Thundersprint 955 Street Tracker: Christian Forwards mutiger Neubau
Es kommt nicht jeden Tag vor, dass wir in die Arbeit eines Konstrukteurs wie Christian Forward eintauchen können. Bekannt für seine Fähigkeit, veraltete, vergessene Motorräder in atemberaubende Maschinen zu verwandeln, ist Forwards neuestes Projekt – die Thundersprint 955 Street Tracker– ist ein Beweis für sein Können, seine Kreativität und seine Liebe zur Ästhetik des Flat Trackers.
Einige von Ihnen erinnern sich vielleicht an Forwards früheren Bau, den Forwardstein, den wir vorgestellt haben auf BikeBrewers zurück am 31. Oktoberst 2018 (lesen Sie den Artikel hier). Dieses Fahrrad zeigte Christians Talent, Leistung und Persönlichkeit zu verbinden. Dieses Mal ist er mit einer ebenso fesselnden Geschichte und einem ebenso einzigartigen Fahrrad zurück.
Der Beginn von Thundersprint
Christian Forward baute den Thundersprint 955 Street Tracker aus ganz persönlichen Gründen. Er gibt zu, dass Alter und Komfort eine Rolle spielten:
„Ich bin jetzt schon etwas älter und Kopf runter, Hintern hoch ist nicht gerade die bequemste Position auf einem Fahrrad“, erklärt er. Nachdem Christian während der COVID-19-Pandemie seinen Café Racer verkauft hatte, um über die Runden zu kommen, sehnte er sich nach einem neuen Projekt, das ihn ersetzen könnte.
Seine Leinwand? Ein vernachlässigtes 1994 Triumph Trident Sprint 900 Chassis, das seit 2010 verstaubt war. Als ehemaliger Mitarbeiter eines Yamaha- und Suzuki-Händlers stieß Christian auf das Motorrad, nachdem sein Motor einen katastrophalen Ausfall erlitten hatte. Der Besitzer tauschte es gegen eine neue FJR1300 ein und die Sprint blieb in Vergessenheit. Als Christian Jahre später den Händler verließ, schenkte ihm sein Chef die Sprint und sagte: „Damit kann man bestimmt was anfangen.“
Christian hat die Herausforderung angenommen, aber das Endprodukt ist weit entfernt von einer typischen Triumph Sprint-Restaurierung.
Vision und Inspiration
Christians Ziel für den Bau war von Anfang an klar: Er wollte den Geist von Evel Knievels legendärem Harley Davidson XR750 und behält dabei deutlich seine eigene Note.
„Als ich klein war, war Evel Knievel der Motorrad-Draufgänger. Ich fand seine XR750 schon immer toll. Wenn ich eines Tages im Lotto gewinne, werde ich mir eine kaufen.“
Neben Knievels ikonischem Flat Tracker fand Christian weitere Inspiration in der Arbeit von Orazio Marco Scamporrino, der einen atemberaubenden Trident mit einer Ducati Multistrada-Schwinge entwarf. Dieses Detail veränderte Christians ursprünglichen Plan und veranlasste ihn, dieselbe Schwinge in sein Design zu integrieren.
Der Bau des Biests
Dieses Projekt war kein schnelles Wochenend-Makeover. Der Thundersprint ist ein Frankenstein aus Einzelteilen, Kreativität und zahllosen Stunden handwerklicher Arbeit. Wie Christian es ausdrückt:
„Ich habe keine Ahnung, wie viel Geld ich dafür ausgegeben habe. Wenn ich die vielen Arbeitsstunden hätte bezahlen müssen, die darin stecken, bräuchte ich eine zweite Hypothek, um die Rechnung zu bezahlen!“
Die Modifikationen
Hier ist eine Aufschlüsselung der wichtigsten Änderungen:
- Fahrwerk und Federung:
Das ursprüngliche Sprint-Chassis verfügt jetzt über einen maßgeschneiderten hinteren Hilfsrahmen mit integriertem hinteren Bremsbehälter. Die Ducati Multistrada-Schwinge, das Hinterrad und die Scheibenkonfiguration sorgen für eine muskulöse, moderne Haltung. Vorne sorgen Yamaha R1-Gabeln und ein Rad für leistungsstarkes Handling. - Motor:
Das Herzstück des Bikes ist ein umgebautes Triumph Thunderbird 900 Motor mit 955 Zylindern, Kolben und Nockenwellen aufgerüstet. Der Zylinderkopf ist geschlitzt und abgefräst, während das Sechsganggetriebe und die modifizierte Ausgleichswelle die Leistung verbessern. Zwei FCR39-Vergaser mit Einzelfiltern und eine einmalige Edelstahl-Auspuffanlage sorgen für den letzten Schliff und liefern beeindruckende 110 PS am Hinterrad. - Custom Parts:
Fast jede sichtbare Komponente ist maßgeschneidert, vom Aluminium-Kraftstofftank, der mit der Sitzeinheit aus Kohlefaser verbunden ist, bis zu den Fersenplatten im Union Jack-Design. Weitere Highlights sind eine maßgeschneiderte Aluminium-Sitzfläche (gepolstert von Lucky Foot Trimmings), eine Lichtmaschinenabdeckung aus Kohlefaser und ein minimalistischer Kabelbaum mit einer digitalen B-Box-Steuereinheit. - Lackierung und Pulverbeschichtung:
Den letzten Schliff besorgten lokale Handwerker: Rahmen und Räder wurden von Le Carousel pulverbeschichtet und für die auffällige Lackierung sorgte Triple C Paintwork.
Den Thundersprint fahren
Während Christians technischer Erfolg im Datenblatt deutlich wird, ist der wahre Test jeder Konstruktion das Fahrgefühl auf der Straße. Für Christian bietet das Thundersprint pures Fahrvergnügen:
„Der Sound, der Mangel an Elektronik und die schiere Rauheit der Fahrt machen es zu echtem Motorradfahren der alten Schule.“
Kein ABS, keine Traktionskontrolle, keine Kraftstoffeinspritzung – nur ein leistungsstarker Motor, präzises Handling und ein leichtes Chassis (189 kg Nassgewicht). Es kommt einem Flattrack-Rennrad so nahe, wie die meisten von uns es jemals erreichen werden.
Herausforderungen und Kooperationen
Christian gibt zu, dass jeder Umbau eine Herausforderung darstellt. Ob es sich nun um die Anpassung der Multistrada-Schwinge oder den Einbau der maßgeschneiderten Auspuffanlage handelte, jedes Hindernis brachte ein Erfolgserlebnis, sobald es überwunden war.
Während die meiste Arbeit intern unter der Forwardstein Design Banner, Christian nennt mehrere Mitwirkende:
- Galtech-Technik: Zum Aufbohren des Kurbelgehäuses und zum Ausfräsen des Zylinderkopfes.
- Das Karussell: Pulverbeschichtung.
- Triple C-Lackierung: Für die atemberaubende Lackierung des Fahrrads.
- Glücksbringer-Fußbesätze: Den benutzerdefinierten Sitz gepolstert.
- Dynotech: Die Betankung wurde perfekt abgestimmt.
Fazit
Der Thundersprint 955 Street Tracker ist mehr als ein Motorrad; er ist ein Beweis für Christian Forwards Hingabe und Leidenschaft für das Handwerk. Für ihn ging es bei diesem Bau nicht nur darum, ein funktionsfähiges Motorrad zu bauen – es ging ihm darum, nach einer schwierigen Zeit seine Liebe zu Motorrädern wiederzubeleben.
Bei dieser Maschine geht es nicht nur um Ästhetik, sondern auch um das Fahrgefühl. Mit seiner Mischung aus moderner Leistung und Retro-Charme erinnert uns die Thundersprint daran, was Motorräder sein sollen: aufregend, roh und absolut persönlich.
Wir können es kaum erwarten zu sehen, was sich Christian Forward als Nächstes ausdenkt. In der Zwischenzeit wird dieses Fahrrad mit Sicherheit überall, wo es auftaucht, für Aufsehen sorgen – und wahrscheinlich einige Fahrer vor Neid erblassen lassen.
Was halten Sie vom Thundersprint 955? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen!
