Кастомные мотоциклы бывают разных форм и стилей, но время от времени появляется один с реальной историей за ним. Познакомьтесь с Альфонсо, совершенно необычным кастомом — на основе BMW R100RT — который построил Видо Велдкамп из WIMOTO не только как демонстрацию своих навыков, но и как дань уважения своему покойному отцу.
Более десяти лет Видо изготавливал прецизионные детали для мотоциклов на заказ в своей полностью оборудованной мастерской, особенно подрамники для кафе-рейсеров. Но Видо не просто парень, который проектирует и строит мотоциклы — он полноценный инженер, который также строит машины, которые строят мотоциклы! Его мастерская полна станков с ЧПУ и других инструментов для изготовления, которые он либо сделал сам, либо значительно модифицировал под свои нужды.
Итак, после того, как помешательство на кафе-рейсерах спало после COVID, он начал расширяться, переходя на все типы кастомных мотоциклов, таких как бобберы и скремблеры. А затем он решил построить для себя что-то совершенно иное — уникальный мотоцикл, который выделялся бы из толпы.
Появляется Альфонсо. То, что начиналось как забытый R100RT, превратилось в привлекательную, собранную вручную машину, которая совсем не похожа на обычную.
Видо разобрал старый Beemer и приступил к работе. Спереди он заменил стандартную вилку на балочную вилку собственной конструкции, тщательно спроектированную и изготовленную вручную из прочных труб. Сзади все стало еще сложнее. Желая установить более широкую заднюю шину, ему пришлось сместить всю заднюю секцию и переустановить карданный вал, что было сложным подвигом. С помощью 3D-дизайна и изготовления он создал поразительный задний маятник открытой конструкции, который обнажает карданный привод в элегантно изогнутом каркасе. Вся рама, колеса и двигатель были капитально отремонтированы и покрыты порошковым покрытием в шикарный серый цвет для двигателя и колес, и поразительный бронзовый цвет для рамы.
Когда ходовая часть была готова, пришло время заняться кузовом. И чтобы воплотить в жизнь то, что он задумал и спроектировал, Видо пришлось самому все это вылепить. Он склеил пенопластовые изоляционные панели, вырезал, отшлифовал и отшлифовал их, придав им нужную форму, а затем использовал это для формовки окончательного кузова из стекловолокна. Процесс занял более 1,000 часов — настоящая самоотдача!
Alfonso напичкан уникальными деталями. Двойные фары расположены по обе стороны от вилки балки, покрытые специальными стекловолоконными колпачками, которые Видо тщательно сформировал с помощью 3D-моделирования, прототипирования и формовки. Руль, также изготовленный самостоятельно, включает в себя изготовленную на заказ 3D-печатную приборную панель с сигнальными лампами и минималистичным спидометром.
Весь мотоцикл пронизан атмосферой индустриального и футуристического стилей, сочетая в себе старую инженерию и современные технологии производства.
Альфонсо уже собрал несколько наград, включая «Лучший родстер» на Европейском чемпионате по кастомбайкам, который проводился во время CUSTOMBIKE-Show в Бад-Зальцуфлене, и был представлен на нескольких престижных мотошоу. Но что еще важнее, это помогло работам Видо получить еще большее признание, и поклонники мотоциклов со всего мира стали тянуться за своими собственными кастомными сборками.
И имя Альфонсо — это не просто то, что Видо выбрал наугад, это дань уважения его отцу, Альфонсу. Будучи большим сторонником работы Видо, его отец проводил много времени в мастерской, помогая, когда мог. К сожалению, он умер до того, как мотоцикл был закончен, поэтому Видо назвал проект в его честь, чтобы сохранить память о нем.
Так что Alfonso — это не просто очередной кастомный мотоцикл — это личное. Дань уважения отцу, демонстрация серьезного мастерства и заявление о том, что кастомные мотоциклы не обязательно должны следовать трендам, чтобы быть великолепными!
