An einem kalten Wintertag in Breslau
Es war ein kalter Wintertag, als BikeBrewers machte sich auf den Weg, um die Ausgrabungen von UNIKAT Motorworks zu besuchen. Es war ein längst überfälliger Besuch gewesen.
Wir schreiben seit vielen Jahren über Grzegorz Korczak und sein Team hochqualifizierter Fachleute und jedes Mal hat er es geschafft, uns mit unglaublichen Juwelen zu überraschen, die aus ihrer Werkstatt gerollt sind.
Es war eine lange Fahrt von dort, aber zum Glück gab es zu dieser Zeit in Polen keinen starken Schnee, was für eine lange, aber angenehme Fahrt sorgte. Grzegroz wartete bereits mit einer guten Tasse Kaffee und lokalem Gebäck auf uns, aber uns erwartete ein größeres Vergnügen.
Über UNIKAT
Grzegorz Korczak – Absolvent der Lodz Film School (Ausbildung als Kameramann), mehrfach ausgezeichnet auf internationalen Festivals; Director of Special Effects (einschließlich einer Oscar-Nominierung für „Rabbit a la Berlin“). Als bildender Künstler hat er seine Werke in den wichtigsten Museen Polens ausgestellt und dank seiner Kreativität und seines kreativen Mutes mit Künstlern auf der ganzen Welt zusammengearbeitet.
Jetzt nutzt er seine kreativen Fähigkeiten, um Custom-Bike-Liebhaber mit der herrlichen Frucht seiner Fantasie zu verwöhnen.
Jede Maschine, über die wir geschrieben haben, ist noch spezieller als die vorherige. Ein erkennbares Merkmal der UNIKAT-Maschinen ist ihr außergewöhnliches Erscheinungsbild, das bis an die Grenze der Perfektion geführt wird.
Grzegorz, ein echter moderner Schöpfer, entwirft Motorräder virtuell, bevor seine Kollegen in ihrer gut ausgestatteten Werkstatt mit der Fertigung des Motorrads beginnen.
Sie beginnen ihre Arbeit oft ganz von vorne an einem Fahrrad und verwandeln eine manchmal Jahrzehnte alte Maschine in ein wahres Kunstwerk, das den Kopf verdreht.
Harley Davidson Sportster 883
Das gilt auch für die 2006er Harley Davidson Sportster. In wenigen Jahren feiert sie ihren 20th Geburtstag. In Vorbereitung auf diesen Anlass beschloss der Besitzer, die intensive mechanische Spa-Behandlung dem UNIKAT-Team zu überlassen.
Mit dem Kaffee in unseren Händen gingen wir zum Ausstellungsraum, wo der blaue Diamant Lichtstrahlen ausstrahlte, den Ort erleuchtete und lautlos nach Aufmerksamkeit schrie.
Mit Blick auf die Harley fragten wir Grzegorz, wie dieses Projekt zustande kam.
Seine Antwort: „Ich habe den Besitzer bei der kleinen Veranstaltung kennengelernt, bei der unsere Motorräder und Motorboote präsentiert wurden.
Er war mit seiner Frau dort und sie gaben zu, dass ihre Motorräder viel zu lange in der Garage gestanden hatten und nun verstaubt waren. Aber als sie mit unserem 1:1-Handwerk und -Design konfrontiert wurden, wurde die Leidenschaft neu entfacht und sie waren begierig darauf, die Arbeit an der weißen Sportster Low erledigen zu lassen.
Zwei Wochen nach der Show rief mich Piotr an und sagte, er könne dem Drang nicht länger widerstehen, seine Maschine anzupassen. Er sagte, er habe keine genaue Vorstellung, außer zwei Faktoren:
- Er wollte, dass sein HD bequem und einfach zu handhaben ist
- er wollte, dass ich das Projekt auch genieße und Spaß habe
Um ganz ehrlich zu sein; von solchen Kunden kann man normalerweise nur träumen!
Ich hatte das Konzept eines „City Scrambler“ und Piotr mochte sofort die ersten digitalen Visualisierungen der neuen Linien und Formen.
Wir verbringen etwas mehr Zeit mit der Auswahl der perfekten Farbabstimmung als mit dem Design des Fahrrads“, lacht der Designer.
Weiter: „Zahlreiche Farbschemata wurden diskutiert. Von ganz Schwarz bis Silber mit goldenen Nadelstreifen …
Schließlich haben wir uns für das Hellgrau-Blau entschieden und Streifen und Logos hinzugefügt, die perfekt zum Kupferton der Öhlins-Huckepack-Hinterradaufhängung passen.
Um es zusammenzufassen; die zusammenarbeit war die reinste freude, da piotr beteiligt war, aber gleichzeitig auf die professionalität des UNIKAT-teams vertraute. Es ist ein weiterer Kunde, der zu einem Freund geworden ist, und wir sind immer noch in engem Kontakt. Genau deshalb liebe ich diesen Job so sehr!“ er lächelt breit
Ich nehme alles in mich auf
Wir tranken noch einen Schluck Kaffee und nahmen uns Zeit, die polierte Schönheit dieses Bikes in uns aufzunehmen. Es ist interessant, all die Details zu entdecken, die liebevoll zu exquisiten Elementen umgeformt wurden, die das Gesamtbild ausmachen.
Sportster, die das Werk in Milwaukee verlassen, sind schöne Maschinen, aber sie sind eine noch bessere Leinwand für Bauherren, die wissen, wie man sie in eine noch bessere Form bringt. Das Erste, was einem auffällt, wenn man auf dem XL883 sitzt, ist die komplett veränderte Geometrie des Bikes. Eine Veränderung zum Besseren also.
Dies ist hauptsächlich auf strukturelle Änderungen im Zusammenhang mit der Verwendung von hohen Stoßdämpfern, der Position der Schwinge und dem Motorradantrieb zurückzuführen.
Leider war das Wetter nicht gut genug, um mit der Harley eine Spritztour zu machen, aber wir sind überzeugt, dass die Modifikationen für ein viel besseres und sportlicheres Fahrgefühl als ursprünglich vorgesehen sorgen werden.
Änderungen
Zoomen wir auf die wichtigsten Details und erfreuen uns an den abgebildeten Elementen:
Vorderreifen
– maßgefertigtes 19-Zoll-Speichenrad
– Flachbahnreifen von Dunlop
– verkürzter vorderer Kotflügel
– breiterer und niedrigerer Lenker
– Leder, handgefertigte Griffe
– mo.blaze Disc Frontblinker von Motogadget
– klassische Highsider-Spiegel der alten Schule
– LED-Lampeneinsatz
– Verlegung der Tachohalterung und Bedienelemente
– Arlen Ness Zubehörluftfilter
Hinterreifen
– maßgefertigtes 18-Zoll-Speichenrad
– Flachbahnreifen von Dunlop
– neue handgefertigte (hausinterne) Endschlaufe für den Motorradrahmen,
– neuer Sitz von Grund auf neu und gepolstert (mit Alcantara bezogen)
– Öhlins-Hinterradaufhängung 39 cm lang
– hinterer, minimalistischer Kotflügel
– Bates Style LED-Heckbeleuchtung
– Hintere Blinker Kellermann Atto
– Seitliche Kennzeichenhalterung
– neue, einzigartige blaue Lackierung mit dezenten Kupferdetails
