Honda CB750 Brat-Café 3
De Honda CB750 nog steeds een van de meest populaire fietsen voor aangepaste projecten. Het is een geweldige machine, heeft veel kracht en sinds de introductie in 1969 zijn er duizenden en duizenden geproduceerd. Tot op heden is er een enorme schare fans en een enorme aftermarket voor onderdelen. Deze motor is gebouwd door Tom, eigenaar van Speciaal gebouwde moto, een werkplaats van Down Under, die kleine aantallen high-end fabriceert motor onderdelen. De basismotor, een CB1992 (RC750) uit 42, was in feite van een van zijn beste vrienden, Mitch. Tom en Mitch gaan ver terug sinds hun kinderjaren, en vanaf het moment dat ze oud genoeg waren om op motorfietsen te rijden, hebben ze samen gereden. Helaas heeft Mitch een ongeluk gehad en heeft hij lange tijd niet gereden. Maar toen Tom eenmaal begon met het bouwen van cafe racers en onderdelen begon hij weer interesse te krijgen, en hij kocht deze CB750 als een project om samen aan te werken. Terwijl Tom verantwoordelijk was voor het ontwerp, de onderdelen en het maatwerk, hielp Mitch met de montage en hielp hij Tom met alle stukjes en beetjes. Het resultaat is best gaaf.

Honda CB750 Brat-Café 2

Woorden door Tom:

Words by Tom: Vanaf het begin zag ik een korte, omlijste stoel met overal een agressief gevoel. De fiets past niet echt bij een klassieke caféracer of snotaap, dus we besloten creatief te worden en de genres voor deze build opzij te zetten. We gebruikten moderne streetfighter-styling aan de voorkant, een short brat-style zadel en het kleurenschema van de tank en kuip was afkomstig van een model CB uit de jaren 70. Het is een behoorlijk beroemde Honda-verbrande sinaasappel. Als ik naar de lijnen van het voltooide project kijk, doet het me op de een of andere manier denken aan mijn Britse bulldog ... Hij is kort, laag bij de grond met een magere staart en brede schouders.

Vanaf het begin zag ik een stoel met een kort frame en een agressief gevoel. De fiets past niet echt bij een klassieke caféracer of snotaap, dus we besloten creatief te worden en de genres voor deze build opzij te zetten. We gebruikten moderne streetfighter-styling aan de voorkant, een short brat-style zadel en het kleurenschema van de tank en kuip was afkomstig van een model CB uit de jaren 70. Het is een vrij beroemde Honda verbrande sinaasappel. Als ik naar de lijnen van het voltooide project kijk, doet het me op de een of andere manier denken aan mijn Britse bulldog... Hij is kort, laag bij de grond met een magere staart en brede schouders.

Het frame werd aan de achterkant ingekort en in de ring gespannen. Het op maat gemaakte zadel was bekleed met zwart leer met bijpassende kleurstiksels op de tank. Ik ontwierp en produceerde een eenmalige aangepaste drievoudige klem voor de fiets, waarbij ik de stuurbevestigingen verwijderde en de voorkant opruimde. Om de agressieve look tegen te gaan, heb ik dubbele LED-lichtbalken toegevoegd met een op maat gemaakte montage.

De monteurs van de fiets kregen overal TLC. Carb-herbouw en nieuwe jetting om plaats te bieden aan de podfilters, aangepaste uitlaat, nieuwe ophanging en remupgrades. De fiets is opnieuw bedraad om te passen bij de nieuwe LED-verlichting met een nieuwe accubak en een elektrische bak. eenmaal geassembleerd werd het meegenomen voor een complete test en afgestemd met onze vrienden in Garage 37 in Brisbane.

Honda CB750 Brat-Café 5 Honda CB750 Brat-Café 7 Honda CB750 Brat-Café 8 Honda CB750 Brat-Café 9 Honda CB750 Brat-Café 6

Honda CB750 Brat / Cafe Mods

Volg de bouwers:

Website | Facebook IG Tom | IG Mitch

Honda CB750 Brat-Café 4 Honda CB750 Brat-Café 10

By Gepubliceerd op: 27 april 2017Categorieën: Bratstijl, Cafe Racer0 reacties op Honda CB750 Brat/Cafe van Purpose Built MotoTags: , 3.4 min gelezenBekeken: 735

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags

Honda CB750 Brat-Café 3
De Honda CB750 nog steeds een van de meest populaire fietsen voor aangepaste projecten. Het is een geweldige machine, heeft veel kracht en sinds de introductie in 1969 zijn er duizenden en duizenden geproduceerd. Tot op heden is er een enorme schare fans en een enorme aftermarket voor onderdelen. Deze motor is gebouwd door Tom, eigenaar van Speciaal gebouwde moto, een werkplaats van Down Under, die kleine aantallen high-end fabriceert motor onderdelen. De basismotor, een CB1992 (RC750) uit 42, was in feite van een van zijn beste vrienden, Mitch. Tom en Mitch gaan ver terug sinds hun kinderjaren, en vanaf het moment dat ze oud genoeg waren om op motorfietsen te rijden, hebben ze samen gereden. Helaas heeft Mitch een ongeluk gehad en heeft hij lange tijd niet gereden. Maar toen Tom eenmaal begon met het bouwen van cafe racers en onderdelen begon hij weer interesse te krijgen, en hij kocht deze CB750 als een project om samen aan te werken. Terwijl Tom verantwoordelijk was voor het ontwerp, de onderdelen en het maatwerk, hielp Mitch met de montage en hielp hij Tom met alle stukjes en beetjes. Het resultaat is best gaaf.

Honda CB750 Brat-Café 2

Woorden door Tom:

Words by Tom: Vanaf het begin zag ik een korte, omlijste stoel met overal een agressief gevoel. De fiets past niet echt bij een klassieke caféracer of snotaap, dus we besloten creatief te worden en de genres voor deze build opzij te zetten. We gebruikten moderne streetfighter-styling aan de voorkant, een short brat-style zadel en het kleurenschema van de tank en kuip was afkomstig van een model CB uit de jaren 70. Het is een behoorlijk beroemde Honda-verbrande sinaasappel. Als ik naar de lijnen van het voltooide project kijk, doet het me op de een of andere manier denken aan mijn Britse bulldog ... Hij is kort, laag bij de grond met een magere staart en brede schouders.

Vanaf het begin zag ik een stoel met een kort frame en een agressief gevoel. De fiets past niet echt bij een klassieke caféracer of snotaap, dus we besloten creatief te worden en de genres voor deze build opzij te zetten. We gebruikten moderne streetfighter-styling aan de voorkant, een short brat-style zadel en het kleurenschema van de tank en kuip was afkomstig van een model CB uit de jaren 70. Het is een vrij beroemde Honda verbrande sinaasappel. Als ik naar de lijnen van het voltooide project kijk, doet het me op de een of andere manier denken aan mijn Britse bulldog... Hij is kort, laag bij de grond met een magere staart en brede schouders.

Het frame werd aan de achterkant ingekort en in de ring gespannen. Het op maat gemaakte zadel was bekleed met zwart leer met bijpassende kleurstiksels op de tank. Ik ontwierp en produceerde een eenmalige aangepaste drievoudige klem voor de fiets, waarbij ik de stuurbevestigingen verwijderde en de voorkant opruimde. Om de agressieve look tegen te gaan, heb ik dubbele LED-lichtbalken toegevoegd met een op maat gemaakte montage.

De monteurs van de fiets kregen overal TLC. Carb-herbouw en nieuwe jetting om plaats te bieden aan de podfilters, aangepaste uitlaat, nieuwe ophanging en remupgrades. De fiets is opnieuw bedraad om te passen bij de nieuwe LED-verlichting met een nieuwe accubak en een elektrische bak. eenmaal geassembleerd werd het meegenomen voor een complete test en afgestemd met onze vrienden in Garage 37 in Brisbane.

Honda CB750 Brat-Café 5 Honda CB750 Brat-Café 7 Honda CB750 Brat-Café 8 Honda CB750 Brat-Café 9 Honda CB750 Brat-Café 6

Honda CB750 Brat / Cafe Mods

Volg de bouwers:

Website | Facebook IG Tom | IG Mitch

Honda CB750 Brat-Café 4 Honda CB750 Brat-Café 10

By Gepubliceerd op: 27 april 2017Categorieën: Bratstijl, Cafe Racer0 reacties op Honda CB750 Brat/Cafe van Purpose Built MotoTags: , 3.4 min gelezenBekeken: 735

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Ron Betist

Ron Betist groeide op met motorfietsen met een vader die aan het hoofd stond van de Amsterdamse motorpolitie. Hij rijdt al meer dan 40 jaar (legaal) en motorfietsen zijn zijn ware passie. Met een levenslange carrière in marketing en sales heeft hij een enorm internationaal netwerk. Hij trad toe als medewerker bij BikeBrewers in 2017 om zijn woord over fietsen te verspreiden met de rest van de wereld.

Laat een reactie achter

Tags