Im Rampenlicht
Wir haben die Überraschung in den letzten Posts auf unserer ein wenig verraten soziale Kanäle, aber dieses Fahrrad ist definitiv ein bisschen mehr Rampenlicht wert.
Nach einer pandemiebedingten Abwesenheit Räder & Wellen waren 2022 wieder in Kraft. Unter all den großartigen Ereignissen, die zwischen dem 29. Juni und dem 3. Juli in Biarritz stattfanden, war die Enthüllung der „GRIND-Maschine“ definitiv eines der Highlights.
Bau uns ein Fahrrad
Indian Motorcycle beauftragte in Zusammenarbeit mit Wheels & Waves im Dezember 2021 vier europäische Hersteller, ihre Vision eines Indianerhäuptlings für das wiedererstarkte Wheels and Waves-Festival zu entwerfen. Mehr als 35 Menschen stimmten für ihr Lieblingsdesign und in Kombination mit einer Jury aus Super-Votern für „GRIND Machine“ von Panzermaschine x Rise Designs wurde als bestplatzierter Eintrag bekannt gegeben.
Das Team schaffte es, das Fahrrad in nur drei Monaten fertigzustellen, „GRIND Machine“ feierte sein öffentliches Debüt bei der Eröffnung der Artride-Ausstellung während der Wheels and Waves am Donnerstag, dem 30 Bühne am Samstag, 2. Juli.
Gebaut für Bauherren
Das Indian Chief wurde 2021 ins Leben gerufen und wurde von Ola Stenegard mit Blick auf die individuelle Anpassung entworfen. Eine offene Einladung an Bauherren auf der ganzen Welt, ihre Mühlen zu drehen, ihre Fackeln anzuzünden und Mitternachtsöl in ihren Werkstätten zu verbrennen. Ein wichtiger Slogan des Designteams lautete „Halte es einfach, damit du leicht daran arbeiten und es anpassen kannst“ und eine Funktion des Chiefs, die Tank Machine nutzte.
Über Panzermaschine
Clément Molina gründete Tank Machine im Jahr 2015 mit Fokus auf Motorraddesign, Individualisierung und Entwicklung von Plug & Play-Kits. Bereits bekannt für seine vielen herausragenden Anpassungen von Indian Motorcycle-Modellen, setzte sich sein Beitrag für das Indian Chief Design gegen die starke Konkurrenz durch und wurde zum Siegerkonzept, das in die Realität umgesetzt werden sollte.
„Ich fühle mich geehrt, als einer von vier Custom Buildern ausgewählt worden zu sein, um Entwürfe für den Indian Chief einzureichen“, sagte Molina. „Als Spezialist, der es liebt, an Motorrädern von Indian Motorcycle zu arbeiten, war ich von der Gelegenheit wirklich begeistert, was durch die Partnerschaft mit Wheels and Waves, einer Veranstaltung, die mir so viel Spaß macht, noch verstärkt wurde.“
Ausgehend von der Vorgabe, eine Vision eines Indianerhäuptlings zu schaffen, der von der Vergangenheit inspiriert, in der Gegenwart verankert und in die Zukunft gerichtet ist, hat Molina Antonin Bazin von Rise Designs zusammengebracht, um ihre „Board Culture“ in das Projekt einzubinden und den Skate zu reflektieren Element von Wheels & Waves.
„Wir haben uns sehr über den Gewinn und die Möglichkeit gefreut, das Design zu realisieren, auch wenn es eine große Herausforderung war, das Projekt in nur drei Monaten für die Artride-Ausstellung fertigzustellen“, fuhr Molina fort. „Aber der Prozess war so angenehm, über das Fahrrad und die Details nachzudenken, mit verschiedenen Materialien wie Skateboarddecks zu arbeiten, neue Teile herzustellen und dann alles zu verfeinern. Es ist mir eine Freude, das fertige Bike bei Wheels and Waves zu zeigen und es dann an Fabien zu übergeben. Es ist großartig zu wissen, dass er die Zeit und Mühe, die in den Bau geflossen ist, wirklich versteht und schätzt. Er ist der perfekte neue Besitzer für mich – ein Ingenieur, ein Motorentechniker und ein richtig guter Kerl.“
Ein sehr glücklicher Franzose
Fabien Orquin, ein Automobilingenieur aus der französischen Stadt Rouen, wurde zufällig aus Tausenden von öffentlichen Wählern ausgewählt und gewann eine VIP-Reise zum Wheels & Waves-Festival 2022, um die Veranstaltung zu genießen und seinen maßgeschneiderten Indianerhäuptling zu erhalten.
„Als mir gesagt wurde, dass ich gewonnen hatte, konnte ich es einfach nicht glauben, es war unglaublich“, sagte Orquin. „Ich bin so glücklich zu wissen, dass dieses tolle Motorrad mir gehören wird, vor allem, weil es das Design ist, für das ich gestimmt habe. Es war auch großartig, Clément zu treffen und etwas über den Design- und Bauprozess zu erfahren. Alles an dem Motorrad ist fantastisch, jedes Mal, wenn ich hinschaue, gibt es ein weiteres Detail zu entdecken.“
„Es gibt so viele schöne Teile des Serienmotorrads, besonders das zentrale und schönste Teil, der Motor“, sagte Molina. „Der Indianerhäuptling lässt sich wirklich leicht auf eine großartige Basis zurückziehen, und die Idee war, viele Dinge zu entfernen, nur das Wesentliche zu behalten und dann mit einer anderen Balance wieder aufzubauen und Details hinzuzufügen, die das Aussehen des Finales wirklich verändern Maschine."
Über das Fahrrad
Der einzigartige Look der GRIND Machine beginnt mit den Big Block Continental TKC Enduro-Reifen, die um schwarze Excel-Speichenfelgen gewickelt sind, die mit neuen Lenkern, einer neuen Hinterradaufhängung und einer Einzelsitzeinheit zusammenarbeiten, um die Haltung und die Gesamtlinie des Fahrrads zu verändern.
Tank Machine hat neue breitere Lenker und niedrigere Riser für einen Vintage-Stil entwickelt, der von den an den Gabeln angebrachten Gamaschen und dem aufgerollten Poncho, der mit Gurtbändern an einer benutzerdefinierten Halterung befestigt ist, wiedergegeben wird. Am Heck heben Öhlins Huckepack-Stoßdämpfer mit längeren Domlagern das Bike leicht an und setzen einen farblichen Akzent sowie ein hochwertiges Fahrgefühl.
Die einzigartige Sitzeinheit, die alle im eigenen Haus entworfen wurden, trägt die Namen der Projektpartner, die diskret in die Basis eingearbeitet sind, und das Sitzpolster verstärkt den Retro-Bobber-Look mit einem braunen Lederoberteil mit gewachsten Materialseiten. Ein Flaschenöffner, der rechts vom Sitz hängt, ist eine Anspielung auf die After-Ride-Party-Atmosphäre von Wheels & Waves und ein Detail, das wirklich mit dem neuen Besitzer verbunden ist. „Mein Hobby ist es, mein eigenes Bier zu brauen, und als ich den Flaschenöffner sah, musste ich wirklich lächeln“, sagte Orquin.
Für einen sauberen, abgespeckten Bobber-Look sorgen handgefertigte, minimalistische Schutzbleche, Mini-Blinker an Gabel und Sitzeinheit, Mini-Rücklicht und ein LED-Scheinwerfer mit Ring-Lauflicht. Ein sekundäres geschütztes PIAA-Gelblicht fügt einen coolen Retro-Touch hinzu.
Die „Board Culture“ von Ride Designs spiegelt sich in der Verwendung von Skateboard-Deckholz und Griptape wider, die die Mitte des Kraftstofftanks und beide Seiten der Sitzeinheit schmücken, die mit Metallhalterungen montiert sind, die von Skateboard-Trucks inspiriert sind. Die Einflüsse von Wheels und Waves werden durch Vans Waffellenkergriffe und maßgefertigte Fußrasten, die von BMX-Grinding-Pegs inspiriert sind, noch verstärkt.
Ebenfalls in Zusammenarbeit mit Rise Design wurde die Aluminium-Motorschutzplatte hinter dem Vorderrad in gebürstetem Metall-Finish entworfen, die auch auf den Hitzeschild des Auspuffs, den CNC-gefrästen Tankdeckel und die Motorteile aufgebracht wird, um einer modernen Maschine einen alten Motorrad-Look zu verleihen. Strukturierte und matte Oberflächen wurden auch auf verschiedene Abdeckungen und insbesondere auf den Rahmen aufgetragen, wo die matte Oberfläche die Schönheit der Form und Schweißnähte des Stahlrahmens im klassischen Stil offenbart. Zusätzlich zum Retro-Race-Look wurden die Standard-Header umwickelt und auf kürzere gepaart SuperTrap Schalldämpfer.
Mit einem Farbschema von Rise Designs, das eine gebürstete Metallbasis, verwitterte grüne Streifen mit roten Akzenten aufweist, sind die interessanten Details, die erst auf den zweiten oder dritten genauen Blick bemerkt werden, der letzte Schliff für jedes Custom. Bei der GRIND Machine gehören dazu die dekorierte rote Drosselklappe im Custom-Glockengehäuse, die zurückgeschnittene Primärantriebsabdeckung und die Logos des Schöpfers, die in die schwarze Riemenscheibenabdeckung und die Motorabdeckungen eingearbeitet sind.
