Стильная езда: от Софии до Кюстендила
Нас пригласили на традиционный топливный фестиваль в Кюстендиле, Болгария, организованный уважаемым Cafe Racer Club Bulgaria, и какие же это были выходные! Залитое солнцем, окруженное горами и наполненное ревом чистой страсти к мото, это мероприятие установило новый стандарт для встреч кастомных байков в Европе.
Наше путешествие началось в Софии, и благодаря Moto Morini Bulgaria мы имели удовольствие прокатиться на двух совершенно новых мотоциклах Seiemmezzo: STR (Street) и SCR (Scrambler). Эти итальянские близнецы были идеальным оружием для преодоления извилистых горных дорог по пути в Кюстендил. Маневренный, отзывчивый и с правильным отношением, Seiemmezzo сам по себе сделал поездку опытом.
(Возможно, мы намеренно пошли таким длинным путем… чисто в исследовательских целях, конечно.)
Искусство, двигатели и локтевая смазка
По прибытии энергия была ощутима. Фестиваль представлял собой уникальное сочетание кастомных мотоциклов, классического байк-стиля, искусства и джентльменского стиля. Организованное до мельчайших деталей Иваном Мушевым, человеком, стоящим за Bull Moto Custom, мероприятие превзошло все ожидания с точки зрения качества и духа. Оно объединило некоторых из лучших болгарских строителей, включая Studio Nineteen Custom, Venclislav Angelov, Custom Garage Blagoevgrad и Tossa R. Каждый из них привез потрясающие творения, и мы можем с уверенностью сказать, что болгарская кастом-сцена теперь играет в высшей лиге. Эти строители могут соревноваться с лучшими в мире.
Искусство также сыграло заметную роль, визуальный художник Иво Иванов продемонстрировал работы, которые идеально передали душу культуры мотоциклов. Вся атмосфера была возвращением к сути мотоциклов: стиль, бунт, мастерство и сообщество.
(Также: на квадратный метр приходилось больше усов, чем в парикмахерской 1920-х годов.)
Рождение легенды: CX500 от Studio Nineteen
Теперь поговорим о победителе шоу: Studio Nineteen Custom. Забрав домой главный приз, они представили абсолютно потрясающий кастомный кафе-рейсер Honda CX500, который поразил всех.
Базой послужил Honda CX1981 500 года, принадлежавший Николаю Даскалову, который также является владельцем Studio Nineteen Custom. CX 500 — это мотоцикл, который быстро становится современной классикой кастомизации. Сразу бросалось в глаза то, что они решили сохранить оригинальный бак, сохранив связь с наследием мотоцикла, при этом полностью преобразив все вокруг. Двигатель был тщательно очищен, отполирован, а крышки головок были окрашены в глубокий цвет, что придало сердцу мотоцикла серьезный визуальный эффект.
Под маятником? Набор кастомных выпускных труб и глушитель, аккуратно спрятанные для чистого, агрессивного профиля. (Бонусные баллы за скрытность.) Сам маятник был модифицирован для размещения одного амортизатора в паре с кастомным подрамником с интегрированной системой светодиодных задних фонарей. Новый подрамник, более короткий и более угловатый, придал мотоциклу гоночную стойку.
Спереди пара перевернутых вилок с двойными дисковыми тормозами и 6-поршневыми суппортами Tokico обеспечили как стиль, так и серьезную тормозную мощность. Клип-оны и кастомная защита радиатора добавили еще больше к силуэту, вдохновленному треком, в то время как аналоговый датчик Koso (который мы большие поклонники в BikeBrewers) идеально встал на место над светодиодной фарой и микроуказателями поворота.
Сиденье? Изготовленная вручную часть алькантары с сотовым узором, что делает ее столь же стильной, сколь и удобной. Цветовая гамма представляла собой смесь серебристого, черного и красного оттенков, что придавало CX500 целостный и динамичный вид.
Все просто убийственно, ничего лишнего.
Как будто главного трофея было недостаточно, Studio Nineteen также выиграла совершенно новый мотоциклетный шлем, предоставленный Torc Helmets USA, — достойная награда за столь выдающуюся работу.
Болгария, ты превзошла саму себя
В целом, традиционный фестиваль топлива стал праздником мастерства, сообщества и культуры. Мы ушли загорелыми, с полными сердцами и бесконечным вдохновением. Наша благодарность Ивану Мушеву, Cafe Racer Club Bulgaria, Moto Morini и всем строителям, которые показали нам, насколько высоко поднята планка в Болгарии.
И самое лучшее? Это происходит снова. В августе 2025 года Traditional Fuel возвращается, то же место, тот же дух, и мы ожидаем, что он будет еще больше, громче и ярче. Если прошлый год был показателем, вы не захотите его пропустить. Так что хватайте шлем, полируйте бак и начинайте планировать поездку.
Увидимся по дороге в Кюстендил.
А пока: продолжайте строить, продолжайте кататься и помните: жизнь слишком коротка для стандартных мотоциклов.
