In een wereld waar iedereen naar elkaar kijkt door een klein schermpje, wordt het elke dag moeilijker om origineel te zijn. Hetzelfde geldt voor het bouwen van aangepaste motorfietsen, het is moeilijk om iets te bouwen dat op de een of andere manier nog niet eerder is gedaan. Een andere moeilijkheid is dat iedereen lijkt te weten wat goed is of niet. Gelukkig was onze Nederlandse maat Sergei Papyan, eigenaar van Ruthless Customz gevestigd in Rotterdam (NL), niet bang om aan een '83 feeks XV920.
Met een behoorlijk gevulde stapel vaardigheden en een budget van ongeveer 7,000 euro begon Sergei te werken aan de Yamaha. Hij wilde 'een agressief' creëren moderne caféracer“. Laten we enkele van de meest opvallende mods samenvatten: de voorkant is afkomstig van een Yamaha R2007 uit 1. “Dit was mijn grootste uitdaging”, zegt Sergei, “ik heb het nog nooit eerder gedaan en ik wilde dat de motor 100% veilig was. Dus door iets heel nieuws te ruilen voor iets heel ouds, heb ik veel moeite in deze mod gestoken ”. De benzinetank is afkomstig van een KZ650R die onder een hoek is gemonteerd die, samen met de aangepaste achterkant, de motor die agressieve houding geeft waar Sergei naar op zoek was.
Een ander out-of-the-box-item is de koplamp. We zien meestal rond, klassiek ogende koplampen op aangepaste Viragos. Maar Sergei wilde dat niet; om het agressief en gedurfd te houden monteerde hij een modernere koplamp die je misschien kent van Diamonds Atelier-machines (deze en deze). Om de fiets zo schoon mogelijk te houden, werd de motor volledig opnieuw bedraad, zelfs met het contact uit het zicht; het is onder de stoel. De hele motor heeft een nieuwe verfbeurt gekregen met een strak, tweekleurig palet van zwart en grijs.
Volg Ruthless Customz
De originele post stond eerder op Pipeburn, maar zoals je wellicht weet, geven we mede-Nederlanders altijd graag wat extra aandacht.
Deel dit verhaal, Kies uw Platform!
gerelateerde berichten
Over de auteur: Ron Betist
