В мотоциклетной индустрии, по крайней мере, в области двигателей внутреннего сгорания, за последние несколько десятилетий не появилось много новых брендов. Да, мы были свидетелями успешного воскрешения известных брендов из прошлого, таких как Индийская кухня и Royal Enfield, которые разрабатывают и выпускают впечатляющий модельный ряд действительно отличных мотоциклов. Но в последнее время мы не видели много новых марок мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания.

Однако рождение и последующий рост электрических мотоциклов привели к появлению целого ряда новых производителей.                           0 был одним из первых в 2006 году, и особенно за последние несколько лет появилось немало новых участников, таких как ENERGICA и Вельвет, появились.

Но для энтузиастов мотоциклов с пристрастием к классическому стилю — таких как я, должен признать — многие из этих мотоциклов просто не выглядят правильно… В основном из-за необходимости больших аккумуляторных стоек, я думаю, но, похоже, довольно много новых либо для спортивных мотоциклов, которые скрывают эти батареи (например, Energica), либо для довольно радикального нового стиля, подчеркивающего разницу с мотоциклами с двигателем внутреннего сгорания (Cake или Sondors). А те, кто черпает вдохновение в стиле «обычных» мотоциклов, выглядят, по крайней мере, по общепризнанному предвзятому мнению этого автора, в лучшем случае неуклюжими…

Есть конечно исключения, например Мотоциклы РГНТ из Швеции, а теперь появился многообещающий новый бренд из Бразилии, который только запускается, под названием РТР Электрические мотоциклы!

Потому что что может быть лучше основы для настоящей приверженности классическим линиям, чем основатели, которые разделяют 30-летнюю историю проектирования и создания отмеченных наградами кастомных мотоциклов под лейблом 'Retrorides от Лоренсо '. Вы можете знать их из их книги «Библия CafeRacer», отличный ресурс «Как построить», и от их великолепной фирменной подвески для BMW K100…

Итак, теперь, следуя своему желанию сыграть свою роль в создании более чистого и разумного будущего для человечества, они основали мотоциклы RTR Electric.

Их первая модель, 799e, представляет собой электрический скремблер, предназначенный для использования в городских условиях. Его дизайн вдохновлен культовыми Scramblers 1970-х годов, и он выглядит соответствующе!

Предсерийные образцы сейчас проходят процесс омологации в Бразилии, производство RTR 799e планируется начать в декабре 2023 года. Для начала они планируют начать продажи этих мотоциклов в Бразилии, США и Европе.

RTR полны решимости сохранить свою нестандартную ДНК, свою репутацию производителя отличных мотоциклов и свой дух «ручной работы». 

Они стремятся достичь этого, предлагая полные варианты настройки на веб-сайте в рамках процесса покупки, используя лучшие высококачественные детали и полностью вручную собирая RTR 799e в Бразилии…

На веб-сайте клиенты, например, смогут выбрать цвета, тип сиденья, тип шин, тип передних крыльев, тип фар, использовать боковые пластины или нет, что делает каждый мотоцикл уникальным. 

Высокое качество также означает, что эти мотоциклы изготовлены из благородных материалов, не наносящих вреда окружающей среде, рассчитаны на длительный срок службы и допускают модернизацию. Действительно изящная деталь заключается в том, что там, где раньше хранился бензин, в 799e есть 7-литровый бардачок для хранения ваших вещей!

Хотя дальность полета 799e сегодня не является звездной и составляет 120 км с полной батареей, RTR сотрудничает с крупными разработчиками аккумуляторов, чтобы значительно увеличить эту автономность. Вы можете зарядить его, просто подключив к обычной розетке 110/220 В.

Максимальная скорость 127 км/ч, безусловно, приемлема для предполагаемого использования в основном в городских условиях. А «удар», как и у всех электрических мотоциклов, — это мгновенный крутящий момент благодаря электродвигателю, обеспечивающему «все» сразу, который выталкивает вас из ада, как летучую мышь, как только вы поворачиваете дроссель!

Так что в целом RTR успешно продвигается по этому захватывающему пути. Движимые страстью, они по-прежнему хотят достигать своих целей быстрее и эффективнее, поэтому в настоящее время они выбирают инвесторов, которые помогут им. Но помогите им так, чтобы они оставались верными своим отправным точкам: действительно измените то, как люди передвигаются, предоставив более чистую и устойчивую электрическую альтернативу, а также создавайте эти прекрасные мотоциклы в их родной стране Бразилии! 

www.rtrmotorcycles.com

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Жако Зийлстра

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги

В мотоциклетной индустрии, по крайней мере, в области двигателей внутреннего сгорания, за последние несколько десятилетий не появилось много новых брендов. Да, мы были свидетелями успешного воскрешения известных брендов из прошлого, таких как Индийская кухня и Royal Enfield, которые разрабатывают и выпускают впечатляющий модельный ряд действительно отличных мотоциклов. Но в последнее время мы не видели много новых марок мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания.

Однако рождение и последующий рост электрических мотоциклов привели к появлению целого ряда новых производителей.                           0 был одним из первых в 2006 году, и особенно за последние несколько лет появилось немало новых участников, таких как ENERGICA и Вельвет, появились.

Но для энтузиастов мотоциклов с пристрастием к классическому стилю — таких как я, должен признать — многие из этих мотоциклов просто не выглядят правильно… В основном из-за необходимости больших аккумуляторных стоек, я думаю, но, похоже, довольно много новых либо для спортивных мотоциклов, которые скрывают эти батареи (например, Energica), либо для довольно радикального нового стиля, подчеркивающего разницу с мотоциклами с двигателем внутреннего сгорания (Cake или Sondors). А те, кто черпает вдохновение в стиле «обычных» мотоциклов, выглядят, по крайней мере, по общепризнанному предвзятому мнению этого автора, в лучшем случае неуклюжими…

Есть конечно исключения, например Мотоциклы РГНТ из Швеции, а теперь появился многообещающий новый бренд из Бразилии, который только запускается, под названием РТР Электрические мотоциклы!

Потому что что может быть лучше основы для настоящей приверженности классическим линиям, чем основатели, которые разделяют 30-летнюю историю проектирования и создания отмеченных наградами кастомных мотоциклов под лейблом 'Retrorides от Лоренсо '. Вы можете знать их из их книги «Библия CafeRacer», отличный ресурс «Как построить», и от их великолепной фирменной подвески для BMW K100…

Итак, теперь, следуя своему желанию сыграть свою роль в создании более чистого и разумного будущего для человечества, они основали мотоциклы RTR Electric.

Их первая модель, 799e, представляет собой электрический скремблер, предназначенный для использования в городских условиях. Его дизайн вдохновлен культовыми Scramblers 1970-х годов, и он выглядит соответствующе!

Предсерийные образцы сейчас проходят процесс омологации в Бразилии, производство RTR 799e планируется начать в декабре 2023 года. Для начала они планируют начать продажи этих мотоциклов в Бразилии, США и Европе.

RTR полны решимости сохранить свою нестандартную ДНК, свою репутацию производителя отличных мотоциклов и свой дух «ручной работы». 

Они стремятся достичь этого, предлагая полные варианты настройки на веб-сайте в рамках процесса покупки, используя лучшие высококачественные детали и полностью вручную собирая RTR 799e в Бразилии…

На веб-сайте клиенты, например, смогут выбрать цвета, тип сиденья, тип шин, тип передних крыльев, тип фар, использовать боковые пластины или нет, что делает каждый мотоцикл уникальным. 

Высокое качество также означает, что эти мотоциклы изготовлены из благородных материалов, не наносящих вреда окружающей среде, рассчитаны на длительный срок службы и допускают модернизацию. Действительно изящная деталь заключается в том, что там, где раньше хранился бензин, в 799e есть 7-литровый бардачок для хранения ваших вещей!

Хотя дальность полета 799e сегодня не является звездной и составляет 120 км с полной батареей, RTR сотрудничает с крупными разработчиками аккумуляторов, чтобы значительно увеличить эту автономность. Вы можете зарядить его, просто подключив к обычной розетке 110/220 В.

Максимальная скорость 127 км/ч, безусловно, приемлема для предполагаемого использования в основном в городских условиях. А «удар», как и у всех электрических мотоциклов, — это мгновенный крутящий момент благодаря электродвигателю, обеспечивающему «все» сразу, который выталкивает вас из ада, как летучую мышь, как только вы поворачиваете дроссель!

Так что в целом RTR успешно продвигается по этому захватывающему пути. Движимые страстью, они по-прежнему хотят достигать своих целей быстрее и эффективнее, поэтому в настоящее время они выбирают инвесторов, которые помогут им. Но помогите им так, чтобы они оставались верными своим отправным точкам: действительно измените то, как люди передвигаются, предоставив более чистую и устойчивую электрическую альтернативу, а также создавайте эти прекрасные мотоциклы в их родной стране Бразилии! 

www.rtrmotorcycles.com

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Жако Зийлстра

Оставить комментарий

В целях безопасности требуется использование службы Google reCAPTCHA, которая регулируется Google Персональные данные и Условия использования.

Теги