Wieder einmal beweist mein oft scherzhaftes „Motorradfahren ist der beste Weg, um Leute zu treffen, wo auch immer Sie sich auf der Welt befinden“, wieder einmal wahr zu sein.
Es ist etwas mehr als ein Jahr her, seit wir wieder hier in Brasilia angekommen sind, und so hat sich meine Ankunft entwickelt. Während ich mit meiner Frau zum Einkaufen geschleift werde, treffe ich im Einkaufszentrum einen Mitfahrer. Ich hatte mein Royal Enfield T-Shirt an. Ein Fremder und jetzt Freund sprach mich auf Portugiesisch an und fragte, ob ich ein Fahrer sei. Nicht, dass ich damals wusste, was er sagte, als ich meinen üblichen und gut gelernten portugiesischen Satz erwiderte: „Desculpe, mas eu não falo Portugiesisch“, aber freundlich wechselte er mühelos und fließend ins Englische (nicht so üblich hier).
„Fahren Sie eine Enfield?“, fragte er.
„Noch nicht, aber bald.“, antwortete ich.
Und nach einem kurzen Gespräch tauschten wir WhatsApp-Daten aus – oder ZapZap, wie es hier in Brasilien heißt; mit dem Versprechen, sich zu einer Fahrt zu treffen. Es hat fast ein paar Monate gedauert, bis wir unser Versprechen einlösen konnten, denn wie so oft im Leben hat sich der eine oder andere Schraubenschlüssel in der Arbeit, in der Familie oder einfach im Timing verfangen. Als wir schließlich einen Termin für ein Treffen ausmachten, schlug Helder vor, zu seinem örtlichen Moto-Treffpunkt zu gehen. Kluster Moto Hub und Community.
Kluster, sollte ich lernen, wurde als lockere Genossenschaft gegründet und betrieben, die sich auf das Teilen von Fähigkeiten konzentrierte. Für mich als Ex-Kiwi-aka-Neuseeländer, der in Brasilia, Brasilien, lebt und hier noch nicht allzu viele Motorradfahrer getroffen hat, war dies genau das, was ich brauchte. Helder und Kluster waren sicherlich die Lösung für dieses kleine Problem. Da ich noch nicht viel Portugiesisch spreche, eine schwer zu lernende Sprache (aber ich füge meinem Vokabular langsam Wörter und Sätze hinzu), war ich noch angenehmer überrascht, dass viele der Stammgäste bei Kluster sprach ein wenig Englisch oder viel mehr als ich Portugiesisch sprach. Ich hätte mich nicht in besserer Gesellschaft und Sprache befinden können oder nicht; wir unterhalten uns alle fließend „Motorcyclese“.
Und hier traf ich Zeduardo alias Zed, Mitinhaber von Kluster Moto Hub und Community“, mit dem ich mich zusammensetzte und ein gutes Gespräch über Kluster führte und wie das alles zu einem so hervorragenden Ort wurde. Ich fand mich in seiner freundlichen und einladenden Umgebung voller Andenken an die Motorradkultur und anderen Erinnerungsstücken willkommen, die alle mit Zeds früherem Leben als Geologe, Reisen und Arbeiten in der ganzen Welt verbunden sind. Ich schlug schließlich vor, einen Artikel für zu schreiben Fahrradbrauer Über Uns Kluster und wie alles begann.
Zed hat wie ich im Alter von dreizehn Jahren angefangen, auf Motorrädern herumzuhacken, und es hat sich mittlerweile zu einer wahren Leidenschaft entwickelt. Sein erstes Fahrrad war ein 50-ccm-Zweitakter, ein Roller, den er und ein Freund mit ihrem gemeinsamen Geld gekauft hatten. Zed und sein Freund stellten bald fest, dass es nicht einfach war, ein altes Motorrad zu halten, eine ständige Belastung für ihre Taschen. Nach einem kurzen Abenteuer, das Motorrad vor ihren Eltern bei Freunden und anderen Verstecken zu verstecken, mussten sie ihr erstes Unternehmen in den Besitz eines Motorrads verkaufen. All dies wurde ohne die Erlaubnis von Zeds Eltern gemacht, wie viele von uns, die schon in jungen Jahren mit dem Reiten begannen, aber ob Hölle oder Hochwasser, wir würden Motörheads sein.
Zed erzählt mir, als er mit der Universität anfing, hatte er einen Roller, der ihn zu und von seinen Vorlesungen brachte, alles ohne Führerschein. Sein erstes legales Fahrrad war ein 125-ccm-Suzuki-Bergman-Roller und die perfekte Art, sich auf den Straßen von Brasilia fortzubewegen. Nicht lange danach bekam er endlich seinen Führerschein und der Beginn einer lebenslangen Motorradsucht.
Kluster ist eine großartige Gemeinschaft; ein Ort, an dem Menschen zusammenkommen und an ihren Motorrädern arbeiten können, eine einzigartige Gelegenheit als Ort, an dem Menschen kreativ werden, unterstützt und beigebracht werden, wie sie an ihren Motorrädern arbeiten, einfache Aufgaben wie das Erlernen von Öl und Filter erledigen wechseln, Kupplung einstellen, Bremsen entlüften oder Bremsbeläge wechseln.
Dort ist genug Platz, damit die Leute noch abenteuerlustiger werden und ein umfassendes Anpassungsprojekt in Angriff nehmen können. Oder eine Motorleistungssteigerung in Angriff nehmen, wie ich sie in den nächsten Wochen mit Hilfe meines Kumpels Helder durchführen werde. Sobald die Arbeit abgeschlossen ist, werde ich sicher alles für Sie aufschreiben.
Die Customization-Szene hier in Brasilien und vor dem World Wide Web hat uns allen einen Blick in die Welt geschenkt; Brasilien hatte einen einzigartigen tropischen Stil der Anpassung, der aus der Isolation und den Jahren der Diktatur entstand (eine Geschichte für ein anderes Mal). Aber als wir das Internet hatten, öffnete sich die brasilianische Motorradszene mit neuen Modellen und Motoren mit größerem Hubraum, mit denen man spielen konnte. Und natürlich bringen all diese Inspirationen aus Europa, dem Vereinigten Königreich und den USA die kreativen Säfte zum Fließen.
Motorradfahren in Brasilien war hauptsächlich bum die Verwendung durch ärmere Brasilianer als primäres Transportmittel und Arbeitsfahrzeug herum, und das ist es auch heute noch. In Brasiliens Städten und Gemeinden wimmelt es von Tausenden von Männern und Frauen, die ihren Lebensunterhalt mit der Arbeit auf ihren Motorrädern verdienen. Kleine Motorräder sind relativ günstig statt Autobesitz in Brasilien, der recht teuer ist.
Meistens wird die Customization-Szene hauptsächlich von Menschen aus professionelleren Berufen, Anwälten, Ärzten, Privatpersonen und der Mittelschicht im Allgemeinen betrieben. Es gibt hier immer noch eine ziemliche Kluft zwischen Arm und Reich, aber nicht mehr so viel wie früher. Die meisten Motorradfahrer arbeiten hier in der Auslieferung oder nutzen Motorräder als primäres Transportmittel für die Familie. Und Anpassungen stehen auf ihrer Prioritätenliste sehr weit unten und sprengen ihr Budget. Etwas, das wir im Westen als sehr selbstverständlich ansehen. Das Leben hier in Brasilien wird die meisten Menschen bald zu dem privilegierten Leben aufwecken, das wir führen, da sogar unsere ärmsten Menschen vergleichsweise gut leben.
Kluster hat ein Mitgliedschaftsprogramm, das Ihnen für 75.00 R$ pro Monat vollen Zugriff auf die Werkzeuge und die Motorradhebebühnen gibt, um an Ihrem Motorrad zu arbeiten, und einige gezielte Workshops werden angeboten, wie das Erlernen von Schweißen und Fertigung oder grundlegende Motorradverkabelung oder das Sprühlackieren eines Tanks oder der Rahmen und andere Teile, die Sie möglicherweise für Ihr Projekt lackieren müssen.
Das Team besteht aus Zed und seinen Partnern André Gusmão, Victor Mayer und Hérique Marque. André ist ein langjähriger Freund von Zed, und sie haben daran gearbeitet Kluster von Anfang an zusammen. Und wieder eine Freundschaft, die aus der Liebe zum Leben auf zwei Rädern entstanden ist. Victor ist der Werkstatt-Café-Manager. Hérique alias Eric, ist Klusters Rezeptionist und das erste freundliche Gesicht, das Sie bei Ihrer Ankunft treffen werden. Er spricht Englisch und Portugiesisch.
Kluster Moto Hub und Community ist mehr als nur ein Ort für Motörheads, es ist ein zweites Zuhause und dreht sich alles um Freunde und Familie. Es ist auch die Heimat eines Tätowierers, Marcelo Munster; Sie können ihn auf Instagram @marcelomunster finden, wenn Sie nach etwas von der coolen Tinte der alten Schule suchen, die zu Ihrer Moto-Mania-Leidenschaft passt.
Der Pandemie-Hit Kluster schwer, wie bei vielen kleinen Unternehmen hier und auf der Welt. Aber dank kühler Köpfe, gutem Management und einer treuen Community hat es überlebt und wird voraussichtlich gedeihen, während es mit neuen Projekten und dem stetigen Wachstum neuer Mitglieder voranschreitet.
Tatsächlich Kluster war ein Lebensretter, ein großartiger Ort, um sich zu treffen und neue Freunde zu finden; langer Mai Kluster Rein als Brasilias Moto-Treffpunkt Nummer eins und Community.
Also, wenn Sie vorbeikommen, rufen Sie an, treffen Sie die Crew, drehen Sie die Scheiße, holen Sie sich einen Kaffee und einen Snack, lassen Sie Ihr Fahrrad waschen, während Sie sich auf dem Plüschledersofa zurücklehnen und neue Freunde finden.
Sie können Kontakt aufnehmen über;
- WhatsApp +55-61-3233-8978
- https://www.klustermoto.com
- NORTE – SOF NORTE QUADRA 05 CONJUNTO C LOTE 13 SOF NORTE – ATRÁS DA LEROY, DF-003 – Zona Industrial Norte, DF, 70634-530
