Представляем нашего нового корреспондента на западном побережье США.

Недавно мы поделились первой частью приключений Даана Стафхорста на Аляске. Даан — голландец, проживающий в Нью-Йорке, откуда он делится со всеми нами своими историями о мотоциклах.

Во время недавней поездки на мотоцикле между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом Даан столкнулся с другим голландским байкером. Оказывается, они были на одном курсе в университете. Этот старый приятель решил бросить хорошо оплачиваемую работу и отправиться в неизвестность.

Он прилетел в Портленд, штат Орегон, купил себе Kawasaki KLR 650 и отправился в годовое путешествие на юг, в Патагонию.

Даан связал нас с Коеном Теувисом, который согласился быть нашим корреспондентом во время его поездки.

Это его личное знакомство и причины, по которым он решил следовать своей мечте. Мы приветствуем его на борту и с нетерпением ждем возможности поделиться его приключениями со всеми вами.

В эмирском BikeBrewers' Редакция
-

Дорогие любители мотоциклов!

Позвольте мне начать с краткого введения о себе, прежде чем мы перейдем к важным темам.

Меня зовут Коэн, типичное голландское имя (думаю, мои родители никогда не хотели, чтобы я уезжал за границу), но тем не менее, поскольку оно означает «храбрый», это имя я ношу с гордостью. Я родился и вырос в Нидерландах. Я изучал бизнес и финансы (которые я до сих пор люблю), но около 10 лет назад я обнаружил, что больше всего меня интересует: люди и их разные культуры.

Есть только одна вещь, позволяющая вам по-настоящему познакомиться с людьми и их культурой в полной мере; путешествие.

Так что это то, что я решил пойти. Теперь вы можете подумать про себя: «Я веду чертов мотоциклетный блог, какое мне дело до того, что этот парень любит людей, я хочу запах бензина и ревущие двигатели». Хорошая мысль, держи, мы доберемся через секунду.

Как родилась эта мечта?
Во время учебы в Роттердаме я по обмену в Стамбуле и стажировке в Нигерии. Это еще больше разожгло мою «страсть к перемене мест» (ужасный термин, я согласен). Итак, прежде чем начать работать в сфере консалтинга, я путешествовал по Юго-Восточной Азии в течение 6 месяцев и жил жизнью полной свободы, без плотных графиков и «важных» встреч. Вот тут-то и зародилась моя любовь к двум колесам. Арендовав всевозможные мотоциклы в Таиланде, Малайзии и Индонезии, я направился во Вьетнам.


Вдохновленный четырехколесным гуру
Великий Джереми Кларксон (известный по Top Gear) вдохновил меня на покупку собственного мотоцикла, так как он и его приятели из Top Gear совершали самые безумные вещи по всему миру, используя самые разные транспортные средства.

Всего за 250 долларов я купил китайскую плагиатную версию Honda Win. Упакованный не менее чем 110 ccs чистой силы и красоты (..). Кому нужны права, страховка или уроки? Не я! Я проехал на нем весь путь от Хошимина вниз по дельте Меконга и обратно в Ханой. После этих 4000 км/2500 миль я зацепился на всю жизнь. Зараженный мотоциклетным вирусом, стало ясно, что мотоцикл станет моим транспортным средством для исследования мира.

[ВСТАВЬТЕ ВЬЕТНАМСКОЕ ФОТО, см. папку]

Оглядываясь назад, ехать во Вьетнам без какой-либо подготовки было, конечно, довольно безответственно (прости, мама, об этом позже). Поэтому после того, как я пришел домой, я пришел в себя и понял, что мне действительно нужно получить лицензию. Конечно же, я купил велосипед. Второй «мото» любовью в моей жизни был кастомизированный Kawasaki CSR 305. Он не был быстрым, но выглядел потрясающе и звучал еще лучше.

[ВСТАВЬТЕ ВИДЕО CAFE RACER]

Во время поездки по Вьетнаму я пообещал себе, что совершу большое путешествие на мотоцикле, прежде чем мне исполнится 30. Когда я узнал о Панамериканском шоссе, я сразу понял, что это будет следующим.

В поисках подходящего момента
Но, как и в большинстве мечтаний, обычная жизнь немного помешала. Моя карьера шла хорошо, и мне очень нравилось то, что я делал (после консалтинга я работал в Kraft Heinz, кому не нравится продавать все 52 сорта кетчупа?). Тем не менее, жажда приключений продолжала подкрадываться.

Но когда подходящее время? Я усвоил одну вещь: хорошего времени никогда не бывает. Вы просто должны пойти на это. К счастью, мне удалось найти слот, который был менее «плохим», чем другие. Фактическое планирование началось в феврале (2021 г.), в апреле я сообщил своему работодателю, что мне нужен годичный отпуск, и решил уйти в сентябре прошлого года (2021 г.).

Я наконец-то собирался это сделать! Может быть, не доделать до 30, но начать, точно!

Препараты
В повседневной жизни я очень организованный человек, но в путешествиях я предпочитаю действовать без плана, насколько это возможно, и позволять вещам идти своим чередом.
Было несколько вещей, которые требовали моего внимания:
1. COVID – нужно дождаться прививок, поэтому мой отпуск в сентябре. В противном случае я бы начал на Аляске в июле
2. Маршрут. Я хотел убедиться, что на велосипеде действительно можно проехать всю дорогу. Оказывается, это не так. Но есть решения
3. Мотоцикл. Мог ли я на законных основаниях ездить на мотоцикле во всех странах, на которых проходил мой маршрут? С американской машиной - да. Любая машина из Латинской / Южной Америки, вероятно, в какой-то момент вызовет вопросы у пограничников. Таким образом, моя исходная страна
4. Отправная точка - у меня есть хороший друг в Ванкувере (штат Вашингтон, к северу от Портленда), который тоже катается на велосипедах. Подумал, что было бы полезно начать с того места, где у меня был «гид».
5. Прочие «мелочи» - страховка, вакцинация, багаж, визы, другие документы и т. Д. Не буду вдаваться в скучные подробности, но, если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, найдите мои контактные данные ниже.

В следующем блоге я напишу о своем приезде в США и обо всех препятствиях, через которые мне пришлось пройти, чтобы начать кататься. Предварительный просмотр: все прошло успешно, смотрите моего монстра ниже. Быть в курсе!

[ВСТАВЬТЕ ФОТО КАВАСАБИ]

Контакты
По большому спросу (;)) я начал использовать Instagram, не стесняйтесь подписываться на меня каждый день: koentheeuwes
Если у вас есть какие-либо более конкретные вопросы, вы можете связаться с ними или отправить мне электронное письмо по адресу koen.theeuwes@gmail.com. Рад ответить/помочь!

By Опубликовано: 1 января 1970 г.Категории: Cafe Racer0 комментариев на Kawasaki KLR 650 из Орегона в Патагонию5.3 min readПросмотров: 394

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

Теги

Представляем нашего нового корреспондента на западном побережье США.

Недавно мы поделились первой частью приключений Даана Стафхорста на Аляске. Даан — голландец, проживающий в Нью-Йорке, откуда он делится со всеми нами своими историями о мотоциклах.

Во время недавней поездки на мотоцикле между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом Даан столкнулся с другим голландским байкером. Оказывается, они были на одном курсе в университете. Этот старый приятель решил бросить хорошо оплачиваемую работу и отправиться в неизвестность.

Он прилетел в Портленд, штат Орегон, купил себе Kawasaki KLR 650 и отправился в годовое путешествие на юг, в Патагонию.

Даан связал нас с Коеном Теувисом, который согласился быть нашим корреспондентом во время его поездки.

Это его личное знакомство и причины, по которым он решил следовать своей мечте. Мы приветствуем его на борту и с нетерпением ждем возможности поделиться его приключениями со всеми вами.

В эмирском BikeBrewers' Редакция
-

Дорогие любители мотоциклов!

Позвольте мне начать с краткого введения о себе, прежде чем мы перейдем к важным темам.

Меня зовут Коэн, типичное голландское имя (думаю, мои родители никогда не хотели, чтобы я уезжал за границу), но тем не менее, поскольку оно означает «храбрый», это имя я ношу с гордостью. Я родился и вырос в Нидерландах. Я изучал бизнес и финансы (которые я до сих пор люблю), но около 10 лет назад я обнаружил, что больше всего меня интересует: люди и их разные культуры.

Есть только одна вещь, позволяющая вам по-настоящему познакомиться с людьми и их культурой в полной мере; путешествие.

Так что это то, что я решил пойти. Теперь вы можете подумать про себя: «Я веду чертов мотоциклетный блог, какое мне дело до того, что этот парень любит людей, я хочу запах бензина и ревущие двигатели». Хорошая мысль, держи, мы доберемся через секунду.

Как родилась эта мечта?
Во время учебы в Роттердаме я по обмену в Стамбуле и стажировке в Нигерии. Это еще больше разожгло мою «страсть к перемене мест» (ужасный термин, я согласен). Итак, прежде чем начать работать в сфере консалтинга, я путешествовал по Юго-Восточной Азии в течение 6 месяцев и жил жизнью полной свободы, без плотных графиков и «важных» встреч. Вот тут-то и зародилась моя любовь к двум колесам. Арендовав всевозможные мотоциклы в Таиланде, Малайзии и Индонезии, я направился во Вьетнам.


Вдохновленный четырехколесным гуру
Великий Джереми Кларксон (известный по Top Gear) вдохновил меня на покупку собственного мотоцикла, так как он и его приятели из Top Gear совершали самые безумные вещи по всему миру, используя самые разные транспортные средства.

Всего за 250 долларов я купил китайскую плагиатную версию Honda Win. Упакованный не менее чем 110 ccs чистой силы и красоты (..). Кому нужны права, страховка или уроки? Не я! Я проехал на нем весь путь от Хошимина вниз по дельте Меконга и обратно в Ханой. После этих 4000 км/2500 миль я зацепился на всю жизнь. Зараженный мотоциклетным вирусом, стало ясно, что мотоцикл станет моим транспортным средством для исследования мира.

[ВСТАВЬТЕ ВЬЕТНАМСКОЕ ФОТО, см. папку]

Оглядываясь назад, ехать во Вьетнам без какой-либо подготовки было, конечно, довольно безответственно (прости, мама, об этом позже). Поэтому после того, как я пришел домой, я пришел в себя и понял, что мне действительно нужно получить лицензию. Конечно же, я купил велосипед. Второй «мото» любовью в моей жизни был кастомизированный Kawasaki CSR 305. Он не был быстрым, но выглядел потрясающе и звучал еще лучше.

[ВСТАВЬТЕ ВИДЕО CAFE RACER]

Во время поездки по Вьетнаму я пообещал себе, что совершу большое путешествие на мотоцикле, прежде чем мне исполнится 30. Когда я узнал о Панамериканском шоссе, я сразу понял, что это будет следующим.

В поисках подходящего момента
Но, как и в большинстве мечтаний, обычная жизнь немного помешала. Моя карьера шла хорошо, и мне очень нравилось то, что я делал (после консалтинга я работал в Kraft Heinz, кому не нравится продавать все 52 сорта кетчупа?). Тем не менее, жажда приключений продолжала подкрадываться.

Но когда подходящее время? Я усвоил одну вещь: хорошего времени никогда не бывает. Вы просто должны пойти на это. К счастью, мне удалось найти слот, который был менее «плохим», чем другие. Фактическое планирование началось в феврале (2021 г.), в апреле я сообщил своему работодателю, что мне нужен годичный отпуск, и решил уйти в сентябре прошлого года (2021 г.).

Я наконец-то собирался это сделать! Может быть, не доделать до 30, но начать, точно!

Препараты
В повседневной жизни я очень организованный человек, но в путешествиях я предпочитаю действовать без плана, насколько это возможно, и позволять вещам идти своим чередом.
Было несколько вещей, которые требовали моего внимания:
1. COVID – нужно дождаться прививок, поэтому мой отпуск в сентябре. В противном случае я бы начал на Аляске в июле
2. Маршрут. Я хотел убедиться, что на велосипеде действительно можно проехать всю дорогу. Оказывается, это не так. Но есть решения
3. Мотоцикл. Мог ли я на законных основаниях ездить на мотоцикле во всех странах, на которых проходил мой маршрут? С американской машиной - да. Любая машина из Латинской / Южной Америки, вероятно, в какой-то момент вызовет вопросы у пограничников. Таким образом, моя исходная страна
4. Отправная точка - у меня есть хороший друг в Ванкувере (штат Вашингтон, к северу от Портленда), который тоже катается на велосипедах. Подумал, что было бы полезно начать с того места, где у меня был «гид».
5. Прочие «мелочи» - страховка, вакцинация, багаж, визы, другие документы и т. Д. Не буду вдаваться в скучные подробности, но, если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, найдите мои контактные данные ниже.

В следующем блоге я напишу о своем приезде в США и обо всех препятствиях, через которые мне пришлось пройти, чтобы начать кататься. Предварительный просмотр: все прошло успешно, смотрите моего монстра ниже. Быть в курсе!

[ВСТАВЬТЕ ФОТО КАВАСАБИ]

Контакты
По большому спросу (;)) я начал использовать Instagram, не стесняйтесь подписываться на меня каждый день: koentheeuwes
Если у вас есть какие-либо более конкретные вопросы, вы можете связаться с ними или отправить мне электронное письмо по адресу koen.theeuwes@gmail.com. Рад ответить/помочь!

By Опубликовано: 1 января 1970 г.Категории: Cafe Racer0 комментариев на Kawasaki KLR 650 из Орегона в Патагонию5.3 min readПросмотров: 394

Поделиться этой историей, Выберите свою платформу!

Об авторе: Рон Бетист

Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит (легально) более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы. Имея долгую карьеру в маркетинге и продажах, он имеет огромную международную сеть. Он присоединился как участник в BikeBrewers в 2017 году, чтобы рассказать о велосипедах всему миру.

Оставить комментарий

Теги