Ein Vespa-Motorroller wird immer etwas sein, was ich wirklich mag. Ich besitze seit ein paar Jahren einen 82er 150 Sprint und jede Fahrt hat Spaß gemacht. Nicht schnell, kein Handling oder Bremsen, aber in jeder Hinsicht cool. Ich habe Motorradbauer gesehen, die versuchten, es etwas sportlicher zu machen, den Motor, die Bremsen usw. aufrüsten. Aber dann sah ich diese Kreation von Marek Nachlik aus Hamburg, Deutschland, und das ist etwas anderes: Er hat einen Husqvarna WR360-Motor in diese italienische Schönheit gequetscht.
Der Motor ist um 45 Grad nach vorne geneigt, um dem Roller eine bessere Gewichtsverteilung zu geben und das Handling zu verbessern. Wenn Sie schon einmal eine Vespa gefahren sind, wissen Sie, dass der Motor an einer Seite nicht gut für Kurvenfahrten ist… Das Hinterrad stammt von einer Honda Comstar, die in einer Yamaha XS400-Schwinge hängt. Die Bremse hinten stammt von einer CB750.
Der Motor des Ex-Dirtbikes war total verschlissen und wurde komplett überholt. Der Motor bekam eine neue Beschichtung vom niederländischen Powerseal.
Der Dämpfer ist wie bei einer Buell darunter montiert. Um den „Ten Inch Terror“ (10″ ist nach dem Motor benannt) zu stoppen, wurde ein maßgeschneidertes Frontscheiben-Setup verbaut. Um den Motor kühl zu halten, musste er einen Platz für den Kühler finden, der direkt hinter dem Vorderrad montiert ist. Ich bezweifle wirklich, dass dies der richtige Ort ist, denn es scheint genau dort sehr verwundbar zu sein…
Damit sich der Rahmen nicht verbiegt ist das ganze Rad mit 10cm Stahlrippen verstärkt. Der Benzintank befindet sich im alten Handschuhfach und eine Hardi elektrische Benzinpumpe fördert den Treibstoff zum Motor. Der Auspuff wird von Markus Rentzmann (Pipe Design, Bremen) gebaut.
Natürlich wurde die Elektronik mit einem MotoGadget-Steuergerät als Elektrozentrale erneuert.
Das Ergebnis ist ein (nasser) 145 kg schwerer italienischer Superscooter mit 55 PS und 45 Nm Drehmoment. Kein Wunder, dass er diese maßgefertigte Vespa „Terror“ nannte…
splendid