Яблоко недалеко от дерева падает
Недавно мы наткнулись на 29-летнего Антона Кнутссона из Швеции в Instagram. Это его основной канал связи для мотоциклов, которые он производит под названием «Injustice Customs». Велосипед, который привлек наше внимание, был совершенно потрясающим, и через час мы были онлайн с нашим новым другом из Стокгольма. Этот сын бывшего чемпиона Европы по мотокроссу родился с бензином в жилах и буквально вырос на велосипедах, первым из которых был Yamaha P50, который он подарил на свой второй день рождения (..). С тех пор это были байки, хотя в 2008 году он взял годовой отпуск после тяжелой аварии на мотокроссе, в результате которой он получил сломанное бедро и две руки одновременно. Уже больно писать об этом.
Верховая езда и дизайн
Но, уделяя особое внимание велосипедам 24/7, неудивительно, что он пришел в норму после того, как увидел, что все его друзья начали кататься на уличных велосипедах. Он начал с Ducati 1200 Monster, но это ему не совсем понравилось. Антон был убежден, что он может улучшить внешний вид, а также управляемость на дороге, и приступил к работе над итальянцем. Байк привлек внимание и вскоре был продан парню, который подошел к нашему гонщику и сказал, что хочет купить Ducati. Попробовав острые ощущения от настройки, дизайнер полон идей, что делать со своим следующим проектом, и теперь у него были деньги, чтобы начать свой следующий проект. Продажа действительно дала толчок его хобби, и райдер превратился в гаишника.
Превращаюсь в профи
Ему потребовалось несколько лет, чтобы превратить его из хобби в бизнес, но наш человек из Стокгольма был профессиональным строителем с 2016 года. Когда его спросили о его предпочтениях, он скромно ответил, что он его фаворит - «мучительно». Он хотел бы сказать «верховая езда», но погода на севере часто не очень способствует тому, чтобы брать байк кататься под дождем и / или в холод.
Несколько вещей, которыми он поделился с нами о верховой езде, - это его выходки, когда погода позволяет ему кататься. Сигналы о том, куда собираетесь отправиться, не является его сильной стороной, хотя его раздражает, когда другие демонстрируют подобное поведение. Ускорение - еще один фактор, который может быть опасен для вашего кошелька, поскольку штрафы в Швеции, как известно, очень высоки. Однако лучшее из его опыта в мотокроссе. Недавно он сел на новенький родстер Харлей Дэвидсон. Нам бы очень хотелось это засвидетельствовать!
Его лучшая поездка до сих пор? От Ванкувера (Канада) на юг до Сан-Франциско. По словам шведа, «пейзажи заставляют вас чувствовать, что вы едете в автомобильной рекламе». Мечтая о крутых поездках, он думает, что кататься по Австралии или Южной Америке тоже было бы круто. Его реакция на извилистую дорогу? "Веселье"!
Использование технологий
Когда наши бородатые друзья решают, что пора относиться ко всему серьезно, все остальное становится второстепенным. В результате у Антона уже есть полный портфель заказов на первую половину 2018 года, даже если он еще не отпраздновал свою первую годовщину в качестве строителя. Настоящий подвиг. Он хочет создать культовые мотоциклы с узнаваемой подписью. Когда вы увидите на дороге байк Injustice, его нельзя будет спутать с другим брендом.
Быть «миллениалом» означает использовать технологии в качестве основы. В «Injustice» наш дизайнер для начала использует CAD-программы. ЧПУ возглавляет его список желаний, и Антон надеется, что сможет производить детали прямо с компьютера. Поступив так, он сразу же получил бы титул «Мастер по производству выхлопных газов».
Мы спросили Антона, как ему удалось получить полную книгу заказов. Его ответ прост: «Стокгольм - не совсем гигантский город. Люди подходят ко мне на улице, и слухи быстро распространяются. Чтобы привлечь международное внимание, я использую Instagram ». По его мнению, заказчик не всегда король. Когда кто-то приходит с предложениями по сборке, с которыми швед не согласен, он обязательно попытается убедить их выбрать альтернативу. Таким образом, убедитесь, что конечный продукт заслуживает бренда Injustice.
Вдохновляющие герои
Когда мы спрашиваем строителей об их источниках вдохновения, они часто придумывают интригующие имена. Герой Антона Алек Монополия не исключение. Этот современный художник известен своими провокационными проектами, и мы не можем дождаться велосипеда Injustice, основанного на его творчестве.
Собственно говоря, этот стокгольмский гаечный ключ хотел бы вонзить свои зубы в кастомную сборку для самого Алека. Было бы интересно посмотреть, что произойдет, когда эти два творческих ума соберутся вместе. Ближе к дому живет лондонский Чарли Стоквелл, «вдохновитель кастомов и дизайна в Harley Davidson Варра», влияние которого пронизало и скандинавцев. «Этот парень никогда не упускает ни одной детали в своем дизайне», - объясняет Антон. «У него высочайшее качество в бизнесе, что является для меня отличным примером. У меня есть собственные творческие взгляды на то, где взять проект, и мой опыт в мотокроссе дает мне очень хорошее чувство, когда дело доходит до мелких изменений в настройках, которые также имеют большое значение для впечатлений от езды ».
2014 Триумф Скремблер
Велосипед, представленный в этой статье, основан на модели 2014 г. Триумф Скремблер. «Велосипед - отличная база для нестандартных проектов. Он имеет прекрасный классический вид, современный, надежный и не имеет особо сложных систем », - делится застройщик. Его владелец - быстро развивающийся технологический предприниматель из большого города в будние дни. На выходных этот парень превращается в дикого наркомана, накачивающего адреналин, и Антон хотел отразить это в дизайне мотоцикла. BikeBrewers согласен, ему это удалось.
В то время как стокгольмер сконцентрировался на разработке Triumph, он получил помощь извне с некоторыми работами специалиста. С четкими инструкциями, что делать, художник выполнил выдающуюся работу, отдавая должное общей композиции. С некоторой помощью из Великобритании, ЭБУ был сброшен, чтобы максимизировать результаты изменений, внесенных во внутреннюю часть мотоцикла.
Завершает картину очень приятная цветовая гамма. Не слишком кричащий (кроме молнии - шутка) и со вкусом. Выбор руля и простого часового механизма Motogadget дает шифратор красивый очень чистый вид.
Нам нравится, что этот скандинавский фокусник сделал с байком. В настоящее время он ездит на HD Sportster, который этой зимой превратится в «трекер». Мы уже с нетерпением ждем возможности увидеть этот проект, когда он будет завершен, и обещаем поделиться этим с нашими поклонниками.
Модификации и новые части:
- Motogadget Спидометр
- ДВБ переднее и заднее крыло, сиденье и фара
- Руль и крепления для руля Renthal
- LSL тормоз и сцепление
- Технические задние амортизаторы
- Прогрессивные передние пружины
- Светодиодные индикаторы
- Воздушный и масляный фильтр K&N
- Сапун TriumphTwinPower и карта ECU
- Покрышки Continental TK8
- SC-Project выхлоп
