Royal Enfield Classic 350 – erste Bewertung

Schnurren um die Provence
Royal Enfield scheint ein gutes Timing zu haben.
Während nordeuropäische Länder vom Wintersturm „Eunice“ terrorisiert wurden, sauste eine Gruppe Motorradjournalisten aus den Niederlanden, Belgien und Frankreich bei Sonne und 20 Grad Celsius herum. Während wir dieses herrliche Wetter und die brandneue 2022 Royal Enfield Classic 350 genossen, war es schwer vorstellbar, dass die Dächer 1000 Kilometer entfernt von Gebäuden wegflogen.
Ich gehörte zu den Glücklichen, die sich auf dieses neue Fahrrad konzentrieren konnten, anstatt zu sehen, wie mein Fahrradschuppen von starken Winden gequält wurde (er hat glücklicherweise überlebt).

Ein echter Klassiker
Dem indischen Hersteller ist es gelungen, eine erstaunliche Maschine zu schaffen, die weitaus besser ist als jedes andere neue 6.000-Euro-Motorrad, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Es besitzt alles, was Ihr Herz auf den ersten Blick zum Schmelzen bringt. Es ist die exakte Mischung aus bescheidener Leistung, hoher Qualität und Retro-Styling, die auf die glorreichen Tage der britischen Motorradherstellung zurückgeht.
Wie sein Vorgänger, der Classic 500, sind die 350er-Serie großartige Begleiter für den Untergrund, die Ihnen genau das gleiche „Zen“-Gefühl bieten, während Sie mit weniger als 100 km/h kilometerweit über Landstraßen tuckern.

Vergiss das massive Drehmoment
Das Fehlen der enormen Leistung, die viele andere Motorräder zu bieten haben, wird das Fahrerlebnis mit der Classic 350 in keiner Weise beeinträchtigen. In Kombination mit einem Fünfganggetriebe stehen Ihnen nur etwa 20 PS zur Verfügung. Dies bietet den Fahrern eine Höchstgeschwindigkeit, die nur geringfügig über dem nationalen Limit liegt. Dies allein gibt Ihnen Sicherheit. Keine Notwendigkeit für Apps auf Ihren Geräten, die Sie vor Radar- oder polizeibetriebenen Laserpistolen warnen.

Das entspannende Geräusch des einzelnen 350-cm³-Motors versetzt Sie in die Vergangenheit und lässt die Zuschauer Sie anlächeln, anstatt den Mittelfinger zu heben, um ihre Bestürzung über das Geräusch Ihrer Maschine zu zeigen. Das ist 50er Nostalgie in ihrer reinsten Form.

Die Royal Enfield hat alle Elemente an Bord, um dieses Gefühl zu verstärken. Der Sound des Motors ist trotz der effektiven Arbeit des Auspuffs unverkennbar Royal Enfield. Sogar Puristen wie wir lieben es! Neben dem schnurrenden Motor kommt er mit einem richtig gestylten Metalltank, klobigen Kotflügeln, Speichenrädern, einer einzigen Uhr im sehr traditionell gestylten Armaturenbrett. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Fahrer Fragen zum Alter des Fahrrads beantworten werden, wenn sie die Classic 350 parken.

Rahmen, Federung und Bremsen
Das Classic 350 ist mit nicht einstellbaren 41-mm-Gabeln und zwei Federbeinen mit sechsstufig einstellbarer Vorspannung ausgestattet. In Kombination mit dem schwammigen, gefederten Fahrersitz haben Sie eine ausreichende Dämpfung, um die meisten Schlaglöcher auf der Straße zu bewältigen. Ein paar Tage vor der Reise nach Frankreich habe ich meinen Rücken überanstrengt und es tat wirklich weh, als ich den ganzen Weg nach Avignon, Frankreich, gefahren bin. Ich hatte meine Zweifel, auf Landstraßen zu fahren, aber um ehrlich zu sein, ich hatte überhaupt keine Probleme! Ich denke, die Techniker von Royal Enfield verdienen ein großes Kompliment von mir und meinem schmerzenden Rücken!

Der Classic 350 ist mit einem brandneuen Doppelwiegenrahmen ausgestattet. Es wurde speziell für dieses neue Motorrad entwickelt und verleiht ihm die dringend benötigte Steifigkeit. Wie bei der Aufhängung hat die Forschungs- und Entwicklungsabteilung hervorragende Arbeit geleistet. Es fühlt sich unglaublich gut gebaut an. Schauen Sie einfach genau hin und nehmen Sie den Anblick des glänzenden Tanks, der polierten Kotflügel und der schicken Verkleidungen in sich auf, und Sie werden fast kein Plastik finden. Stattdessen ist es eine Mischung aus Chrom (mit Ausnahme der „verdunkelten Version“ – die mit ihren roten Streifen irgendwie nett ist) und Glanz, mit klobigen Metallhalterungen und einem soliden Finish. Wenn Sie alle kleinen Details beobachten, werden Sie die Qualität bemerken. Keine Lücken zwischen den Paneelen, schief montierte Elemente oder schattige Schweißnähte. Das Fahrrad wird sogar mit einem Mittelständer für eine einfache Wartung geliefert.

Alles bestens
Ich bin ein Fan von Vintage und Retro, also ist es einfach, mich mit einem Fahrrad wie diesem zu bezaubern. Mit dem Preisschild, was es ist, erhalten Sie eine enorme Menge an Wert für Ihr Geld. Gibt es keinen Raum für Verbesserungen? Natürlich gibt es das. Aber nicht viele.
Obwohl der 350 serienmäßig mit ABS ausgestattet ist, sind die Bybre-Bremsen nicht phänomenal. Aber sie tun, was sie tun müssen. Ein bisschen Schwung kann Ihnen helfen, sich auf der Autobahn etwas sicherer zu fühlen. Aber das war es wirklich.

Mein Vorschlag, konzentrieren Sie sich nicht auf diese kleinen Probleme, genießen Sie einfach das Motorrad in seiner natürlichen Umgebung. Dies kann das Zoomen in einer städtischen Umgebung oder das Tuckern auf einer Landstraße sein. Wenn Sie ein schelmisches Grinsen und Adrenalin wollen, wählen Sie etwas Größeres. Wenn Sie lächeln und Zeit haben möchten, die Schönheit der Welt um sich herum in sich aufzunehmen, dann ist dies Ihr ideales Motorrad.

Stellen Sie sicher, dass Sie das überprüfen Royal Enfield-Website

Technische Details
Motor:
350 ccm, 4-Takt, luft-ölgekühlter Motor, Funkenzündung, Einzylinder (ähnlich Meteor 350)
20.21 PS bei 6100 U/min
27 Nm bei 4000 U/min
5-Geschwindigkeitsgetriebe

Panzer
13l

Kraftstoffverbrauch:
41.55 kmpl (!)

Fahrwerk:
Völlig neu gestalteter Stahlrahmen mit doppeltem Unterrohr
Gewicht
195 kg (nass)

Aufhängung
nicht einstellbare 41-mm-Gabeln
Sechsstufig einstellbare Doppelstoßdämpfer mit Vorspannung

Räder & Reifen:
Speichenfelgen
Optional: Alufelgen
Vorderseite: 100/90 – 19,
Hinten: 120/80 – 18

Bremsung
Bybre-Bremsen
Vorne: eine 300-mm-Einzelscheibe und ein Zweikolben-Schwimmsattel
Rückseite: 270-mm-Rotor und Eintopf-Bremssattel
Zweikanaliges ABS

Höchstgeschwindigkeit:
110-120 je nach Bedingungen
Der Sweet Spot liegt bei etwa 90, wo Sie mit dem schönen Schnurrton verwöhnt werden

Farbschemata:
Chromrot
Chrombronze
Dunkles Stealth-Schwarz
Dunkles Rotgussgrau
Halcyon Grün
Halcyon Grau
Halcyon schwarz

Fotonachweis:
Florian Meuret
Rodolphe Herpet