Nos holofotes
Demos um pouco da surpresa em posts recentes em nosso canais sociais, mas esta moto definitivamente vale um pouco mais de destaque.

Após uma ausência devido à pandemia, Rodas e ondas voltaram a vigorar em 2022. Entre todas as grandes coisas que aconteceram em Biarritz entre 29 de junho e 3 de julho, a revelação da 'máquina GRIND' foi definitivamente um dos destaques.

Vá nos construir uma bicicleta
A Indian Motorcycle, em colaboração com a Wheels & Waves, contratou quatro construtores europeus em dezembro de 2021 para projetar sua visão de um chefe indiano para o ressurgente festival Wheels and Waves. Mais de 35 pessoas votaram em seu design favorito e, em combinação com um painel de supereleitores, 'GRIND Machine' por Máquina de Tanque x Rise Designs foi anunciado como a entrada mais bem classificada.

A equipe conseguiu completar a moto em apenas três meses, 'GRIND Machine' fez sua estréia pública na abertura da exposição Artride durante Wheels and Waves na quinta-feira 30 de junho e foi premiado com o vencedor do sorteio, Fabien Orquin, na principal do festival palco no sábado, 2 de julho.

Construído para construtores
O Indian Chief foi lançado em 2021 e é projetado por Ola Stenegard com personalização em mente. Um convite aberto a construtores de todo o mundo para girar seus moinhos, acender suas tochas e queimar óleo da meia-noite em suas oficinas. Um slogan-chave da equipe de design é 'Mantenha simples para que você possa trabalhar e personalizar facilmente' e um recurso do Chefe que o Tank Machine aproveitou.

Sobre a Máquina de Tanque
Clément Molina fundou a Tank Machine em 2015 com foco no design de motocicletas, customização e desenvolvimento de Kits Plug & Play. Já conhecido por suas muitas customizações excepcionais de modelos de motocicletas indianas, sua apresentação para o Indian Chief Design superou a forte concorrência para se tornar o conceito vencedor que se tornaria realidade.
“Fiquei honrado em ser escolhido como um dos quatro construtores personalizados a enviar projetos para o chefe índio”, disse Molina. “Como especialista que adora trabalhar em motos da Indian Motorcycle, fiquei muito entusiasmado com a oportunidade, só reforçada pela parceria com a Wheels and Waves, evento que gosto muito.”

Trabalhando a partir do briefing para criar uma visão de um chefe indiano inspirado no passado, ancorado no presente e olhando para o futuro, Molina juntou-se a Antonin Bazin da Rise Designs para fundir sua “Board Culture” no projeto e refletir o skate elemento de Rodas e Ondas.

“Ficamos muito felizes por vencer e ter a oportunidade de realizar o projeto, embora tenha sido um grande desafio concluir o projeto em apenas três meses para a exposição Artride”, continuou Molina. “Mas o processo foi tão agradável, pensando na moto, nos detalhes, trabalhando com materiais diferentes como decks de skate, fabricando novas peças e depois ajustando tudo. É um prazer revelar a bicicleta completa na Wheels and Waves e entregá-la ao Fabien. É ótimo saber que ele realmente entende e aprecia o tempo e o esforço investidos na construção. Ele é o novo proprietário perfeito para mim – um engenheiro, um técnico de motores e um cara muito bom.”

Um francês muito sortudo
Selecionado aleatoriamente entre os milhares de eleitores do público, Fabien Orquin, engenheiro automotivo da cidade francesa de Rouen, ganhou uma viagem VIP ao festival Wheels & Waves 2022 para aproveitar o evento e ser presenteado com seu Indian Chief personalizado.

“Quando me disseram que eu tinha vencido, não acreditei, foi incrível”, disse Orquin. “Estou muito feliz por saber que esta moto incrível vai ser minha, especialmente porque é o design em que votei. Também foi ótimo conhecer Clément e ouvir sobre o processo de design e construção. Tudo na moto é incrível, cada vez que olho há outro detalhe para descobrir.”

“Há tantas peças legais da moto original, especialmente a peça central e mais bonita, o motor”, disse Molina. “O Indian Chief é realmente fácil de despir para uma ótima base e a ideia era remover muitas coisas, manter apenas o essencial e depois reconstruir com um equilíbrio diferente, adicionando detalhes que realmente mudam a aparência do final. máquina."

Sobre a bicicleta
O visual único da GRIND Machine começa com os pneus de enduro Continental TKC de bloco grande enrolados em aros pretos Excel que funcionam com novos guidões, nova suspensão traseira e unidade de assento única para mudar a postura e as linhas gerais da moto.
A Tank Machine criou novos guidões mais largos e tirantes inferiores para um estilo vintage que é ecoado pelas polainas aplicadas aos garfos e pelo poncho enrolado preso a um suporte personalizado por tiras de tecido. Na traseira, os amortecedores piggyback Öhlins com suportes superiores mais longos levantam ligeiramente a bicicleta e adicionam um toque de cor, além de proporcionar um passeio de alta qualidade.

A unidade de assento única, toda projetada internamente, apresenta os nomes dos parceiros do projeto discretamente usinados na base e a almofada do assento aprimora o visual retrô bobber com um tampo de couro marrom com laterais de material encerado. Um abridor de garrafas pendurado à direita do assento é um aceno para a atmosfera de festa pós-passeio de Wheels & Waves e um detalhe que realmente conectou com o novo proprietário. “Meu hobby é fazer minha própria cerveja e, quando vi o abridor de garrafas, realmente me fez sorrir”, disse Orquin.

Para manter o visual despojado da bobber, estão os para-lamas minimalistas fabricados à mão, mini-indicadores nos garfos e na unidade do assento, mini lanterna traseira e um farol de LED com luz de anel. Uma luz amarela PIAA secundária guardada adiciona um toque retrô legal.
A 'Cultura da Placa' da Ride Designs é refletida no uso da madeira do deck do skate e da fita adesiva que adorna o centro do tanque de combustível e ambos os lados da unidade do assento, que são montados com suportes de metal inspirados em caminhões de skate. As influências de Wheels and Waves são ainda mais acentuadas com manoplas de guidão waffle Vans e pedaleiras personalizadas que se inspiram nas cravelhas de moagem de BMX.

Também projetada em conjunto com o Rise Design é a placa de proteção do motor de alumínio atrás da roda dianteira em um acabamento de metal escovado que também é aplicado ao escudo térmico do escapamento, tampa de combustível usinada em CNC e peças do motor para dar uma aparência de moto antiga em uma máquina moderna. Acabamentos texturizados e foscos também foram aplicados em várias coberturas e particularmente na moldura onde o acabamento fosco revela a beleza da forma e soldas da moldura de aço de estilo clássico. Adicionando ao visual retrô de corrida, os cabeçalhos padrão foram embrulhados e acoplados a Super Trapp silenciadores.

Com um esquema de pintura da Rise Designs que apresenta uma base de metal escovado, listras verdes desgastadas com detalhes em vermelho, os toques finais para qualquer custom são os detalhes interessantes que só são notados em um segundo ou terceiro olhar de perto. Para a GRIND Machine, isso inclui a válvula de aceleração vermelha decorada dentro da carcaça da campainha personalizada, a tampa da unidade primária cortada e os logotipos do criador usinados na tampa preta da polia e nas tampas do motor.

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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Demos um pouco da surpresa em posts recentes em nosso canais sociais, mas esta moto definitivamente vale um pouco mais de destaque.

Após uma ausência devido à pandemia, Rodas e ondas voltaram a vigorar em 2022. Entre todas as grandes coisas que aconteceram em Biarritz entre 29 de junho e 3 de julho, a revelação da 'máquina GRIND' foi definitivamente um dos destaques.

Vá nos construir uma bicicleta
A Indian Motorcycle, em colaboração com a Wheels & Waves, contratou quatro construtores europeus em dezembro de 2021 para projetar sua visão de um chefe indiano para o ressurgente festival Wheels and Waves. Mais de 35 pessoas votaram em seu design favorito e, em combinação com um painel de supereleitores, 'GRIND Machine' por Máquina de Tanque x Rise Designs foi anunciado como a entrada mais bem classificada.

A equipe conseguiu completar a moto em apenas três meses, 'GRIND Machine' fez sua estréia pública na abertura da exposição Artride durante Wheels and Waves na quinta-feira 30 de junho e foi premiado com o vencedor do sorteio, Fabien Orquin, na principal do festival palco no sábado, 2 de julho.

Construído para construtores
O Indian Chief foi lançado em 2021 e é projetado por Ola Stenegard com personalização em mente. Um convite aberto a construtores de todo o mundo para girar seus moinhos, acender suas tochas e queimar óleo da meia-noite em suas oficinas. Um slogan-chave da equipe de design é 'Mantenha simples para que você possa trabalhar e personalizar facilmente' e um recurso do Chefe que o Tank Machine aproveitou.

Sobre a Máquina de Tanque
Clément Molina fundou a Tank Machine em 2015 com foco no design de motocicletas, customização e desenvolvimento de Kits Plug & Play. Já conhecido por suas muitas customizações excepcionais de modelos de motocicletas indianas, sua apresentação para o Indian Chief Design superou a forte concorrência para se tornar o conceito vencedor que se tornaria realidade.
“Fiquei honrado em ser escolhido como um dos quatro construtores personalizados a enviar projetos para o chefe índio”, disse Molina. “Como especialista que adora trabalhar em motos da Indian Motorcycle, fiquei muito entusiasmado com a oportunidade, só reforçada pela parceria com a Wheels and Waves, evento que gosto muito.”

Trabalhando a partir do briefing para criar uma visão de um chefe indiano inspirado no passado, ancorado no presente e olhando para o futuro, Molina juntou-se a Antonin Bazin da Rise Designs para fundir sua “Board Culture” no projeto e refletir o skate elemento de Rodas e Ondas.

“Ficamos muito felizes por vencer e ter a oportunidade de realizar o projeto, embora tenha sido um grande desafio concluir o projeto em apenas três meses para a exposição Artride”, continuou Molina. “Mas o processo foi tão agradável, pensando na moto, nos detalhes, trabalhando com materiais diferentes como decks de skate, fabricando novas peças e depois ajustando tudo. É um prazer revelar a bicicleta completa na Wheels and Waves e entregá-la ao Fabien. É ótimo saber que ele realmente entende e aprecia o tempo e o esforço investidos na construção. Ele é o novo proprietário perfeito para mim – um engenheiro, um técnico de motores e um cara muito bom.”

Um francês muito sortudo
Selecionado aleatoriamente entre os milhares de eleitores do público, Fabien Orquin, engenheiro automotivo da cidade francesa de Rouen, ganhou uma viagem VIP ao festival Wheels & Waves 2022 para aproveitar o evento e ser presenteado com seu Indian Chief personalizado.

“Quando me disseram que eu tinha vencido, não acreditei, foi incrível”, disse Orquin. “Estou muito feliz por saber que esta moto incrível vai ser minha, especialmente porque é o design em que votei. Também foi ótimo conhecer Clément e ouvir sobre o processo de design e construção. Tudo na moto é incrível, cada vez que olho há outro detalhe para descobrir.”

“Há tantas peças legais da moto original, especialmente a peça central e mais bonita, o motor”, disse Molina. “O Indian Chief é realmente fácil de despir para uma ótima base e a ideia era remover muitas coisas, manter apenas o essencial e depois reconstruir com um equilíbrio diferente, adicionando detalhes que realmente mudam a aparência do final. máquina."

Sobre a bicicleta
O visual único da GRIND Machine começa com os pneus de enduro Continental TKC de bloco grande enrolados em aros pretos Excel que funcionam com novos guidões, nova suspensão traseira e unidade de assento única para mudar a postura e as linhas gerais da moto.
A Tank Machine criou novos guidões mais largos e tirantes inferiores para um estilo vintage que é ecoado pelas polainas aplicadas aos garfos e pelo poncho enrolado preso a um suporte personalizado por tiras de tecido. Na traseira, os amortecedores piggyback Öhlins com suportes superiores mais longos levantam ligeiramente a bicicleta e adicionam um toque de cor, além de proporcionar um passeio de alta qualidade.

A unidade de assento única, toda projetada internamente, apresenta os nomes dos parceiros do projeto discretamente usinados na base e a almofada do assento aprimora o visual retrô bobber com um tampo de couro marrom com laterais de material encerado. Um abridor de garrafas pendurado à direita do assento é um aceno para a atmosfera de festa pós-passeio de Wheels & Waves e um detalhe que realmente conectou com o novo proprietário. “Meu hobby é fazer minha própria cerveja e, quando vi o abridor de garrafas, realmente me fez sorrir”, disse Orquin.

Para manter o visual despojado da bobber, estão os para-lamas minimalistas fabricados à mão, mini-indicadores nos garfos e na unidade do assento, mini lanterna traseira e um farol de LED com luz de anel. Uma luz amarela PIAA secundária guardada adiciona um toque retrô legal.
A 'Cultura da Placa' da Ride Designs é refletida no uso da madeira do deck do skate e da fita adesiva que adorna o centro do tanque de combustível e ambos os lados da unidade do assento, que são montados com suportes de metal inspirados em caminhões de skate. As influências de Wheels and Waves são ainda mais acentuadas com manoplas de guidão waffle Vans e pedaleiras personalizadas que se inspiram nas cravelhas de moagem de BMX.

Também projetada em conjunto com o Rise Design é a placa de proteção do motor de alumínio atrás da roda dianteira em um acabamento de metal escovado que também é aplicado ao escudo térmico do escapamento, tampa de combustível usinada em CNC e peças do motor para dar uma aparência de moto antiga em uma máquina moderna. Acabamentos texturizados e foscos também foram aplicados em várias coberturas e particularmente na moldura onde o acabamento fosco revela a beleza da forma e soldas da moldura de aço de estilo clássico. Adicionando ao visual retrô de corrida, os cabeçalhos padrão foram embrulhados e acoplados a Super Trapp silenciadores.

Com um esquema de pintura da Rise Designs que apresenta uma base de metal escovado, listras verdes desgastadas com detalhes em vermelho, os toques finais para qualquer custom são os detalhes interessantes que só são notados em um segundo ou terceiro olhar de perto. Para a GRIND Machine, isso inclui a válvula de aceleração vermelha decorada dentro da carcaça da campainha personalizada, a tampa da unidade primária cortada e os logotipos do criador usinados na tampa preta da polia e nas tampas do motor.

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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