Landes lebt. Leider geht es ihm nicht sehr gut, und das war eine großartige Ausrede, um an einem Tag über 400 Kilometer zurückzulegen, nur für Kaffee, Kuchen, gute alte Fahrerinnerungen und ein Lachen.
Was für eine großartige Erfahrung! Der Indianer fordert den Piloten auf, einfach weiter zu fahren und zu fahren, bis kein Horizont mehr in Sicht ist. Es war an diesem Tag eine königliche Fahrt und ich fühlte mich die ganze Woche wie ein König, der auf diesem leistungsstarken Motorrad fuhr.
Auswahlmöglichkeiten
Im Leben dreht sich alles darum, die Wege zu wählen, auf denen man weitergehen möchte, und seinen Leidenschaften zu folgen, um den Weg im Leben zu führen.
Die Wahl des richtigen Fahrrads für den richtigen Moment ist eine davon.
Vergessen Sie nicht, „weniger zu arbeiten und mehr zu fahren“. Das Leben ist zu kurz, um es nicht zu tun.
Fotonachweis: Ron Betist
