BRAAP na BMW R100 Bobber

Quando outra BMW Bobber sai do Walzwerk ou Ironwood garagem sabemos o que esperar. É ainda mais surpreendente quando uma BMW Bobber com a mesma qualidade de construção sai de uma garagem que não é tão conhecida (ainda!). Erwin Dijkstra da Moto Braap fez exatamente isso! Ele nos surpreendeu com uma construção que está à altura dos nomes que todos nós conhecemos.

Esta bobber começou sua vida na Alemanha em 1984 como uma BMW R100RT com carenagem completa e recebeu um facelift na Holanda cerca de 40 anos depois. Ela passou por uma dieta na dianteira e na traseira, perdendo sua carenagem e seu subchassi traseiro. Os amortecedores traseiros YSS são montados diretamente no quadro, abaixo do assento solo personalizado da Silvermachine. Este subchassi também abriga a lanterna traseira Kellerman 3 em 1, luz de freio e indicadores. Na frente, os garfos foram encurtados para garantir uma linha reta da frente para trás e adornados com emblemas BMW fresados ​​em CNC.

O tanque e o para-lama dianteiro se destacam com Porsche Jet Green, porque o resto da moto é preto. O quadro, braço oscilante, transmissão final, sliders do garfo, rodas e protetores do motor foram revestidos com pó, enquanto o motor, caixa de câmbio e pinças foram pintados de preto. Para completar, o sistema de escapamento tem um revestimento cerâmico preto.

Eletricamente, um relógio Daytone monitora os diferentes sensores, velocidade e rotações, enquanto limpa o cockpit normalmente volumoso. O farol original escurecido mantém um visual clássico para a moto. A bateria agora fica em cima da caixa de câmbio, enquanto a caixa de ar deu lugar a dois filtros de cápsula. Combinado com o escapamento de cerâmica preta, isso realmente abre a moto. Estamos, portanto, convencidos de que esta bobber não é apenas bonita de se ver, mas também divertida de pilotar!