Савремени тркач у кафићу решење је за оне који не могу/неће изгради тамо сопствени тркач кафића или једноставно не желите да одржавате стари бицикл. Изградња властитог бицикла је сјајна, али такођер захтијева пуно времена, труда, вјештина, знања, простора итд. Будући да сцена за тркаче у кафићима непрестано расте, произвођачи мотоцикала видјели су нову нишу: модерног тркача у кафићу. Ово су бицикли класичног изгледа, али са технологијом модерног мотоцикла попут модерних кочница, огибљења, горива и електричних система.
Иако је овај пост изворно садржавао листу од 5 модерних тркача у кафићима, органски је прерастао у потпуну листу без одређеног броја, плус неки други кул модерни класици.
Модерни тркачи у кафићу
#1 Мото Гуззи В7 Рацер (2012 -)
Цена акција: 10,490 УСД (2015)
Апсолутни шампион савремених кафе -тркача је Мото Гуззи В7 Рацер. Без сумње један од најлепших бицикала које можете купити. Карактеристичан је (мрзовољан и нераван), 744-кубични в-твин са високим обртним моментом од око 48 КС и погоњен је погоном вратила. 48 КС не звучи много, али када погледате суву тежину од 179 кг и узмете у обзир обртни момент од 43 Нм, знате да је вожња врло забавна. А онда тај звук ...! Рачунајте на много увртања врата док возите ову лепотицу!
Модел ВИИ (2015. и новији) има већу снагу и неке нове функције попут АБС -а, контроле проклизавања (!), 6 брзина и боље распоређивање тежине.
Такође и други В7 (В7 Цлассиц, В7 Стоне, В7 Специал) су кул ретро бицикли. Тхе прилагођени делови листа је опсежна и скупа, али зашто мењати овај прелепи дизајн?
#2 Триумпх Тхруктон (2004 -)
Цена акција: 9,799 УСД (2015)
Још један шампион у „тешкој категорији“ међу модерним тркачима у кафићу је Тријумф тхруктон. Ово смо поставили на друго место јер је чињеница да је бицикл заиста тежак за тркаче у кафићу: сува тежина је 2 кг. Упркос чињеници да паралелни близанац од 214 ццм има већу снагу (865 КС и 69 Нм) од Гуззи В51 Рацер, он такође има више „масти“ за кретање.
Прекрасан дизајн, снажан мотор и много начина за персонализацију. Не само да је одличан избор за оне који само желе да купују и возе, већ и градитељи бицикала по мери воле да раде.
#3 Триумпх Тхруктон Р (2016 -)
Цена акција: прибл. 14,500 долара
Можда један од најузбудљивијих савремених тркача у кафићу: 2016 Триумпх Тхруктон Р.. Не само лепо дизајниран бицикл, већ и бицикл са озбиљним перформансама:
Потпуно нови мотор са течним хлађењем од 1200 ццм („велики обртни момент“) производи експлозивних 112 Нм и нешто испод 100 КС. У комбинацији са потпуно подесивим предњим виљушкама Схова, потпуно подесивим задњим амортизерима Охлинс, врхунским радијалним кочницама са Брембо моноблоковима и тежином од нешто више од 200 кг чини овај бицикл можда превише модерним ...
#4 Роиал Енфиел Цонтинентал ГТ (2014 -)
Цена акција: прибл. 8,300 УСД (2015)
Скоро 50 година након увођења Роиал Енфиелд -а, сада су добили одговор на потражњу за модерним тркачима у кафићима: Цонтинентал ГТ. Његов једноцилиндрични мотор са 535 ццм даје 29 КС и 44 Нм за премештање 184 кг суве тежине. Није најбржи савремени тркач у кафићу, али има изглед, звук, вожњу је добар, а обртни момент са једним цилиндром чини га пожељним бициклом. И по цени од 8,300 долара, не прескупо.
АЖУРИРАЊЕ: Нови Роиал Енфиелд 650 Твинс (2017)
2017. Роиал Енфиелд је представио своје потпуно нове двоцилиндричне моторе од 650 ццм са радилицом од 270 степени; поновно рођење паралелног близанца.
Роиал Енфиелд Цонтинентал ГТ
Роиал Енфиелд Интерцептор
#5 Дуцати Спорт1000 (2006 - 2009)
Цена акција: 12,995 УСД (2009, 1000с)
Дуцати Спорт1000 је директна инспирација Дуцати 1973 Спорт из 750. са типичним изгледом тркачког кафеа. За цену акција од 12,995 УСД добили сте лагани бицикл са подесивим вешањем, предњу виљушку УСД, Брембо кочнице и снажан 2 -цилиндрични мотор. Изузетан Л-твин од 992 ццм нуди изванредне 92 КС и 90 Нм. С обзиром на тежину од 179 кг, ова ствар иде као ракета! Штета што имају обуставила производњу овог сјајног модерног класика 2009. године и да нема много половних модела за пронаћи.
#6 БМВ Р нинеТ (2014 -)
Цена акција: 14,995 УСД (2015)
2014. године БМВ је дао одговор модерном кафе -тркачу: сјајан БМВ Р нинеТ. Цена од скоро 15 је висока, али за то добијате много: подесиве виљушке и задњи амортизер, Брембо кочнице (са АБС -ом), једно седиште и задњи део класичног тркачког кафеа, прелепи жичани точкови и моћан БМВ боксер мотор који преноси све снаге задњег точка са погоном на вратилу.
Боксерски мотор са ваздушним хлађењем од 1170 ццм добар је за 110 КС и луди обртни момент од 119 Нм. Са сувом тежином од 222 кг сигурно није најлакши, руковање и снага чине да се осећа лакшим него што очекујете. Р нинеТ је такође добар бицикл за свакодневну употребу.
Ажурирање: октобра 2016. БМВ је открио 2к јефтиније Р нинеТ Рацер:
#7 Нортон Цоммандо 961 (2006 -)
Цена акција: 20,300 УСД (2013)
Број 7 на овој листи је бонус, само због своје ексклузивности и цене. Нортон Цоммандо 961 је тркач у кафићу са чистом крвљу кафе тркача, који вас враћа на оригиналне Цоммандос. То је ваздушно хлађени двоцилиндрични мотор запремине 961 ццм са 2 КС и 80 Нм за премештање 90 кг суве тежине. Бицикл долази са најсавременијим деловима попут Брембо кочница и Охлинс вешања.
Мислимо да је цена од преко 20 хиљада мало висока. Али то је у ствари пожељан бицикл: тешко га је пронаћи под цена акција…
#7а Нови Нортон Доминатор
Цена акција: прибл. 28,500 УСД (2018)
Можда је чак и пожељнији од свог брата Нортонов нови Нортон Доминатор. Неки кажу да је нови Доминатор директан одговор на Триумпх Тхруктон Р. Ако узмете директно поређење, Тхруктон преузима Доминатор својим перформансама. То уопште није проблем, јер је Нортон много ексклузивнији; ручно израђен полирани резервоар за гориво, седиште од угљеничних влакана, блатобрани и прекривачи, велика дебела виљушка Охлинс УСД са Брембо Моноблок -ом, Охлинс ТТКС36 позади и сви други детаљи ... Лепо, али нажалост за већину нас недостижно.
Остали модерни класици
Ово нису модерни тркачи у кафићу, већ кул модерни бицикли са класичним заокретом:
#8 Дуцати Сцрамблер (2015 -)
Цена акција: 8,495 УСД (Икона)
Дуцати Сцрамблер (или Сцрамблер Дуцати, како Италијани називају свој бицикл ...) прави је модеран класик инспирисан лаганим Дуцати Сцрамблерсима из 60 -их и 70 -их. Иако не желе назвати овај ретро бицикл ретро мотоциклом ... Сцрамблер је сведен на основне ствари у аутомобилској индустрији, али има висококвалитетне делове попут Брембо кочница са АБС-ом, ЛЕД светлима и кајаба вешањем.
Бицикл долази у 4 различите опреме: Ицон, Цлассиц, Урбан Ендуро и Фулл Тхроттле, сваки са другачијим стилом и опцијама.
Његов Л-твин са ваздушним хлађењем од 803 ццм има 75 КС са 68 НМ обртног момента, а преузет је из Дуцати Монстер 796. Бицикл тежи само 170 кг што овом мотору даје велики фактор забаве. Не спомињем цену испод 10 хиљада.
АЖУРИРАЊЕ: Дуцати Сцрамблер Цафе Рацер
Цена: 11,395 УСД
Године 2017. Дуцати је представио специфичну опрему Цафе Рацер на основу свог Сцрамблера како би попунио важну празнину у својој продајној брошури. Поред стандардног Сцрамблера (Фулл Тхроттле), бицикл има и неке наменске карактеристике тркача у кафићу као што су: копча на управљачу, кратко седиште и поклопац који се може уклонити, црни обојени пригушивачи, завршни ретровизори, 17 -инчни ливени точкови са гумама Пирелли Диабло Россо ИИ , пумпа за радијалну кочницу и чвршће огибљење. И на крају, али не и најмање важно: прелепа класична шема боја у црној/златној боји заснована на старим данима 1980. Дуцати 900сс. Најбоље од свега је, наравно, двоцилиндрични мотор који већ познајемо.
#9 Триумпх Сцрамблер (2006 -)
Цена акција: 9,399 УСД (2015)
Триумпх је нањушио успех Тхруктона, који је на тржишту од 2004. године. Како би привукли другачију публику, лансирали су Сцрамблер 2006. У ствари, Сцрамблер је заснован на Бонневиллеу са (ограниченим) теренским могућностима и издржљив изглед (баш као а сцрамблер треба да буде). Баш као и Тхруктон, Триумпх има велики број прилагођених делова и прибора за персонализацију.
Паралелни близанац од 865 ццм има 54 КС и 69 Нм. Није брз бицикл са сувом тежином од 214 кг, али је добар за велику забаву.
#10 Кавасаки В800 (2011 -)
Цена акција: 10,499 УСД (2015)
Кавасаки В800 такође постаје модерна класична икона. Прави модеран класик и најбољи је. Много хрома, точкови са жбицама, дуго седиште за пријатеље, гумени јастучићи на резервоару за гориво итд.
В800 покреће паралелни близанац од 773 ццм са 48 КС и 60 Нм. Не очекујте брзог тркача: бицикл има суву тежину од 216 кг, али са пуно обртног момента при ниским обртајима, то је права јучерашња крстарица.
#11: Иамаха КССР700 (2016 -)
Цена акција: $ 7,999
Модеран класик заснован на Иамаха МТ-07. Опремљен глатким и завртљивим паралелним близанцем са Иамахином технологијом „цроссплане“. Бицикл је релативно лаган и има 74 КС и 68 Нм.
Овај бицикл је направљен за прилагођавање, а Иамаха нуди широк спектар прилагођених делова и надоградњи. Такође погледајте овај заиста кул обичај Иамаха КССР700 Сцрамблер.
#12: Иамаха КССР900 (2016 -)
Цена акција: почевши од 10,500 долара.
Још један модеран класик са јапанског фронта: Иамаха КССР900. Исти изглед и идентитет као и КССР700, али са више врхунских делова и карактеристикама и моћним троцилиндричним мотором из МТ-3 (ФЗ-09).
КССР900 има подесиво вешање, виљушку УСД, радијалне (спецификације спортског бицикла) кочнице, АБС, подесиву контролу проклизавања и вожњу по жици. Глатки и снажни мотор од 847 ццм испоручује око 110 КС и 87 Нм обртног момента (коначне спецификације још нису објављене).
#13: Кавасаки З900РС (2018 -)
Цена акција: $ 12,000
Инспирисан легендарним Кавасакијем З1, Кавасаки је открио нови ретро бицикл у својој понуди за 2018. Нажалост, још немамо потпуну листу спецификација, али техника долази за З900, који има четвороцилиндрични мотор запремине 948 ццм на броду. Кавасаки каже да је мотор подешен са 125 на 111 КС како би испоручио глаткији опсег снаге испод 7,000 о / мин. Остале истакнуте спецификације су: потпуно подесива предња вилица од 41 мм, подесиви задњи амортизер, таласасти дискови, контрола проклизавања, вожња по жици. За тај прави винтаге осећај, З900РС има прелеп сет точкова са везицама.
#14: Мото Гуззи Грисо
Цена акција: $ 13,000
Наведен број 14 јер није био раније наведен, али дефинитивно заслужује место на овој страници; Мото Гуззи Грисо. Бицикл који је представљен 2005. године као ваздушно хлађени 90 ° 1100цц В-твин са око 81кс. Касније су уследили модели од 850 ццм и 1200 ццм, при чему је 1200 била једна од најпопуларнијих машина и још увек је јака (и приказана на слици). Ова лепа машина има 110 КС и пуна је висококвалитетних делова. А вожња? Снажан, гладак, окретни. Па, само обуците своју класичну кожну јакну, панталоне од кевлара и класику маска за лице мотоцикла и само пробајте!
И? Који је твој омиљени?
Имате ли омиљеног модерног тркача у кафићу или смо га пропустили? Јавите нам и одговорите!
ПС. ЦБ1100 намерно недостаје. Стоцк моделу недостаје душа тркача у кафићу ... 😉
У сарадњи са МецаницФАК.
Ја бих ишао са КССР 900, или (није на вашој листи) Хондом ЦБ1100. Ово последње је постало јефтино. Добар мотор, иако је око 80 килограма претежак, то је случај са већином ових бицикала. Озбиљно Триумпх, потрошите неколико долара на инжењеринг, претварате се у бицикле са мање од 550 КС и тежином од XNUMX лбс. Буди реалан!
Здраво Борако,
Потпуно се слажем са КССР900, одличним бициклом. О ЦБ100: Претпостављам да нисте прочитали последњу реченицу 😉
Триумпх је направио заиста добар посао на новом Тхруктону, стара верзија је заиста претешка.
Живели!
Дох! Нисам прочитао последњу реченицу ... и да, потпуно сте у праву.
78 иамаха кс750?
То није прави савремени тркач у кафићу, зар не Тхомас?
Хвала за ово
Одлично писање! Шта мислите о ХД Стреет 500?
БМВ Р нинеТ Рацер је попут добре старе боце вина. Живот бих дао за вожњу.
Како сте могли да заборавите да ставите Нортон Доминатор на листу. Далеко је боље од свих бицикала на листи ако се може сложити са ценом
шта је са Мото Гуззи Грисом ... .пре Р9Т
Потпуно сте у праву у вези тога! Хајде да то додамо у следећем ажурирању поста.
Хвала и чувајте се!
Заборављате најбољу базу за изградњу тркача у кафићу!
ТРИУМПХ Спеед Трипле… од Т301 (онај који је довео стилистичког кафе -тркача по укусу дана) до 1050, зверски и тркачки, нажалост напуштени од стране припремача, преферирајући мотоцикле лакше за трансформацију, и одједном, више комерцијално исплативо ...
Трансформисао сам пет 1050 троструких брзина, а успех је увек био невероватан ...
лепе информације хвала, стварно ми се допада кави са другачијим говором! хладан у исто време
Власник сам Хонде ЦБ2014Ф из 500. године. Шта мислите о претварању бицикла који је релативно нов у бицикл у стилу кафе тркача?
Здраво Цаллум,
Нема разлога зашто не би било могуће претворити ваш бицикл у машину са стилом за печење.
Можда ће бити потребно темељно размишљање и доста рада.
Али ако га сведете на основне ствари и додате праве елементе, дефинитивно ћете се покренути у правом смеру.
Само потражите инспирацију на нашој веб локацији или погледајте Пинтерест.
Живели!
Рон