Введение и ингредиенты

Время от времени вы находите золото! Мотоцикл, о котором я пишу сегодня, впервые появился в дикой природе на выставке Big Twin Show в Хаутене, Нидерланды, в начале этого месяца. В нашем случае мы немного (много) опередили. Я принимал личное участие с тех пор, как рама и несколько ящиков с деталями были осмотрены и, после торга и рукопожатия, собраны. Ранее мы писали о Взрыв из прошлого, и о Современная интерпретация известной концепции. Хотя эти велосипеды часто считают первым кафе-рейсером и наследием нестандартных сборок, теперь они считаются единорогами. Они часто находят дом в гостиной или музее, а не в гараже. Несколько лет назад мы были достаточно смелыми, чтобы назвать это «одна из самых легендарных машин». Я имею в виду «Тритон», двигатель Triumph в раме Norton. Эти мотоциклы были построены в Великобритании в период с 1950 по 1970 год в различных попытках поместить самый быстрый двигатель в раму с лучшей управляемостью.

Здесь я хотел бы представить один, построенный в Нидерландах в 2022 году. Основной рецепт классического тритона относительно прост:

  1. Каркас перины Norton (Wideline) – 1шт.
  2. Двухдвигательный двигатель Triumph Pre-Unit 650 – 1 шт.
  3. Вилка дорожного держателя – 1шт.

Попытка получить эти основные компоненты — это одно, попытка сделать так, чтобы они подходили друг другу и хорошо выглядели, — это другое… Давайте приступим!

Все дело в деталях

Жорж Мартин, вдохновленный Эгли, построил эту особую раму и маятник, основываясь на размерах широкой перины Norton. Он изобретательно проложил маслопровод внутри рамы для вентиляции картера.

Пит из Land's End Мотоциклы в Хенгстдейке, Нидерланды, провели капитальный ремонт параллельного двухцилиндрового двигателя объемом 650 куб. см с углом поворота 360°. Он увеличил объем двигателя до 750 куб. см, вставил соответствующие поршни и дополнил его головкой T140, чтобы преобразовать выхлоп в слабый. Кроме того, он установил гоночное сцепление Bob Newby с ременным приводом, чтобы перевести все 55 лошадей на трансмиссию Norton AMC. Да, это тот самый Боб Ньюби, который выиграл несколько ТТ в 1980-х. Все это крепится к раме с помощью алюминиевых кронштейнов 7075-T6, обработанных гидроабразивной резкой. Пит также обслуживал вилки Roadholder и соединял их с рамой. Он также модифицировал раму, чтобы она также соответствовала полированному алюминиевому масляному баку за двигателем и под сиденьем.

Прокатывание

Спереди, Haan Wheels в Schijndel зашнуровали переднюю втулку Grimeca 4 (!!!) со спицами из нержавеющей стали и 19-дюймовым ободом Morad с высоким плечом. 18-дюймовая задняя часть вокруг облегченной конической ступицы. Оба были отполированы на барабане, чтобы добиться идеального блеска. Резина Bridgestone Battlax BT45 обеспечивает оптимальный контакт с дорожным покрытием.

Прикосновение к современному

Не все в этом байке представляет собой коллекцию старых и отремонтированных деталей из Нидерландов, Бельгии, Франции, Германии, Австрии, Италии, Великобритании и США.

Если присмотреться, винтажные рычаги Tommaselli Matador соседствуют с современными алюминиевыми кнопочными элементами управления Motone, фрезерованными на станках с ЧПУ. Это один из намеков на то, что скрывается за блеском. При прокладке новой проводки можно было бы пойти до конца и заменить аналоговые предохранители и выключатели цифровым блоком управления. В этом случае MotoGadget mo.unit заменяет все реле и предохранители, одновременно упрощая проводку. Импульсные переключатели управляют устройством по слаботочной цепи, что позволяет использовать провода малого диаметра внутри зажимов. Таким образом, более толстая проводка для питания 12 В компонентов, потребляющих энергию, больше не проходит через переключатели. Да, я смотрю на тебя, фара H4!

В хромированном корпусе фар также находится цифровой вольтметр и светодиодные индикаторы дальнего света, давления масла и индикаторы. Яркие, как солнце, эти крошечные светодиодные индикаторы — еще один намек на высокотехнологичное ядро ​​мотоцикла. Мы обдумали и приняли эти модернизации, потому что оригинальный производитель фонарей Triumph и Norton, Лукас, в шутку известен как «Князь тьмы».

Когда вы находитесь на велосипеде, вы можете ясно видеть световые индикаторы и вольтметр, когда вы достигаете максимума между тахометром и спидометром оригинального Смита. Боб Картер в США восстановил их, поскольку некоторые вещи лучше оставить экспертам.

Ручная сборка

За этими красивыми датчиками скрывается la pièce de résistance, изготовленный вручную алюминиевый бензобак. Он слегка опускается ниже позвоночника рамы, но идеально выравнивается с коленями, где он сужается, чтобы соответствовать сиденью. В сочетании кривизна бака и сиденья играют большую роль в эстетике, которая останавливает людей на их рыси. Они часто произносят что-то вроде «Я понятия не имею, что это такое, но это красиво». В выступе сиденья находится литий-ионный аккумулятор и блок управления. Мартен или Желтый всадник, Зевенаар, известный тем, что превращал Yamaha в винтажные гоночные машины и трекеры для досок, сделал это вручную, поскольку имеющиеся неровности не соответствовали этой кривизне. Широкая серебристая полоса соответствует металлическому ремешку, которым крепится бак. Сиденья — его специальность, и его мастерство показывает!

Одной из самых больших проблем при сборке было найти подходящие детали. А когда ты не можешь что-то найти, ты это выдумываешь. В настоящее время есть многое, что вы можете прикрутить, почти все производители предлагают детали для дальнейшей персонализации вашего велосипеда. Поставщики вторичного рынка часто доходят до того, что предлагают различные типы полных комплектов для переоборудования вашего мотоцикла. Просто иногда ваших ручных инструментов недостаточно для изготовления необходимых деталей, и тогда вы вызываете кавалерию.

Маартен также изготовил опорную плиту и адаптировал обруч подрамника, прежде чем он был окрашен порошковой краской. RAL 6005 со структурированной отделкой — это уникальная комбинация, которая немного светлее знаменитого BRG. Британский гоночный зеленый. Это действительно делает байк популярным и отличает его от традиционной черной, хромированной и красной цветовой гаммы. Наконец, компания Maarten изготовила привод и анкерные стержни из нержавеющей стали для заднего тормоза и коробки передач, а также кронштейны для выхлопных газов Norton Peashooter.

Большой (Т) победитель

На шоу нас очень заинтересовал звук. И вместе с нами несколько других зрителей смотрели на победителя в категории кафе-рейсеров на Big Twin Bike Show с большим ожиданием и надеждой. К счастью, после того, как углеводы Amal 930 пощекотались, сильный толчок втягивает воздух через ДНК-фильтры, электронное зажигание Beck генерирует искру, и параллельный близнец ревет. Чуть громче толпы ;)

Um cassino on-line que oferece acesso a uma Variade de jogos de azar, incluindo caça-níqueis, roleta, pôquer e muito mais em emhttps://betandreas.br.com/

Фото предоставлено: Jan Eggink Photography

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Оставить комментарий

Теги

Введение и ингредиенты

Время от времени вы находите золото! Мотоцикл, о котором я пишу сегодня, впервые появился в дикой природе на выставке Big Twin Show в Хаутене, Нидерланды, в начале этого месяца. В нашем случае мы немного (много) опередили. Я принимал личное участие с тех пор, как рама и несколько ящиков с деталями были осмотрены и, после торга и рукопожатия, собраны. Ранее мы писали о Взрыв из прошлого, и о Современная интерпретация известной концепции. Хотя эти велосипеды часто считают первым кафе-рейсером и наследием нестандартных сборок, теперь они считаются единорогами. Они часто находят дом в гостиной или музее, а не в гараже. Несколько лет назад мы были достаточно смелыми, чтобы назвать это «одна из самых легендарных машин». Я имею в виду «Тритон», двигатель Triumph в раме Norton. Эти мотоциклы были построены в Великобритании в период с 1950 по 1970 год в различных попытках поместить самый быстрый двигатель в раму с лучшей управляемостью.

Здесь я хотел бы представить один, построенный в Нидерландах в 2022 году. Основной рецепт классического тритона относительно прост:

  1. Каркас перины Norton (Wideline) – 1шт.
  2. Двухдвигательный двигатель Triumph Pre-Unit 650 – 1 шт.
  3. Вилка дорожного держателя – 1шт.

Попытка получить эти основные компоненты — это одно, попытка сделать так, чтобы они подходили друг другу и хорошо выглядели, — это другое… Давайте приступим!

Все дело в деталях

Жорж Мартин, вдохновленный Эгли, построил эту особую раму и маятник, основываясь на размерах широкой перины Norton. Он изобретательно проложил маслопровод внутри рамы для вентиляции картера.

Пит из Land's End Мотоциклы в Хенгстдейке, Нидерланды, провели капитальный ремонт параллельного двухцилиндрового двигателя объемом 650 куб. см с углом поворота 360°. Он увеличил объем двигателя до 750 куб. см, вставил соответствующие поршни и дополнил его головкой T140, чтобы преобразовать выхлоп в слабый. Кроме того, он установил гоночное сцепление Bob Newby с ременным приводом, чтобы перевести все 55 лошадей на трансмиссию Norton AMC. Да, это тот самый Боб Ньюби, который выиграл несколько ТТ в 1980-х. Все это крепится к раме с помощью алюминиевых кронштейнов 7075-T6, обработанных гидроабразивной резкой. Пит также обслуживал вилки Roadholder и соединял их с рамой. Он также модифицировал раму, чтобы она также соответствовала полированному алюминиевому масляному баку за двигателем и под сиденьем.

Прокатывание

Спереди, Haan Wheels в Schijndel зашнуровали переднюю втулку Grimeca 4 (!!!) со спицами из нержавеющей стали и 19-дюймовым ободом Morad с высоким плечом. 18-дюймовая задняя часть вокруг облегченной конической ступицы. Оба были отполированы на барабане, чтобы добиться идеального блеска. Резина Bridgestone Battlax BT45 обеспечивает оптимальный контакт с дорожным покрытием.

Прикосновение к современному

Не все в этом байке представляет собой коллекцию старых и отремонтированных деталей из Нидерландов, Бельгии, Франции, Германии, Австрии, Италии, Великобритании и США.

Если присмотреться, винтажные рычаги Tommaselli Matador соседствуют с современными алюминиевыми кнопочными элементами управления Motone, фрезерованными на станках с ЧПУ. Это один из намеков на то, что скрывается за блеском. При прокладке новой проводки можно было бы пойти до конца и заменить аналоговые предохранители и выключатели цифровым блоком управления. В этом случае MotoGadget mo.unit заменяет все реле и предохранители, одновременно упрощая проводку. Импульсные переключатели управляют устройством по слаботочной цепи, что позволяет использовать провода малого диаметра внутри зажимов. Таким образом, более толстая проводка для питания 12 В компонентов, потребляющих энергию, больше не проходит через переключатели. Да, я смотрю на тебя, фара H4!

В хромированном корпусе фар также находится цифровой вольтметр и светодиодные индикаторы дальнего света, давления масла и индикаторы. Яркие, как солнце, эти крошечные светодиодные индикаторы — еще один намек на высокотехнологичное ядро ​​мотоцикла. Мы обдумали и приняли эти модернизации, потому что оригинальный производитель фонарей Triumph и Norton, Лукас, в шутку известен как «Князь тьмы».

Когда вы находитесь на велосипеде, вы можете ясно видеть световые индикаторы и вольтметр, когда вы достигаете максимума между тахометром и спидометром оригинального Смита. Боб Картер в США восстановил их, поскольку некоторые вещи лучше оставить экспертам.

Ручная сборка

За этими красивыми датчиками скрывается la pièce de résistance, изготовленный вручную алюминиевый бензобак. Он слегка опускается ниже позвоночника рамы, но идеально выравнивается с коленями, где он сужается, чтобы соответствовать сиденью. В сочетании кривизна бака и сиденья играют большую роль в эстетике, которая останавливает людей на их рыси. Они часто произносят что-то вроде «Я понятия не имею, что это такое, но это красиво». В выступе сиденья находится литий-ионный аккумулятор и блок управления. Мартен или Желтый всадник, Зевенаар, известный тем, что превращал Yamaha в винтажные гоночные машины и трекеры для досок, сделал это вручную, поскольку имеющиеся неровности не соответствовали этой кривизне. Широкая серебристая полоса соответствует металлическому ремешку, которым крепится бак. Сиденья — его специальность, и его мастерство показывает!

Одной из самых больших проблем при сборке было найти подходящие детали. А когда ты не можешь что-то найти, ты это выдумываешь. В настоящее время есть многое, что вы можете прикрутить, почти все производители предлагают детали для дальнейшей персонализации вашего велосипеда. Поставщики вторичного рынка часто доходят до того, что предлагают различные типы полных комплектов для переоборудования вашего мотоцикла. Просто иногда ваших ручных инструментов недостаточно для изготовления необходимых деталей, и тогда вы вызываете кавалерию.

Маартен также изготовил опорную плиту и адаптировал обруч подрамника, прежде чем он был окрашен порошковой краской. RAL 6005 со структурированной отделкой — это уникальная комбинация, которая немного светлее знаменитого BRG. Британский гоночный зеленый. Это действительно делает байк популярным и отличает его от традиционной черной, хромированной и красной цветовой гаммы. Наконец, компания Maarten изготовила привод и анкерные стержни из нержавеющей стали для заднего тормоза и коробки передач, а также кронштейны для выхлопных газов Norton Peashooter.

Большой (Т) победитель

На шоу нас очень заинтересовал звук. И вместе с нами несколько других зрителей смотрели на победителя в категории кафе-рейсеров на Big Twin Bike Show с большим ожиданием и надеждой. К счастью, после того, как углеводы Amal 930 пощекотались, сильный толчок втягивает воздух через ДНК-фильтры, электронное зажигание Beck генерирует искру, и параллельный близнец ревет. Чуть громче толпы ;)

Um cassino on-line que oferece acesso a uma Variade de jogos de azar, incluindo caça-níqueis, roleta, pôquer e muito mais em emhttps://betandreas.br.com/

Фото предоставлено: Jan Eggink Photography

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Оставить комментарий

Теги