A saga continua
Escrevemos sobre a primeira construção de Danny Schneider para a Indian Motorcycle em julho de 2021.
A então nova parceria entre o homem por trás da Hardnine Choppers e a Indian Motorcycle foi lançada com um Scout de 1931 customizado.

Na semana passada, ele estava de volta à cena quando a Indian Motorcycle revelou sua última custom build durante a EICMA em Milão. a moto foi apresentada ao lado dos novos modelos 2023 da Indian Motorcycle em seu estande recém-projetado.

Inspiração Bagger
Com seu esquema de pintura distinto inspirado nos pilotos King of the Baggers da fábrica, frente traseira despojada e peças de desempenho, o Scout Rogue de Danny foi uma adição atraente à linha de escoteiros indianos no estande, convidando os visitantes a tirar fotos e descobrir o melhor detalhes desta construção intrigante.

De herói de ação a ícone criativo
Como ex-estrela do FMX e construtor customizado vintage premiado, Danny Schneider aperfeiçoou a reputação de motos custom empolgantes e orientadas para o desempenho e não é estranho trabalhar com a Indian Motorcycle. Na verdade, a construção que ele credita como a melhor de sua história foi a já mencionada Indian Scout de 1931, a moto que iniciou seu amor (e parceria com) a Indian Motorcycle.
“Desde que lançaram o FTR, fiquei viciado”, diz Danny.

Destruindo o Rogue
“Minha ideia quando vi o Scout Rogue pela primeira vez, na verdade gostei muito, era corrida de desempenho - é de onde venho - eu realmente queria criá-lo para se adequar ao meu estilo de pilotagem difícil e fizemos tudo o que podíamos. pode melhorar a máquina com peças de desempenho. Começamos com os garfos dianteiros Öhlins e o amortecedor traseiro Öhlins, a suspensão é a coisa mais importante para mim vindo de um histórico de motocross.

Modificando as árvores triplas para aceitar os garfos dianteiros Öhlins, o guidão foi substituído por uma unidade ProTaper 22 mm mais alta equipada com punhos macios ProTaper e a minicarenagem Scout Rogue adaptada para funcionar com o novo posicionamento do guidão. A sensação de corrida despojada também é aprimorada por piscas em miniatura e a remoção do para-lama dianteiro.

Visual de corrida
O visual e as especificações de corrida continuam com as rodas rastreadoras de desempenho da Roland Sands Design, permitindo o uso de discos OEM duplos agarrados por pinças Beringer duplas operadas por um cilindro mestre/alavanca Beringer com Danny criando adaptadores e montagens sob medida para as rodas e o sistema de freios. Para ganhos de desempenho durante as partidas e mudanças de marcha, a alavanca da embreagem também é da Beringer com um câmbio rápido Dynojet garantindo as mudanças mais suaves e um escapamento 2 em 1 único Jekill e Hyde aumentando a trilha sonora.

“Adicionei alguns toques personalizados, reduzindo a cobertura primária ao mínimo que ainda é seguro, mas tornando-a mais leve e dando-lhe uma aparência de mais desempenho, e também adicionei pedais mais largos para se adequar ao meu estilo de pilotagem. Mas, olhe mais de perto e você verá a folha de ouro aplicada às insígnias icônicas no motor e na tampa do tanque, a costura dourada no assento que complementa a incrível pintura de Vince Customs.”

Mais por vir
“Eu tenho construído bicicletas por cerca de 10 ou 12 anos. Mas parei por um tempo porque perdi um pouco da paixão. Quando chegou ao Rogue, ele simplesmente voltou, a luz acendeu novamente. A engenharia da Indian Motorcycle é incrível, eles pensam mais longe do que outras marcas. Se você precisa fazer algo, é feito super rápido. Isso é o que eu amo.”

“Agora é só afinar a moto, ajustar a suspensão e sair para pedalar. Cavalgar para mim é tudo. É liberdade absoluta.”

[su_youtube url=”https://youtu.be/avHMZdTFWGI” width=”800″ title=”Indian Motorcycle Scout Rogue por Hardnine Choppers”]

Detalhes do construtor:
Construtor: Helicópteros Hardnine
Endereço:
Zentweg 15
3006 Berna
Suíça
e-mail: danny@hardninechoppers.com

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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