Hasty Flaming Buffalo: ein indischer Scout Board Tracker von Luuc Muis Creations

Geboren, um ein Baumeister zu sein
Dies ist eine Geschichte über einen Board-Tracker, wie Sie ihn noch nie zuvor gesehen haben. Erstellt von einem Genie, soweit es uns betrifft, einem neuen Kind auf dem Block, wenn Sie so wollen. Er heißt Luuc Muis und ist der Gründer und Eigentümer von Luuc Muis Creations in den Niederlanden. Luuc ist ein digitaler Zauberer, der weiß, wie man mit einem Hammer umgeht. Sein Vater war Grafikdesigner, deshalb lernte Luuc schon in jungen Jahren das Entwerfen von Software. Er war stark von der TV-Show der Orange County Choppers beeinflusst und begann zunächst, seine eigenen Chopper-Fahrräder zu bauen, bevor er sich den Motorrädern zuwandte. Heute ist er von Beruf Ingenieur für industrielles Produktdesign. Luuc entschied sich für den gleichen Produktdesign-Ansatz beim Bau von Motorrädern. Dies ist eine völlig andere Vorgehensweise als bei den meisten traditionellen Fahrradherstellern.

Modern über Klassik
Luuc war im Herzen ein wahrer Benzinkopf und erhielt seine Lizenz, als er 19 Jahre alt war. Sein 1^st Fahrrad war ein Honda VT600 Shadow. Seien Sie versichert, es blieb nie auf Lager. Tatsächlich verwandelte Luuc daraus einen Bobber. Keines der 8 anderen Motorräder, die er seitdem besitzt, ist lange auf Lager geblieben. Einmal gewann er sogar das Gebot während einer Auktion auf einem Honda CX500 mit einem skurrilen Quer-V-Twin. Der CX500 blieb auch nicht auf Lager, wurde zum Rennfahrer und an einen Mann in Schweden verkauft, dem er bis heute gehört. Obwohl Luuc keine besondere Markenpräferenz hat, muss er zugeben, dass ihm moderne Maschinen am besten gefallen. Grundsätzlich alles, was nach 2010 mit EFI gemacht wurde. Allerdings hat er einen winzigen Wochenplatz für Indian und KTM/Husqvarna.

Design-Wettbewerb
Im Jahr 2019 nahm Luuc an einem Designwettbewerb teil. Die Aufgabe war einfach: Entwerfen Sie ein Marketing-Fahrrad für indische Motorräder basierend auf ihrem Scout Bobber. Er reichte seinen Entwurf ein und eine Jury entschied, dass Luuc und zwei andere Anwärter den Auftrag gewannen. Eine abschließende Online-Umfrage ergab, dass die Leute sein Design liebten und ihn zum Gewinner des Wettbewerbs machten. Dies bedeutete eine schöne Reise nach London, und während er dort war, besuchte er auch den Bikeshed MC, was großartig war! Dies bedeutete auch, dass er nun sein entworfenes Fahrrad wirklich bauen musste. Kein Druck…

Board-Tracker
Die Vision, die Luuc für das Gesamtdesign des Motorrads hatte, basierte auf einer Frage: Wie würde der indische Pfadfinder aussehen, wenn das Motorraddesign 100 Jahre lang gleich bleiben würde, die Technologie jedoch nicht? Ein interessanter Vorschlag. Es ist klar, dass der ursprüngliche Indian Board Tracker von 1919 als Inspiration für ihn diente. Der erste Schritt des Designprozesses bestand darin, eine digitale Skizze zu erstellen, gefolgt von einem detaillierten 3D-Rendering, in dem jeder Teil des Fahrrads sorgfältig gemessen und aufgezeichnet wurde. Eine zeitaufwändige Tortur, die eine Menge Geduld erforderte. Tatsächlich dauerte das gesamte Projekt ungefähr 20 Wochen, während er noch an seinem Tagesjob arbeitete! Wie sieht das aus? Arbeiten Sie von 9 bis 6 Uhr im Büro, arbeiten Sie von 6 Uhr bis weit über Mitternacht am Build, schlafen Sie ein und wiederholen Sie den Vorgang. Zum Glück unterstützten ihn seine Freundin, seine Familie und seine Freunde.

Digitales Design
Wir haben uns mit einer Reihe von Fahrradherstellern getroffen, von denen keiner in nur 20 Wochen jemals einen solchen Bau durchgeführt hat, geschweige denn abends und am Wochenende. Luucs Geheimnis? Erinnern Sie sich, dass er dieses ganze Motorrad in 3D entworfen hat und alle Dimensionen sorgfältig gemessen und aufgezeichnet hat? Das machte tatsächlich den Unterschied. Da das gesamte Projekt digital aufgezeichnet wurde, war es für Luuc sehr einfach, bestimmte Aufträge wie Rahmenkomponenten auszulagern. Dies bedeutete, dass die meiste Zeit damit verbracht werden konnte, die Schweißnähte zu perfektionieren und die Teile wie ein riesiges LEGO zusammenzukleben. Der Gastank war eine einzigartige Herausforderung für sich. Auf dem Bild schwer zu erkennen, aber der Tank beherbergt tatsächlich die M-Einheit, eine Brennstoffzelle, Verkabelung, Lufteinlass und ist sogar Teil des Rahmens. Keine digitale Zauberei hier, sondern Blechformung der alten Schule von Hand.

Bling Bling!
Der Inder ist voll von besonderen Teilen. Die Vorderradaufhängung wurde zum Beispiel von CeraCarbon Racing hergestellt. CeraCarbon Racing stellt einige der leichtesten Motorradteile der Welt her, die auf Leistung ausgelegt sind. Dann die Elektrik. Luuc stellte einen völlig neuen Gurt her, der auf einer MO-Einheit und Motogadget-Komponenten basierte. Mit dem neuen Renn-Carrot C32-Steuergerät, das das alte ersetzte, machte der Inder mehr Leistung und die Elektrik wurde viel sauberer. Dann gibt es natürlich den Titanauspuff. Dies wurde von Akrapovic selbst gesponsert. Luuc und Bert Jan von Outsiders Motorcycles machten eine Reise nach Slowenien mit dem Fahrrad hinten in einem Van, um die Akrapovic-Fabrik zu besuchen. Zusammen mit den Großmeistern selbst bauten sie einen einzigartigen Titanauspuff, der laut ausflippt! Dies spornte auch die Geburt des Namens dieser wilden Maschine an: Hasty Flaming Buffalo. Es ist schnell, es ist rot und du solltest besser aus dem Weg gehen, wenn du siehst, wie es auf dich zukommt!

Ein Stück Kunst
Wir haben Luuc gefragt, was ihm an diesem Build am besten gefällt. „Es mag etwas seltsam klingen, aber das Fahrrad tatsächlich rechtzeitig fertig zu stellen, die bis zum Stichtag festgelegte Herausforderung zu erfüllen, meine Vision zu erfüllen und das Fahrrad zum ersten Mal zu starten. Das klingt nach viel Gewalt und muss dem nahe gekommen sein, was die Rennfahrer 1919 beim Radfahren gehört und gefühlt haben müssen! “ Wir können nicht anders, als uns vollkommen einig zu sein. Wir haben dieses Kunstwerk im wirklichen Leben gesehen und gehört. Es ist wirklich etwas Außergewöhnliches, das eher in ein Museum als in einen Schuppen gehört.

Eine persönliche Nachricht von Luuc Muis:
"Dieses Projekt war für mich das Sprungbrett, um mein eigenes Unternehmen zu gründen: technische Produkte und den Bau von kundenspezifischen Motorrädern. Während der H.astig Flähmen Buffalo war ein Marketingprojekt für Inder, ich baue auch Fahrräder für Privatkunden und wenn Sie an etwas Einzigartigem interessiert sind, das auf einem modernen Plattformfahrrad basiert, wissen Sie, wo Sie mich finden können."

Foto Credits: Ronald Eis

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