С первого дня Ducati Scrambler был на рынке, было ясно, что Ducati нацелен на аудиторию, которая хотела бы настраивать свои мотоциклы в своем собственном стиле. Благодаря широкому выбору базовых моделей и огромному списку запчастей Ducati легко персонализировать / настроить. (бородатый) Потребители Digg Скремблеру и кастомным сборщикам это тоже нравится, глядя на объем кастомные скремблеры с 2015 года. Ducati даже начали свою собственную «Custom Rumble»; всемирный конкурс среди дилеров Ducati по настройке Scrambler.
Но когда кажется, что все настраивают Scrambler под себя, становится все труднее выделиться. Но ребята из Startwin из Голландии (да, в этом месяце опять же сборка из Голландии, они просто продолжают приходить и приходить…!), Имели четкое видение своего проекта. Фрэнк Сотарто из Startwin: «Мы хотели создать настоящую современный ретро мотоцикл это было не слишком радикально или агрессивно, но стильно и классически. Любят мужчина и женщина ». Хотя байк выглядит совершенно иначе, чем оригинальный Scrambler, модификации были минимальными, чтобы мотоцикл оставался доступным, а не превращался в машину +20 тысяч.
Основная задача заключалась в создании другой облицовки машины, которая в основном была направлена на настройку подрамника. Они искали плоское и низкое сиденье, из-за которого было трудно справиться со всей проводкой и электроникой, которые там проходят. Кастомное сиденье изготовлено Sparte. Задний контур получил интегрированный светодиодный блок с задними фонарями и индикаторами, что привело к полному внешнему виду не от Ducati. В сочетании с клипсами байк приобрел более низкий спортивный вид и посадку. Чтобы добиться желаемого стильного вида, байк был окрашен в зеленый цвет с золотыми наклейками и логотипами. И лучшая часть, по словам Фрэнка: «Он по-прежнему ездит как Scrambler, просто фантастика».