Construir nº. 3
Em 2019, relatamos uma construção incrível: a honda hornet 600 que passou de 0 para HERO em tempo recorde. Construído pela Bull Moto Custom de Kyustendil (Bulgária), o neo-café racer deixou uma impressão duradoura.
Um suspeito incomum
Bem, Ivan Mushev, proprietário e impulsionador da Bull Moto Custom está de volta, com sua terceira construção até agora. Novamente, com um Honda Hornet 3. E por que não? Honda tem sido um nome conhecido para os construtores de carros de corrida há décadas. Eles são confiáveis, acessíveis, fáceis de trabalhar e oferecem uma boa relação custo-benefício. O Hornet também é muito especial. Os motores Hornet de 600 cc possuem uma potência respeitável de mais de 600 cavalos, que está disponível em torno de 100 rpm. A maioria de nós provavelmente está familiarizada com esta bicicleta popular, que pode ser conduzida com conforto em velocidades mais baixas. No entanto, ao acelerar acima de 12.000 rpm, entramos na zona de conforto desta bicicleta em particular. O mesmo motor pode ser encontrado no CBR7.000RR
Braço oscilante VFR
Quando olhamos mais de perto para esta moto, podemos ver que muito trabalho foi colocado nesta construção. Não é sempre que vemos um Hornet ostentando um braço oscilante de um lado VFR. Um trabalho incrivelmente complexo e tedioso de ser feito da maneira certa. Inspirado pela Ducati, Ivan deu trabalho a essa tarefa. Muitos tentaram, mas apenas alguns conseguiram. Temos que admitir que isso leva a Honda para o próximo nível!
Parte traseira exposta
O chassi auxiliar de fábrica foi redundante e uma unidade minimalista recém-construída foi construída, expondo aquela bela roda traseira VFR. Ele também permitiu um escape personalizado sob o assento. A lata de extremidade ou silenciador tem a forma de uma caixa e parece a peça. O assento também é feito sob medida e possui luzes de freio e indicadores de direção integrados. Uma maneira brilhante de manter o Hornet legalmente em trânsito, ao mesmo tempo que parece incrível! A capa do assento de alcântara parece perfeita, especialmente feita pela MG Design.
Personalizado
Quando passamos para a seção intermediária da moto, podemos ver que a caixa de ar original foi removida, e uma caixa feita sob medida agora abriga as partes elétricas da Honda, dando-lhe uma aparência limpa e industrial. Os filtros de ar foram substituídos por uma única unidade de fluxo aberto. Um pouco mais adiante, e também podemos ver que o estouro do radiador foi substituído por recipientes de aço inoxidável.
Hora de parar?
Passando para a frente, podemos ver uma suspensão dianteira Kawasaki ZX9R, completa com roda dianteira ZX9R e freios, dando ao Hornet um grande poder de frenagem. O guidão nu da bicicleta foi trocado por um conjunto de clipes, dando ao piloto mais controle. Acima dos clipes, localizamos um mini speedo KOSO, dando ao piloto nada mais do que as informações mais essenciais, enquanto mantemos a frente limpa. O farol é uma unidade pronta para uso da LSL, com uma grade do farol feita sob medida.
Existem algumas peças de fibra de vidro que foram feitas para caber na moto, como a barriga, a tampa do farol e as tampas do radiador. O que faz toda essa construção se destacar é aquela bela, profunda e exuberante cor vermelho pérola Misano.
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Crédito da foto:Vladislav Chanev
Modelo: Aleksandrina Boqnova
Detalhes do construtor:
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E-mail: bullmoto@abv.bg
