Der Roll Royce der Motorräder
Jeder ernsthafte Motorradfahrer wird den Namen schon einmal in seinem Leben gehört haben: „Brough Superior“.
George Brough war der Sohn von William Brough, einem englischen Motorradhersteller, der seit der Jahrhundertwende in England Motorräder baute.
Aber als er zwischen Motorradteilen aufwuchs, wollte George mehr und war ehrgeizig genug, um kurz nach dem Krieg 1919 eine eigene Marke zu gründen. Der Sohn war überzeugt, dass er die Designs seines Vaters verbessern konnte, und stellte sicher, dass alle in seiner Fabrik produzierten Motorräder Hochleistung und Leistung zeigten von höchster Qualität.
Um dies zu erreichen, wurden alle Motorräder tatsächlich zweimal zusammengebaut. In der ersten Runde sollte sichergestellt werden, dass alle Teile richtig montiert waren, während in der zweiten und endgültigen Ausführung alle Materialien, die gestrichen oder plattiert werden mussten, die erforderliche Behandlung erhalten hatten. Danach wurden alle Maschinen getestet, um sicherzustellen, dass sie den Spezifikationen entsprachen.
Es versteht sich von selbst, dass die Brough Superior teuer waren und die Kunden hauptsächlich aus höheren Schichten der britischen Gesellschaft stammten.
Lawrence von Arabien: Eternal Brough Superior Ikone
Lawrence von Arabien, auch bekannt als Thomas Edward Lawrence oder TE Shaw (als er sich in der einschrieb
Royal Air Force) war ein britischer Autor. Er besaß nicht weniger als sieben Brough Superiors. Er war ein fanatischer Fahrer. Seine Broughs waren ihm so wichtig, dass er in Briefen und in seinen Büchern darüber schrieb. Der ultimative Markenbotschafter. Jeder seiner Broughs erhielt einen Namen, der einer königlichen Linie ähnelte und von George I bis George VII ging.
In seinem Buch The Mint widmete Lawrence ein ganzes Kapitel (The Road) dem Vergnügen, morgens durch England zu fahren, um die besten Zutaten für einen Brunch zu bekommen.
Dieses Kapitel gilt immer noch als eine der schönsten Oden des Motorradfahrens.
Ton auf
Brough Superior war die erste Marke, die Motorräder produzierte, die "Ton up" (über 100 Meilen pro Stunde) fahren konnten, noch bevor der Ausdruck in der britischen Café-Racer-Szene in den sechziger Jahren üblich wurde.
In der ursprünglichen Fabrik wurden zwischen 1919 und 1940 Motorräder hergestellt. Nach dem Krieg wurde die Produktion eingestellt. Erst 2014 kaufte ein französischer Motorrad-Experte Thierry Henriette die Rechte an dem Markennamen.
Präsentation von 'The Lawrence'
Nach dem Relaunch der Kultmarke mit Lawrence von Arabiens legendärem "SS100" in Zusammenarbeit mit Aston Martin, um das einzige existierende Fahrrad der Marke zu entwickeln, beschloss der französische Brough Superior, das hochwertigste Motorrad der Welt, das "Lawrence", zu produzieren ”.
In Übereinstimmung mit der ursprünglichen Produktionsweise vor mehr als einem Jahrhundert werden die modernen Brough-Vorgesetzten auch von Hand aus den besten verfügbaren Materialien (Titan, Kohlefaser, Aluminium) gefertigt. Die Produktion des Lawrence profitierte von dem hervorragenden Netzwerk innerhalb des Französische Luftfahrt während der Entwicklung.
Start verzögert
Eine mit Spannung erwartete Enthüllung des Motorrads war für die EICMA 2020 in Mailand geplant, die Show wurde jedoch aufgrund des Ausbruchs der COVID-19-Pandemie abgesagt.
Der Lawrence wurde erst kürzlich online veröffentlicht.
Dieses neue Modell ist ein Meilenstein für Brough Superior. Inspiriert von der mechanischen Architektur
Beim SS100 verfügt der Lawrence über einzigartige Kurven, die nur mithilfe von erstellt werden konnten
Kohlenstoff-Faser. Der Rahmen des Motorrads ist aus Titan und die Gabel ist ein Fior-Typ aus Aluminium.
Der Motor wurde vollständig intern von den Brough Superior-Ingenieuren entwickelt. Die Produktion
Technik und Ingenieurskunst, die für den Bau dieses Bikes erforderlich sind, stammen zum Teil aus der
Luftfahrtindustrie, die in der Region Toulouse, Frankreich, sehr einflussreich ist. Der weltweit führende
In derselben Region werden auch Raumschiffe, Satelliten und Flugzeuge hergestellt.
Limited edition
Die Originalmarke stellte während der Werkslebensdauer nur 3.048 Motorräder her.
Nur 188 Ausgaben dieser Ausgabe des 21. Jahrhunderts werden produziert. Die Nummer 188 gibt die wieder
Geburtsdatum von TE Lawrence: 1888.
Bei dem hohen Qualitätsstandard ist es nicht verwunderlich, dass der Preis auch in den oberen Regionen liegt. Das französische Werk hat es auf rund 66 000 Euro festgelegt, wobei der endgültige Preis von den örtlichen Steuern abhängt.
Die stolzen Besitzer des Markennamens beschreiben den Geburtsort ihrer neuesten Idee als „einen faszinierenden Ort, an dem Ideen zu schönen Objekten Gestalt annehmen“.
Jeder Teil eines Brough wird von den Ingenieuren und Designern der Fabrik gedacht, gezeichnet und entworfen. Es ist
dann handgefertigt mit den besten vorhandenen Materialien von den Handwerkern von Brough Superior.
Schweißer, Polierer, Maler und Sattler arbeiten harmonisch im Hauptquartier der
Unternehmen.
Einige Teile wie Räder und Schwingen werden von lokalen Maschinistenpartnern hergestellt. Dank ihres Fachwissens kann Brough Superior die gleichen Qualitätsanforderungen erfüllen wie in der Luftfahrtindustrie.
Das BikeBrewers Das Team freut sich sehr auf eine Einladung, nach Südfrankreich zu reisen und dieses Baby in der schönen französischen Landschaft herumzufliegen, um die richtigen Zutaten für ein anständiges Picknick zu finden.
