Klaar. Set. SCRAM!
Ik had wat tijd, ik wilde gewoon rijden. Geen franje, geen haast, geen frustratie. En toen kreeg ik de e-mail. 'We hebben de Scram nog voor je om te rijden en te bekijken als je wilt?' En dat was het.
Zoals je je kunt voorstellen, is dit geen krachtpatser. Het pretendeert niet eens zo te zijn en dat is ook prima, dat hoeft ook niet. Wat het echter is, is een zeer, zeer mooie fiets. Vooral voor wat ik van plan was, wat niets was. Begrijp me niet verkeerd, ik word opgewonden van opwindende fietsen en ik kan ze tot op een centimeter van hun limiet rijden, maar dat wilde ik niet. En dan is het veel bevredigender op een fiets die niet de pretentie heeft. Als je langzaam op een geavanceerde fiets rijdt, is dat precies wat je doet. Je gebruikt zijn volledige potentieel niet en op de een of andere manier raakt dat je. Als je het op precies dezelfde manier berijdt, gebruik je het precies zoals het zou moeten. En dat maakt een enorm verschil.
Ultieme ontstressmachine
Nee, ik ben niet soft geworden. Ik wilde gewoon rijden. Laat het me uitleggen. Toen ik op weg was om de Scram op te halen, realiseerde ik me dat ik op dat moment gelukkig was. Onderweg, mooi weer, uit huis, geen doelen, gewoon op de fiets. Perfectie. Ik had niets anders nodig. Geen merk, geen model, gewoon het feit van fietsen. En dat is echt de sleutel. De Koninklijke Enfield is daar een verlengstuk van. Ik herinnerde me de e-mail waarin stond 'het spijt ons heel erg dat je de internationale presentatie hebt moeten missen', maar ik weet hoe dat zou zijn gegaan. Nu had ik de volledige controle en zou niets in de weg laten staan. Dus als ik zou willen cruisen, zou ik dat gewoon doen. Zelfs nu en hier in dit land is het nog steeds mogelijk om niet naar de tacho te kijken en in orde te zijn. Je hoeft alleen maar de juiste fiets te kiezen en voor nu is dit het.
Dat is een heel lange inleiding tot een fiets en je weet nog steeds niet wat het precies is. Dit is voluit een Royal Enfield Scram 411. Het is dus een scrambler-versie van de populaire wereldreiziger de Royal Enfield Himalayan, van het beruchte Indiase merk. Daar ga je. Inmiddels heb je waarschijnlijk al een kijkje op de foto's genomen en weet je precies wat ik bedoel.
Beste van twee werelden
En als ze gaan, is dit misschien wel de meest koninklijke van alle fietsen die RE te bieden heeft. Ik bedoel, zoals je weet, is het merk afkomstig uit het VK, woonde toen een paar decennia in India en heeft pas de laatste jaren de wereldmarkt veroverd. In de ene hoek met fietsen die echt knippen, alle zintuigen aanspreken als het gaat om retro en vintage, met een goed uiterlijk en een motor die werkt voor dat publiek. Aan de andere kant maken ze motorfietsen zoals de Himalayan, een fiets die dicht bij de business blijft die het merk al die jaren heeft doen overleven: een fiets die nooit kapot gaat en als dat zo is, is hij gemakkelijk te repareren langs de kant van de weg. Deze 411 is precies dat. Dus in eerste instantie hoeven we niet veel kracht te verwachten. Er is echter een spoiler: je hebt niet eens zoveel kracht nodig, laat staan dat je het mist. Minder vermogen betekent gemakkelijker hanteren en een langere levensduur. Bovendien ademen deze fietsen gewoon betrouwbaarheid. Hoewel deze machine extreem minimalistisch is, wordt hij standaard geleverd met ABS en een versnellingsindicator. Het wordt ook geleverd met het beroemde Tripper GPS-navigatiesysteem van Royal Enfield. Hiermee kunt u een reis plannen op uw telefoon met behulp van de eigen app van Royal Enfield, en de routebeschrijving naar een klein LCD-scherm sturen voor afslag-voor-afslag aanwijzingen. Briljant!
Het resterende vermogen is nog steeds 'genoeg', zelfs voor internationale normen en dus besloten ze om met het platform te spelen, wat uiteindelijk resulteerde in deze Scram. Dus daar heb je het. Het ziet er uit, het gaat, het stopt. En het is goedkoop en zuinig met brandstof. Wat kan een mens nog meer vragen?
Geen franje
Serieus, dit ding is 100% procent no-nonsense. Het is het tegenovergestelde van onzin en als je bent zoals ik, zul je het geweldig vinden. En ook al zijn er veel details waar je op zou kunnen ingaan en misschien over klagen als je kieskeurig bent, maar dat ga ik niet doen. De zitpositie is ok (maar misschien niet geweldig), de handling is ok, we hebben het al over de prestaties gehad en de lijst gaat maar door. Laat ik het anders zeggen. Op de terugweg reed ik op een BMW K1100 en was volkomen gelukkig. Ik was blij om op de weg te zijn, blij om te rijden, blij om te genieten van wat ik had en niet meer nodig had of wilde. Op de Royal Enfield was ik nog gelukkiger. En ik denk dat dat alles is wat je moet weten. Rijd, lach, herhaal.
Ga naar je dichtstbijzijnde Royal Enfield-dealer om de nieuwe Royal Enfield Scram 411 zelf te bekijken!
Met speciale dank aan Moto Mondo; de nummer 1 importeur van Royal Enfield in Nederland, België en Luxemburg.
Foto credits: Vincent Burger
