Wir starten einen neuen Artikel hier bei BikeBrewersWenn wir uns die Leute, die die Motorräder bauen, genauer ansehen, anstatt uns auf ein bestimmtes Fahrrad zu konzentrieren, nennen wir es: Bike Builder Profile. Und für die allererste Ausgabe von Bike Builder Profile haben wir einen ganz besonderen Kandidaten aus den Niederlanden: Moto Rebuild
Möglicherweise sind Sie im Internet oder auf Instagram auf einige sehr gut aussehende Motorräder der BMW R-Serie gestoßen. Das dynamische Vater-Sohn-Duo Mari und Maarten Bressers ist das Herzstück des niederländischen Moto Rebuild. Wir haben Maarten ein paar Fragen zu ihrem Geschäft gestellt. Hier ist, was er zu sagen hat.
BB: Wie und / oder warum bist du zu Motorrädern gekommen?
MR: Mein Vater hat mich süchtig gemacht, er fährt seit über 40 Jahren Motorrad und hat mir oft Geschichten über seine Abenteuer erzählt, als er einen Roadtrip unternahm. Bis ich eines Tages selbst meinen Führerschein machen wollte und immer davon träumte, einen BMW Scrambler zu bauen. Neue sind zu teuer. Was machen Sie also, wenn es einen teuren Preis gibt? Bauen Sie es selbst!
BB: Wann hast du angefangen zu reiten (illegal oder legal)?
MR: 2014, nachdem ich meinen Führerschein bekommen hatte, besaß ich bereits mein erstes Fahrrad, eine BMW R1100GS, also konnte ich nicht widerstehen, von Zeit zu Zeit eine Spritztour damit zu machen… Tatsächlich mein Vater und ich (Maarten) ) begann den BMW umzubauen, bevor ich überhaupt meinen Führerschein hatte!
BB: Welche anderen Motorräder hatten Sie seit dem R1100GS?
MR: Ich habe eine Reihe von Motorrädern besessen und modifiziert, aber hauptsächlich Honda und BMW Boxer:
1981 Honda CB400N, 1980 Honda CX500, 1981 BMW R80RT, 1979 BMW R100RS, 1993 BMW R80R und 1985 BMW R80RT
BB: Welches dieser Motorräder bringt die schönsten Erinnerungen zurück?
MR: Ich denke, eines der letzten 2 Motorräder, die ich besessen habe, beide BMW R80. Das liegt daran, dass ich diese länger besessen habe und sie mehr gefahren bin als alle anderen Motorräder, die ich hatte. Jetzt, wo wir auch öfter fahren und der Sommer näher rückt, lernen wir mehr Leute kennen. Die Motorräder sind immer ein interessanter Diskussionspunkt mit anderen Bikern, aber es gibt immer ein großes Gefühl der Zufriedenheit.
BB: Würden Sie sagen, dass Sie eine Markenpräferenz haben? Und warum?
MR: Auf jeden Fall BMW Boxer. Der Grund dafür ist die Art und Weise, wie das Fahrrad im Leerlauf vibriert und zittert. Es hat einen wirklich schönen Charakter, sehr alte Schule.
BB: Reiten oder ziehen Sie lieber?
MR: Beides! Unser Ziel war es immer, Motorräder für uns selbst umzubauen und sie selbst zu genießen. Wenn wir das Gefühl haben, wieder zu bauen, verkaufen wir das Fahrrad, das wir haben, und kaufen ein anderes, um es zu modifizieren. Dies ist der Hauptunterschied zwischen uns und den meisten anderen Custom Buildern.
BB: Was möchten Sie als Baumeister erreichen?
MR: Ich möchte, dass wir eine Inspiration für andere, Fahrer, Bauherren und Nicht-Biker sind. Deshalb arbeiten wir derzeit daran, unsere Instagram-Präsenz aufzubauen. Aber definitiv eine Inspiration für andere, die davon träumen, ihr eigenes Motorrad zu bauen.
BB: Welche Art von Motorrad würden Sie mit einem unbegrenzten Budget bauen?
MR: Ich denke, ich würde weiterhin das tun, was wir bereits tun. Es geht nicht darum, wie viel Geld Sie in es stecken, es geht um die Vision und die Anzahl der Arbeitsstunden und die Liebe, die Sie in es stecken. Das Ziel sollte immer sein, die ursprünglichen Eigenschaften des Fahrrads zu präsentieren.
BB: Eine Ihrer neuesten Fahrradkonstruktionen ist die BMW R80R. Können Sie uns etwas mehr über dieses Fahrrad erzählen?
MR: Ich habe den R80R schon seit einiger Zeit und habe beschlossen, dass er wieder für eine Überarbeitung bereit ist. Ich würde gerne denken, dass dieses Modell alle Zutaten hat, um ein fantastisches Custom-Motorrad zu kreieren. Ich hatte eine klare Vorstellung davon, wie das Fahrrad aussehen sollte. Außerdem hatte es bereits Speichenräder, die ich absolut liebe. Es hat einen Mono-Dämpfer am Heck, wo wir einen schwimmenden Sattel schweißen könnten, um ein bisschen futuristischer zu wirken. Meine Inspiration kam von der Tatsache, dass ich nicht wollte, dass ein altes Motorrad alt aussieht und sich alt anfühlt.
BB: Hattest du während des Builds irgendwelche Herausforderungen?
MR: Es gab ein paar kleinere Herausforderungen. Das Beschichten der Räder hat mich die meiste Zeit gekostet. Ich arbeite zusammen mit meinem Vater auf den Motorrädern, wir machen den größten Teil der Arbeit zusammen. Neben der elektrischen Arbeit erledigen wir die meisten Dinge selbst. Einige der bemerkenswerten Änderungen, die wir vorgenommen haben, sind der Panzertausch und der vordere Kotflügel. Sie machen das Fahrrad wirklich fertig.
BB: Nun zur wichtigsten Frage von allen: Wie fährt es sich?
MR: Es fährt sich wie ein typischer BMW: richtig. Es funktioniert gut, die Kraftübertragung und das Drehmoment sind gleichmäßig und es klingt phänomenal.
Bildnachweis: Maarten Bressers
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Moto Umbau
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