Stilvoll reiten: Von Sofia nach Kjustendil
Wir waren zum traditionellen Fuel Festival in Kyustendil, Bulgarien, eingeladen, das vom traditionsreichen Cafe Racer Club Bulgaria ausgerichtet wurde. Und was für ein Wochenende! Sonnendurchflutet, umgeben von Bergen und erfüllt vom Sound purer Motorrad-Leidenschaft, setzte dieses Event einen neuen Standard für Custombike-Treffen in Europa.
Unsere Reise begann in Sofia, und dank Moto Morini Bulgaria hatten wir das Vergnügen, zwei brandneue Seiemmezzo-Maschinen zu fahren: die STR (Street) und die SCR (Scrambler). Diese italienischen Zweiräder waren die perfekten Waffen, um die kurvenreichen Bergstraßen auf dem Weg nach Kjustendil zu meistern. Agil, reaktionsschnell und mit genau der richtigen Einstellung machte die Seiemmezzo die Fahrt zu einem Erlebnis für sich.
(Vielleicht haben wir den langen Weg absichtlich gewählt … natürlich nur zu Forschungszwecken.)
Kunst, Motoren und harte Arbeit
Schon bei der Ankunft war die Energie spürbar. Das Festival war eine einzigartige Mischung aus Custom-Motorrädern, klassischem Bike-Lifestyle, Kunst und Gentleman-Flair. Bis ins kleinste Detail organisiert von Ivan Mushev, dem Mann hinter Bull Moto Custom, übertraf die Veranstaltung alle Erwartungen in puncto Qualität und Spirit. Sie brachte einige der besten Custom-Konstrukteure Bulgariens zusammen, darunter Studio Nineteen Custom, Venclislav Angelov, Custom Garage Blagoevgrad und Tossa R. Jeder von ihnen brachte atemberaubende Umbauten mit, und wir können mit Fug und Recht behaupten, dass die bulgarische Custom-Szene mittlerweile in der obersten Liga spielt. Diese Custom-Konstrukteure können es mit den Besten der Welt aufnehmen.
Auch die Kunst spielte eine wichtige Rolle. Der bildende Künstler Ivo Ivanov präsentierte Werke, die die Seele der Motorradkultur perfekt einfingen. Die gesamte Atmosphäre war eine Rückbesinnung auf die Essenz des Motorradfahrens: Stil, Rebellion, Handwerkskunst und Gemeinschaft.
(Außerdem: Es gab mehr Schnurrbärte pro Quadratmeter als in einem Friseursalon der 1920er Jahre.)
Eine Legende ist geboren: Studio Nineteens CX500
Kommen wir nun zum Gewinner der Show: Studio Nineteen Custom. Sie nahmen den Hauptpreis mit nach Hause und präsentierten einen absolut atemberaubenden Honda CX500 Custom Cafe Racer, der alle begeisterte.
Als Basis diente eine Honda CX1981 von 500, die Nikolay Daskalov gehörte, dem zufällig auch das Studio Nineteen Custom gehörte. Die CX 500 ist ein Motorrad, das sich schnell zu einem modernen Custom-Klassiker entwickelt. Was sofort auffiel, war die Entscheidung, den Originaltank zu behalten und so die Verbindung zur Tradition des Motorrads zu wahren, während gleichzeitig alles drumherum komplett umgestaltet wurde. Der Motor wurde sorgfältig gereinigt und poliert, und die Zylinderkopfhauben wurden tiefschwarz lackiert, was dem Herzstück des Motorrads einen echten optischen Kick verleiht.
Unter der Schwinge? Ein Satz spezieller Krümmer und Schalldämpfer, sauber versteckt für ein sauberes, aggressives Profil. (Bonuspunkte für Tarnung.) Die Schwinge selbst wurde modifiziert, um einen einzelnen Stoßdämpfer aufzunehmen, gepaart mit einem speziell angefertigten Hilfsrahmen mit integriertem LED-Rücklichtsystem. Der neue Hilfsrahmen, kürzer und kantiger, verlieh dem Motorrad eine renntaugliche Optik.
Vorne sorgte eine Upside-Down-Gabel mit Doppelscheibenbremsen und Tokico 6-Kolben-Bremssätteln für Stil und starke Bremskraft. Stummellenker und ein spezieller Kühlerschutz unterstrichen die rennstreckeninspirierte Silhouette, während ein analoges Koso-Messgerät (von dem wir große Fans sind) BikeBrewers) saß perfekt über dem LED-Scheinwerfer und den Mikroblinkern.
Der Sitz? Ein handgefertigtes Alcantara-Teil mit Wabenmuster-Nähten, das ihn ebenso stilvoll wie bequem macht. Die Farbgebung besteht aus einer Mischung aus silbernen, schwarzen und roten Akzenten und verleiht dem CX500 ein einheitliches und dynamisches Finish.
Alles Killer, kein Füllmaterial.
Als ob es nicht genug wäre, die Haupttrophäe mit nach Hause zu nehmen, gewann Studio Nineteen auch einen brandneuen Motorradhelm mit freundlicher Genehmigung von Torc Helmets USA, eine angemessene Belohnung für eine solch herausragende Konstruktion.
Bulgarien, du hast dich selbst übertroffen
Alles in allem war das Traditional Fuel Festival ein Fest der Handwerkskunst, der Gemeinschaft und der Kultur. Wir verließen es mit Sonnenbrand, erfüllten Herzen und unendlicher Inspiration. Unser Dank geht an Ivan Mushev, den Cafe Racer Club Bulgaria, Moto Morini und alle Konstrukteure, die uns gezeigt haben, wie hoch die Messlatte in Bulgarien liegt.
Und das Beste daran? Es ist wieder soweit. Im August 2025 kehrt Traditional Fuel zurück – am selben Ort, mit derselben Stimmung, und wir erwarten, dass es noch größer, lauter und glänzender wird. Wenn das letzte Jahr ein Indikator war, sollten Sie es nicht verpassen. Also, schnapp dir deinen Helm, poliere deinen Tank und plane deine Fahrt.
Wir sehen uns auf dem Weg nach Kjustendil.
Bis dahin: Bauen Sie weiter, fahren Sie weiter und denken Sie daran: Das Leben ist zu kurz für Serienräder.
