Вы устали от шума и загрязнения вашего обычного мотоцикла, но все еще хотите испытать острые ощущения от езды? Луук Муис из LM Creations создал решение, которое позволит вам получить лучшее из обоих миров. Встречайте BMW R00, первую в мире электрическую трансмиссию с болтовым креплением для винтажных мотоциклов.

Идея R00 возникла в связи с тенденцией преобразования классических автомобилей в электромобили. В то время как это относительно легко для автомобилей, это становится проблемой, когда дело доходит до мотоциклов. Оригинальный дизайн винтажных мотоциклов с их открытой рамой не позволяет скрыть электрическую трансмиссию. Кроме того, большинство переоборудованных электрических мотоциклов теряют культовые характеристики мотоцикла из-за громоздких аккумуляторных батарей и мотор-колес. Тем не менее, LM Creations намеревалась разработать электрическую трансмиссию, которая заменит существующий картер, сохранит коробку передач и сохранит характеристики двигателя мотоцикла.

BMW R-серии был выбран в качестве отправной точки для R00 из-за его культового дизайна двигателя и популярности среди кастом-сцены. Однако для переоборудования подходят любые предустановленные трансмиссии, такие как BMW, Moto Guzzi, винтажные Triumphs, Harley Davidsons, УРАЛ и английские бренды. Разработка новой отливки для корпуса двигателя и аккумуляторной батареи, подходящей к оригинальной раме, а также всех необходимых и безопасных компонентов, была серьезной задачей.

Команда LM Creations хотела сохранить волнение от езды на кастомном или винтажном мотоцикле, включая звук и ощущения от переключения передач, оборотов, крутящего момента и поворота головы. У R00 уникальный звук, сочетающий вой нагнетателя и турбины JET, а также невероятный крутящий момент. Вместо E-drive с фиксированной передачей R00 поддерживает коробку передач, позволяя гонщикам трогаться с места на любой передаче и переключать передачи так, как им нравится. Возможность поиграть с крутящим моментом и мощностью на заднем колесе никогда не была возможна с оригинальным двигателем BMW R-Series.

В двух словах, R00 имеет силовой агрегат на 72 В, способный развивать максимальную пиковую мощность до 20 кВт и 72 Нм с максимальным числом оборотов в минуту 7500. Он имеет новый литой алюминиевый корпус черного или серебристого цвета. Запас хода в городе составляет 80 км благодаря аккумуляторной батарее мощностью 4.3 кВтч, которая весит всего 24 кг, что всего на 2 кг больше, чем оригинальный бензобак. Циклы зарядки более 2000, что эквивалентно примерно 160,000 1.8 км. Зарядное устройство поставляется в двух вариантах: зарядное устройство на 3.3 или 230 кВт 00 В и корпус из стекловолокна, готовый к покраске гелькоутом. R1969 крепился болтами к двигателям с воздушной головкой типа R с 1995 по 45 год (R100-RXNUMX).

Комплект BMW EV 11 кВт 4.3 кВт с аккумулятором 1.8 кВт продается по цене 8950 евро, а комплект BMW 11 кВт EV 4.3 кВт с аккумулятором 3.3 кВт стоит 9450 евро (без учета доставки). Для предварительных заказов LM Creations включает в себя бесплатный шлем ROEG. LM Creations также предлагает возможность установки комплекта за дополнительные 1450 евро (краска покрытия и восстановление коробки передач не включены), а индивидуальные модификации велосипеда доступны за дополнительную плату.

R00 — это революционный электрический мотоцикл, сочетающий в себе лучшее из обоих миров. Он поддерживает волнение и опыт езды на винтажном мотоцикле, устраняя при этом шум и загрязнение окружающей среды. Компания LM Creations взялась за разработку электрической трансмиссии с болтовым креплением для винтажных мотоциклов и проделала исключительную работу. R00 — это первая из многих грядущих инноваций, и мы не можем дождаться этого.

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Аднане Бенсалах — энтузиаст мотоциклов высшего разряда. С тех пор, как он в 13 лет перекинул ногу через списанный Gilera Citta, который он спас вместе со своим братом, его любовь к двухколесным транспортным средствам с двигателем внутреннего сгорания только возросла. С того дня езда на мотоциклах и работа на них — это все, о чем он может думать. Получив степень в области аэрокосмической инженерии, Аднане в конечном итоге устроился на работу в крупную нефтегазовую компанию. Это позволило ему путешествовать по всему миру и встречаться с людьми из всех слоев общества. Аднане любит общаться с людьми и еще больше любит делиться своим опытом. Аднане называет себя «мотоциклистом», а не «байкером», потому что считает, что это звучит шикарно. У него более дюжины мотоциклов разных категорий, но его настоящая страсть — ретробайки, кафе-рейсеры и скремблеры. Философия Аднане заключается в том, что любой мотоцикл можно считать идеальным, все зависит от размера вашей улыбки, когда вы на нем едете. Поработав сам со многими мотоциклами, Аднане — настоящий самоучка и выучился на механика. «Разобрать двигатель может любой, но собрать его обратно в рабочем состоянии — вот что имеет значение». Возможно, именно поэтому ему нравится писать о сборках мотоциклов и людях, которые за ними стоят. Аднане владеет Moto Guzzi V7 Special в качестве ежедневной езды, Royal Enfield Classic 500, настроенным для гонок.

Оставить комментарий