Ja! Nog een gebouwd door onze vriend en niet te stoppen bouwer Pepo Rosell, of beter XTR Pepo. Als ik een e-mail krijg met zijn nieuwste build, is het altijd een beetje spannend. Wat heeft hij deze keer gemaakt? Het is nooit een saaie fiets, en elke creatie heeft iets cools. Deze keer nam hij een Honda CB600 Hornet als een basis fiets. Een fiets die niets fout doet, maar ook nooit echt opvalt. Ik denk meestal aan mijn paardrijlessen als ik aan een CB600 denk. Het is gewoon geen echt opwindende machine, maar als je er een achterlaat in de werkplaats van Pepo, kun je echt iets gaafs verwachten. Voor zover ik me herinner, heb ik er maar één getoond die echt cool is CB600 Hornet caféracer. Pepo vond een CB600 in een redelijk goede staat en creëerde een echt coole "XTR Pepo waardige" CB600 Honda café racer.
En zoals verwacht is er niet veel origineel meer op deze fiets. De voorkant is afkomstig van een Ducati Monster. Hij pakte de USD-vork, jukken, wielen en remmen. Remmen zijn van Brembo en de schijven zijn van NG, de rempomp komt van een CBR1000 met nieuwe Frentubo kevlar remleidingen. Hij monteerde een set verstelbare clip-ons van Tomaselli en het fron-spatbord komt van een BMW R nineT die op aangepaste beugels zijn gemonteerd. De klassiek ogende koplamp is afkomstig van een Mash-motor. De LED-indicatoren zijn op maat gemaakt door XTR. De mooie speedo is van TT.
Het frame is aangepast om te passen op de custom XTR cafe racer stoel met echt Italiaans lederen bekleding. De gastank, met een klassieke Laverda tankdop, is afkomstig van een vintage Honda CB550 en is licht aangepast om op zijn moderne opvolger te passen. Het achterwiel is origineel en kreeg een nieuwe NG remrotor met een nieuwe gouden DID ketting en tandwielen. Zoals de meeste van zijn builds, creëerde hij een set zijplaten met pittige cijfers erop om het race-erfgoed van de XTR te onderstrepen. Het achterlicht is afkomstig van Montesa en is geïntegreerd met op maat gemaakte kentekenplaatbeugels en geïntegreerde richtingaanwijzers. De achterschokbreker is afkomstig van Öhlins, wat geen grote verrassing is.
Voor wat meer lucht gebruikte hij DNA filters en een Supermario 4 in 2 uitlaatsysteem met Spark megafoon dempers. Om de motor beter te laten lopen, hebben ze een Dynojet-set gebruikt en de carburateurs opnieuw gespoten.
