[su_youtube url=”https://youtu.be/MhA4EafzSrM” width=”800″ title=”Rulebreaker by Moto Adonis”]

Урок истории
Давным-давно я видел документальный фильм о Карл-Бенце и его изобретении; автомобиль. Речь идет не о том, кто первым изобрел автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а о проблемах и заблуждениях, с которыми он столкнулся, когда пытался убедить людей в своем творении. Короче говоря: это отстой! В целом люди не любят перемен. Более того, мы часто высмеиваем или покровительствуем тем, кто поддерживает перемены, так называемым творцам. «Как машина может заменить моего верного коня?» и «Он взорвется, когда ты на нем поедешь» - были распространенными фразами, которые использовались тогда. Тем не менее, если бы не такие, как Carl-Benz, мы, вероятно, не писали бы статьи о мотоциклах, изготовленных по индивидуальному заказу, вместо этого мы, вероятно, написали бы от руки о колесницах, изготовленных по индивидуальному заказу ...

Бум!
Количество производителей электрических мотоциклов быстро растет, и портфель новых моделей стремительно растет. Мы видели Zero Motorcycles, Energica, Cake и многие другие, создавая очень красивые машины. Есть что-то в том, чтобы иметь максимальный крутящий момент, доступный с самого начала. Честно говоря, попробуйте, мы смеем вас! Вы были бы удивлены, насколько это может быть весело. Да, они звучат по-другому, и да, они тоже ощущаются немного по-другому. Но, в конце концов, у них два колеса, и с силой тяги, которую вы чувствуете, когда поворачиваете дроссель, вы гарантированно улыбнетесь.

Пионеры
Можно с уверенностью сказать, что обычно электрические мотоциклы проектируются и производятся компаниями, не занимающимися производством мотоциклов. Позвольте мне объяснить: Tesla никогда раньше не строила бензиновых или дизельных автомобилей. На самом деле для производителя автомобилей они еще очень молоды по сравнению, скажем, с Фордом или Фольксвагеном. Тем не менее, сейчас Tesla считается одним из ведущих мировых производителей электромобилей.

Традиционном
Когда мы думаем о Harley-Davidson, мы думаем об одном из старейших производителей мотоциклов в мире. Они имеют репутацию противоположности новаторам *. И, откровенно говоря, им долго не приходилось быть новаторами. Их клиентам годами нужны были толкатели с воздушным охлаждением и большие V-образные близнецы. Однако сокращение продаж, а также экологические ограничения делают все труднее и труднее продолжать производство того же типа велосипедов с тем же типом двигателей, что и раньше.

Неожиданный ход
Так было до тех пор, пока мы не услышали о Project LiveWire. Кардинально другой Харлей-Дэвидсон. Мало того, что это был голый байк (совершенно другой сегмент), он также должен был быть на 100% электрическим! Очевидно, этот байк должен был привлечь новую аудиторию. Чарли Бурман и Юэн МакГрегор привезли две такие машины из Ушуайи в Лос-Анджелес, конечно, при некоторой поддержке, чтобы показать, насколько способна Harley-Davidson в создании этих мотоциклов; впечатляющий подвиг! Это определенно привлекло наше внимание.

Мото Адонис
Когда мы увидели этого одного из лучших строителей Нидерландов, Мото Адонис, заполучили Harley-Davidson LiveWire, мы потеряли все, что могли. Действительно, мы буквально вскочили от волнения! Итак, мы обратились к Артуру Ренкема, одному из трех основателей и совладельца Moto Adonis, вместе с Джобом Лёссингом, чтобы спросить, можем ли мы увидеть байк собственными глазами. Ответ был: ДА! Но мы должны были действовать быстро, потому что владелец мотоцикла, пожелавший остаться неизвестным, был. собираюсь забрать свой байк через 3 дня. Результаты этого визита можно увидеть на нашем YouTube-канале. Это ошеломляет, когда понимаешь, что вся эта сборка была создана всего за 2 месяца!

Если вы раньше не слышали о Moto Adonis, они строили мотоциклы по индивидуальному заказу в течение многих лет. Мы опубликовали огромное количество статей об их сборках за последние 5 лет, обязательно ознакомьтесь с ними! Мы впервые видим такую ​​сборку HD LiveWire. Поскольку мотоцикл полностью электрический, они оставили нетронутыми внутреннюю часть мотоцикла и сосредоточились в первую очередь на эстетике. И они проделали невероятную работу в этом направлении! Беглый взгляд на технические характеристики показывает: 105 л.с., 116 Нм, 251 кг, диапазон 160 км и максимальная скорость 185 км / ч. Совсем неплохо!

Нам не терпится увидеть больше подобных сборок. А пока наслаждайтесь этими прекрасными снимками Harley-Davidson LiveWire.

Фото Кредиты: Марк Мейснер

Детали строителя:
Мото Адонис
Вебсайт
Instagram
что его цель
YouTube

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Аднан Бенсала — энтузиаст мотоциклов высочайшего уровня. С тех пор, как он перекинул ногу через списанную Gilera Citta, которую он спас со своим братом в возрасте 13 лет, его любовь к двухколесным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания только возросла. С этого дня езда на мотоцикле и езда на мотоцикле — это все, о чем он может думать. Получив степень в области аэрокосмической техники, Аднан устроился на работу в крупную нефтегазовую компанию. Это позволило ему путешествовать по всему миру и встречаться с людьми из всех слоев общества. Аднан любит общаться с людьми и еще больше любит делиться своим опытом. Аднан называет себя «мотоциклистом», а не «байкером», потому что считает, что это звучит причудливо. У него было более дюжины мотоциклов в разных категориях, но его настоящая страсть связана с ретро-байками, кафе-рейсерами и скремблерами. Философия Adnane заключается в том, что любой мотоцикл можно считать совершенным, все зависит от размера вашей улыбки, когда вы на нем едете. Сам поработав над многими мотоциклами, Аднан является настоящим самоучкой и выучился на механика. «Любой может разобрать двигатель, но собрать его обратно в рабочем состоянии — вот в чем разница». Возможно, именно поэтому ему нравится писать о байках и людях, которые за ними стоят. Аднан владеет Moto Guzzi V7 Special для повседневной езды, Royal Enfield Classic 500, настроенным для гонок.

Оставить комментарий

Теги

[su_youtube url=”https://youtu.be/MhA4EafzSrM” width=”800″ title=”Rulebreaker by Moto Adonis”]

Урок истории
Давным-давно я видел документальный фильм о Карл-Бенце и его изобретении; автомобиль. Речь идет не о том, кто первым изобрел автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а о проблемах и заблуждениях, с которыми он столкнулся, когда пытался убедить людей в своем творении. Короче говоря: это отстой! В целом люди не любят перемен. Более того, мы часто высмеиваем или покровительствуем тем, кто поддерживает перемены, так называемым творцам. «Как машина может заменить моего верного коня?» и «Он взорвется, когда ты на нем поедешь» - были распространенными фразами, которые использовались тогда. Тем не менее, если бы не такие, как Carl-Benz, мы, вероятно, не писали бы статьи о мотоциклах, изготовленных по индивидуальному заказу, вместо этого мы, вероятно, написали бы от руки о колесницах, изготовленных по индивидуальному заказу ...

Бум!
Количество производителей электрических мотоциклов быстро растет, и портфель новых моделей стремительно растет. Мы видели Zero Motorcycles, Energica, Cake и многие другие, создавая очень красивые машины. Есть что-то в том, чтобы иметь максимальный крутящий момент, доступный с самого начала. Честно говоря, попробуйте, мы смеем вас! Вы были бы удивлены, насколько это может быть весело. Да, они звучат по-другому, и да, они тоже ощущаются немного по-другому. Но, в конце концов, у них два колеса, и с силой тяги, которую вы чувствуете, когда поворачиваете дроссель, вы гарантированно улыбнетесь.

Пионеры
Можно с уверенностью сказать, что обычно электрические мотоциклы проектируются и производятся компаниями, не занимающимися производством мотоциклов. Позвольте мне объяснить: Tesla никогда раньше не строила бензиновых или дизельных автомобилей. На самом деле для производителя автомобилей они еще очень молоды по сравнению, скажем, с Фордом или Фольксвагеном. Тем не менее, сейчас Tesla считается одним из ведущих мировых производителей электромобилей.

Традиционном
Когда мы думаем о Harley-Davidson, мы думаем об одном из старейших производителей мотоциклов в мире. Они имеют репутацию противоположности новаторам *. И, откровенно говоря, им долго не приходилось быть новаторами. Их клиентам годами нужны были толкатели с воздушным охлаждением и большие V-образные близнецы. Однако сокращение продаж, а также экологические ограничения делают все труднее и труднее продолжать производство того же типа велосипедов с тем же типом двигателей, что и раньше.

Неожиданный ход
Так было до тех пор, пока мы не услышали о Project LiveWire. Кардинально другой Харлей-Дэвидсон. Мало того, что это был голый байк (совершенно другой сегмент), он также должен был быть на 100% электрическим! Очевидно, этот байк должен был привлечь новую аудиторию. Чарли Бурман и Юэн МакГрегор привезли две такие машины из Ушуайи в Лос-Анджелес, конечно, при некоторой поддержке, чтобы показать, насколько способна Harley-Davidson в создании этих мотоциклов; впечатляющий подвиг! Это определенно привлекло наше внимание.

Мото Адонис
Когда мы увидели этого одного из лучших строителей Нидерландов, Мото Адонис, заполучили Harley-Davidson LiveWire, мы потеряли все, что могли. Действительно, мы буквально вскочили от волнения! Итак, мы обратились к Артуру Ренкема, одному из трех основателей и совладельца Moto Adonis, вместе с Джобом Лёссингом, чтобы спросить, можем ли мы увидеть байк собственными глазами. Ответ был: ДА! Но мы должны были действовать быстро, потому что владелец мотоцикла, пожелавший остаться неизвестным, был. собираюсь забрать свой байк через 3 дня. Результаты этого визита можно увидеть на нашем YouTube-канале. Это ошеломляет, когда понимаешь, что вся эта сборка была создана всего за 2 месяца!

Если вы раньше не слышали о Moto Adonis, они строили мотоциклы по индивидуальному заказу в течение многих лет. Мы опубликовали огромное количество статей об их сборках за последние 5 лет, обязательно ознакомьтесь с ними! Мы впервые видим такую ​​сборку HD LiveWire. Поскольку мотоцикл полностью электрический, они оставили нетронутыми внутреннюю часть мотоцикла и сосредоточились в первую очередь на эстетике. И они проделали невероятную работу в этом направлении! Беглый взгляд на технические характеристики показывает: 105 л.с., 116 Нм, 251 кг, диапазон 160 км и максимальная скорость 185 км / ч. Совсем неплохо!

Нам не терпится увидеть больше подобных сборок. А пока наслаждайтесь этими прекрасными снимками Harley-Davidson LiveWire.

Фото Кредиты: Марк Мейснер

Детали строителя:
Мото Адонис
Вебсайт
Instagram
что его цель
YouTube

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Аднан Бенсала — энтузиаст мотоциклов высочайшего уровня. С тех пор, как он перекинул ногу через списанную Gilera Citta, которую он спас со своим братом в возрасте 13 лет, его любовь к двухколесным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания только возросла. С этого дня езда на мотоцикле и езда на мотоцикле — это все, о чем он может думать. Получив степень в области аэрокосмической техники, Аднан устроился на работу в крупную нефтегазовую компанию. Это позволило ему путешествовать по всему миру и встречаться с людьми из всех слоев общества. Аднан любит общаться с людьми и еще больше любит делиться своим опытом. Аднан называет себя «мотоциклистом», а не «байкером», потому что считает, что это звучит причудливо. У него было более дюжины мотоциклов в разных категориях, но его настоящая страсть связана с ретро-байками, кафе-рейсерами и скремблерами. Философия Adnane заключается в том, что любой мотоцикл можно считать совершенным, все зависит от размера вашей улыбки, когда вы на нем едете. Сам поработав над многими мотоциклами, Аднан является настоящим самоучкой и выучился на механика. «Любой может разобрать двигатель, но собрать его обратно в рабочем состоянии — вот в чем разница». Возможно, именно поэтому ему нравится писать о байках и людях, которые за ними стоят. Аднан владеет Moto Guzzi V7 Special для повседневной езды, Royal Enfield Classic 500, настроенным для гонок.

Оставить комментарий

Теги