Ducati 999 Special – von Moto Adonis

Eine besondere Geschichte

Es ist üblich, dass wir über ein Motorrad mit einer besonderen Geschichte schreiben, und in gewisser Weise sind sie alle sehr persönlich. Dennoch könnte dies das speziellste Motorrad sein, das wir bisher behandelt haben. Dies ist eine Geschichte über einen Mann, der keine Kompromisse eingeht.

Umstrittenes Design

Beginnen wir mit dem Fahrrad, das wir zur Hand haben. Es begann sein Leben als Ducati 999; ein umstrittenes Motorrad, das vom berühmten Pierre Terblanche entworfen und von 2003 bis 2006 im Ducati-Werk hergestellt wurde. Warum war es umstritten? Zunächst einmal hat Terblanche Massimo Tamburini abgelöst, den Mann, der unter anderem die großartige Ducati 916 entworfen hat. Tamburini entwarf Motorräder für Cagiva, Ducati, MV Agusta und gründete sogar Bimota. Alle seine Designs waren im Grunde ikonisch. Gibt es einige ziemlich große Schuhe für Terblanche zu füllen.

Terblanche hatte seinen eigenen Stil, der nicht immer allen gefiel. Trotz des seltsam aussehenden doppelt gestapelten Scheinwerfers und der scharfen Linien des ursprünglichen 999 und seines kleineren verschobenen 749-Geschwisters wurde Terblanches Design zu einer Kult-Anhängerschaft. Auch weil der 999 ein unglaublich leistungsfähiges Sportmotorrad war, mit diversen Siegen in der Superbike-Weltmeisterschaft. Im Vergleich zu heutigen Zahlen mag man von den Specs nicht gerade beeindruckt sein. Vor fast 20 Jahren war dies jedoch eine ganz andere Geschichte. So weit die Geschichtsstunde.

Ein Mann aus Twello

Wie also kam diese Ducati 999 in die Werkstatt des dynamischen holländischen Duos? Moto Adonis? Nun, das ist eine interessante Geschichte! Das mag wie eine Geschichte klingen, die Sie in einer Bar hören würden. Vielleicht eine mit einer Prise Salz. Nicht dieser. Hier geht es also.

Vor einigen Jahren hatte ein Mann aus Twello, einer kleinen Stadt im Osten der Niederlande, einen traumatischen Unfall. Tatsächlich war es so schlimm, dass er seinen linken Unterschenkel verlor. Seitdem lernte er, wie man eine Beinprothese benutzt, und machte mit seinem Leben weiter. Dieser Mann hatte einen lebhaften Traum. Er träumte davon, eines Tages ein Sportrad fahren zu können. Kein Sportmotorrad, aber immerhin eine Ducati 999. Er war so darauf konzentriert, seinen Traum zu verwirklichen, dass er eine 999 kaufte, ein Verkleidungsset im Retro-Stil kaufte und versuchte, das Fahrrad zu bauen, von dem er geträumt hatte. Es gab jedoch ein großes Problem: sein Bein. Egal wie Sie es betrachten, ein linkes Bein und ein linker Fuß sind erforderlich, um das Getriebe zu steuern. Trotz dieses Rückschlags machte er weiter und fand die Jungs von Moto Adonis. Gemeinsam entwickelten sie einen Plan.

Shifting Gears

Wir kommen gleich zur Sache. Um der Herausforderung beim Schalten zu begegnen, wurde ein pneumatisch betätigter manueller Schalthebel entwickelt, der es dem Fahrer ermöglicht, die Gänge mit dem Drücken von 2 Knöpfen am linken Clip-On zu schalten. Um der Beinprothese einen sicheren Stand zu geben und das Motorrad im Gleichgewicht zu halten, wurde von Grund auf ein modifiziertes Trittbrett entwickelt. Das ist Engineering! Um den 999 wie eine Million Dollar aussehen zu lassen, wurde der Verkleidungssatz individuell angepasst und die Seitenwände wurden über Bord geworfen. Der Tank wurde so modifiziert, dass er mit dem Rest des Designs harmoniert, das, wie Sie sehen können, stark von den Rennrädern der 1970er Jahre inspiriert ist. Der Hilfsrahmen musste modifiziert werden und beherbergt nun die Batterie.

Der Sitz wurde nach Maß gefertigt und so gestaltet, dass er wie ein Pferdesattel aussieht; mit freundlicher Genehmigung von Miller Kustom Polsterung. Schaut man genauer hin, sieht man ein LED-Rücklicht, das eigentlich von einem ist Yamaha XSR700. Ein runder 7-Zoll-Scheinwerfer trägt zum klassischen Look bei, ebenso wie der runde Motogadget-Tacho. Wenn Sie die Ducati mit einer einzigartigen Moto Adonis-Variante der italienischen Tri-Colori sehen, fällt die kundenspezifische Lackierung wirklich auf. Nicht Rot, Weiß und Grün, sondern Rot, Gold und Blau. Die Öhlins-Aufhängung sorgt für gute Lenkbarkeit, und die SC Project-Schalldämpfer tragen zum hörbaren Charakter des flüssigkeitsgekühlten L-Twin aus Bologna bei. In Kombination mit dem einzigartigen, klassischen Ducati-Logo auf dem Tank ist dies unserer Meinung nach die bestaussehendste 999 der Welt!

Es gibt mehr…

Es gibt noch ein bisschen mehr zu dieser Geschichte, die wir gerne mit Ihnen teilen möchten. Die ursprüngliche Beinprothese musste irreversibel modifiziert werden, damit der Besitzer richtig auf dem Motorrad sitzen konnte. Das war ein kleines Problem, weil er nur eine Beinprothese hatte und eine weitere ein Vermögen kosten würde. Auch war kein einziger Orthopädietechniker bereit, ein Bein für das Motorradfahren zu modifizieren. Glücklicherweise waren die Jungs von Moto Adonis bereit, den Umbau vorzunehmen, sofern ein Bein verfügbar war. Als sich herumsprach, bot ein anderer Motorradfahrer mit einem umgebauten Motorrad und einer Beinprothese eine Ersatzbeinprothese an. Der Legende nach sind die beiden mittlerweile Reitfreunde und enge Freunde geworden. Nun, das ist eine Geschichte, die es wert ist, erzählt zu werden.

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