Mooie klassieker BMW K75 Cafe Racer van Moto Adonis. Persoonlijk ben ik erg blij om te zien dat de kwaliteit van de bouwwerken uit Nederland constant groeit. Misschien een beetje bevooroordeeld, maar ik heb de laatste tijd veel fietsen uit ons kleine land gezien. We hebben een aantal geweldige pro-builders zoals ijzerhout, wimoto en Moersleutel Kings. Allemaal leveren ze hoogwaardige en unieke machines die overal op internet worden opgemerkt. Een andere bekende naam hier in Nederland en de rest van de (custom) wereld is Moto Adonis, van Daan Borsje.
Daan, die zichzelf ziet als een “designer-builder”, kan gerust een perfectionist worden genoemd: als hij ergens op uit is, wil hij het op de juiste manier doen en zet hij zich voor 200% in. Zijn werk is dus geen kwestie van een oude machine afbreken, wat nieuwe onderdelen erin doen, afwerken met een verfbeurt. Nee, Daan gaat helemaal van een complete motorrevisie tot het fabriceren van zijn eigen onderdelen. Dus toen Philip van Gelder, een lokale klant, zijn spaarpot kapot maakte voor het kopen van een custom bike, wist hij dat Moto Adonis de juiste plek was.
Naast een oude sok gevuld met wat geld, had Philip ook een oude BMW K87 uit '75. Een basisfiets die misschien niet zo cool is als de luchtgekoelde boxers, maar zeker een geweldige motor heeft. Het stockmodel heeft niet de naam mooi te zijn, de techniek van de zogenaamde Flying Bricks is keihard. Het is geen verrassing dat de K-serie erg populair wordt voor het bouwen van een caféracer (zorg ervoor dat je deze geweldige K100 Caferacer).
De conversie begon met de wielen omdat de standaardwielen niet pasten bij Philips-mentaliteit van een klassieke caféracer. Voorin kocht Daan een wiel van een BMW R1200C, die in een zwarte Suzuki GSXR1100 USD-vork is gemonteerd om tegelijkertijd remmen en vering te upgraden. Het echte wiel inclusief achterwielaandrijving is afkomstig van een R1100GS, die ook de remtrommel upgradet met een schijf. Om die gewenste klassieke look te krijgen heeft Daan een mooie kleine koplampkuip gemonteerd, de benzinetank aangepast en natuurlijk de achterkant bijgesneden om een klassiek leren zadel te monteren.
Het elektronische systeem is geüpgraded met de complete catalogus van Motogadget. Indicatoren, bedieningselementen, draadloze schakelaar en grepen kleven en werken samen rond de M-eenheid. Vooraan hebben ze een aftermarket LED-koplampunit en Daytona-instrumenten gemonteerd. De fiets is afgewerkt in een "classic-meets-aggressive" kleurenschema: mat zwart met een gele striping. Goed werk!
Volg Moto Adonis:
Deel dit verhaal, Kies uw Platform!
gerelateerde berichten
Over de auteur: Ron Betist
