Das ultimative Revival: Eine Honda CB1980 von 750 von Jerem Motorcycles
At BikeBrewers, wir hatten bereits das Privileg, die Arbeit von Jérémie von Jerem Motorcycles zu präsentieren (siehe Links zu früheren Beiträgen unten). Jérémie ist für seine innovativen Designs und sorgfältige Handwerkskunst bekannt und hat immer wieder neu definiert, was Custom-Motorräder sein können. Sein neuestes Projekt, eine komplett umgebaute Honda CB1980 von 750, ist da keine Ausnahme.
Dieser Umbau, bei dem Teile von mehreren Motorrädern kombiniert werden und bei dem in Zusammenarbeit mit renommierten Spezialisten gearbeitet wird, ist ein Beweis für Jérémies Hingabe zu seinem Handwerk.
Ein Neuanfang für einen legendären Rahmen
Die Honda CB1980 von 750 ist noch immer eine Ikone, aber Jérémie hat ihr mit bedeutenden Verbesserungen neues Leben eingehaucht. Der Rahmen wurde erheblich modifiziert, einschließlich eines neu gestalteten hinteren Abschnitts zur Unterstützung eines maßgeschneiderten Endstücks. Der mit schwarzem Epoxid pulverbeschichtete Rahmen und die Schwinge sehen so gut aus wie neu, während die strukturelle Integrität des Motorrads erhalten bleibt.
Die Aufhängung wurde komplett überarbeitet, mit einer überholten, rot eloxierten Ducati ST3-Vorderradgabel und einem individuell angepassten hinteren Stoßdämpfer desselben Modells. Diese Verbesserungen, gepaart mit frisch pulverbeschichteten Rädern und Dunlop-Reifen (180/55/17 hinten und 120/70/17 vorne), sorgen für eine ruhigere Fahrt und verbessertes Handling.
Jérémie ersetzte außerdem das Bremssystem durch neue Scheiben und maßgeschneiderte EXACT-Bremsleitungen, um eine zuverlässige Bremskraft zu gewährleisten.
Elektronik: Eine Mischung aus Retro und Moderne
Moderne Technologie trifft auf Vintage-Ästhetik im neuen elektrischen System der CB750. Ein Vintage-inspiriertes Daytona Der LED-Scheinwerfer ist auf CNC-gefrästen Halterungen montiert und bietet so ein perfektes Gleichgewicht zwischen Stil und Funktionalität. Die Heckbeleuchtung umfasst ein integriertes LED-Rücklicht und Blinker von Daytona, die nahtlos in das individuelle Heckstück eingebettet sind.
Für zusätzlichen Komfort hat Jérémie ein schlüsselloses Kairos-RFID-Zündsystem installiert, das den herkömmlichen Schlüssel überflüssig macht und gleichzeitig einen modernen Touch verleiht. Ein leichtesDie acht Solise-Akkus sind sauber in einer benutzerdefinierten Halterung montiert, was für ein klares und minimalistisches Aussehen sorgt.
Zu den weiteren Funktionen gehören ein klassischer Daytona-Tachometer und ein USB-Ladeanschluss für die Konnektivität unterwegs.
Entwickelt für Leistung
Der legendäre 750-cm³-Reihenvierzylindermotor wurde mit viel Liebe zum Detail komplett neu aufgebaut. Jérémie ersetzte die serienmäßige Airbox durch Hochleistungs-Pod-Filter von DNA, was dem Motor einen verbesserten Luftstrom und ein raues, aggressives Aussehen verleiht.
Die Abgasanlage ist eine speziell angefertigte 4-in-1-Anlage aus Edelstahl mit einem IXRace Schalldämpfer, der ein kehliges Knurren erzeugt und gleichzeitig eine elegante Ästhetik beibehält.
Innen wurde der Motor mit neuen Steuerketten, Ventilen und anderen wichtigen Komponenten aufgefrischt. Nach der Feinabstimmung der Vergaser und dem Austausch aller Flüssigkeiten läuft der Motor genauso gut wie damals, als er vom Band lief – wenn nicht sogar besser.
Das Erscheinungsbild des Motors entspricht seiner Leistung. Die hitzebeständige, seidenmatte Lackierung in Schwarz wird durch rote, vermikulare Highlights akzentuiert und verleiht dem Motorrad eine moderne und zugleich aggressive Note.
Handwerkliche Kunstfertigkeit im Detail
Der hintere Teil des Motorrads wird von einem atemberaubenden, maßgeschneiderten Heckteil dominiert, ergänzt durch einen maßgeschneiderten Ledersitz von YAYA-BRUSH Verkäufer. Yaya-Brush ist für seine handwerkliche Qualität bekannt und hat einen Sitz mit feinen Nähten geschaffen, die der Konstruktion eine elegante Note verleihen.
Die Lackierung besteht aus einer Kombination aus glänzendem und seidenmattem Schwarz und erzeugt so einen raffinierten optischen Kontrast. Rote Akzente an den Bremssätteln, der hinteren Stoßdämpferfeder und dem Motorgehäuse sind subtile Hinweise auf die Leistungsstärke des Motorrads.
Zu den weiteren Details gehören Daytona-Griffe, Lenkerendenspiegel und ein individueller Nummernschildhalter, die alle so ausgewählt wurden, dass sie sowohl Form als auch Funktion verbessern.
Zusammenarbeit und Exzellenz
Dieses CB750-Projekt zeigt, wie wichtig die Zusammenarbeit bei Sonderanfertigungen ist. Von der hochwertigen Lederarbeit von Yaya-Brush Sellerie bis hin zu den präzisionsgefertigten Komponenten von Unternehmen wie GENAU, jedes Element trägt zur außergewöhnlichen Qualität des Fahrrads bei.
Jérémies Fähigkeit, die besten Teile, Materialien und Mitarbeiter zusammenzubringen, ist ein Markenzeichen seiner Arbeit und wird in jedem Detail dieses Bauwerks deutlich.
Das Erbe von Jerem Motorcycles
Für diejenigen, die Jérémies Arbeit noch nicht kennen: Jerem Motorcycles betreibt eine private Werkstatt in Béziers, Frankreich. Seine Leidenschaft für Motorräder und sein unermüdliches Streben nach Perfektion haben ihm den Ruf als einer der aufregendsten Custom-Builder der Branche eingebracht.
Wenn Sie ein Fan von Custom-Bikes sind, sollten Sie unbedingt vorbeischauen sein Yamaha Café Racer, Seinen Von Rothman inspirierte Honda CB 750 und seinem 1980 Yamaha TR1, drei der Bauten, die seinen Status als Meister seines Fachs in den vergangenen Jahren gefestigt haben.
Kontakt Jerem Motorcycles
Möchten Sie Ihr eigenes individuelles Motorrad in Auftrag geben? Kontaktieren Sie Jérémie bei Jerem Motorcycles:
Atelier Privé
34500 Béziers, Frankreich
+33 6 85 18 05 72
Yaya-Brush Verkäufer: Yaya-Brush Sellerie auf Facebook
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Diese Honda CB1980 von 750 ist der Beweis dafür, dass mit der richtigen Vision, den richtigen Fähigkeiten und den richtigen Mitarbeitern sogar ein Klassiker für die moderne Zeit neu erfunden werden kann. Bleiben Sie dran BikeBrewers für weitere unglaubliche Bauten von Jerem Motorcycles!
